底特律——福特新车的车主终于可以在他们的轿车、卡车和suv上收听调幅广播了。
首席执行官吉姆·法利周二在社交媒体上写道，在与政府政策领导人交谈后，该公司正在改变取消乐队的决定，这些政策领导人担心在AM电台经常播放紧急警报。
法利在推特上写道:“我们决定将其纳入所有2024款福特和林肯车型。”法利写道:“对于任何没有调幅广播功能的福特电动汽车车主，我们将提供软件更新”来恢复它。
此前，一个由两党议员组成的联邦议员小组周三提出了一项法案，呼吁国家公路交通安全管理局要求在新车中免费使用AM。
《每辆车自动调频法案》的发起人提到了公共安全问题，指出自动调频在自然灾害等紧急情况下，特别是向农村地区传递重要信息方面的历史作用。
马萨诸塞州民主党参议员爱德华·马基(Edward Markey)他说，包括福特、宝马和特斯拉在内的20家主要汽车制造商中，有8家已经停止了新款汽车的生产。
福特发言人艾伦•霍尔(Alan Hall)表示，福特从2023款野马Mach-e和F-150 Lightning电动皮卡上撤下了调幅广播，因为从车辆中收集的数据显示，只有不到5%的客户听了调幅广播。电气干扰、降低成本和制造复杂性也发挥了作用。
该公司还将其从2024款汽油动力野马车型中移除，但将在任何肌肉车交付之前将其添加回来，霍尔说。
霍尔表示，这些电动汽车将获得在线软件更新，以将AM重新安装到车辆中，福特将在未来的车辆中继续使用它，因为它正在寻找提供紧急警报的创新方法。
福特等人还建议，互联网广播或其他通信工具可以取代调幅广播。但马基和其他人指出，司机可能无法上网。
联邦通信委员会(Federal Communications Commission)和全国广播公司协会(National Association of Broadcasters)称赞了这项立法，该法案也得到了德克萨斯州共和党参议员特德·克鲁兹(Ted Cruz)、新泽西州民主党众议员乔希·戈特海默(Josh Gottheimer)的支持。新泽西州共和党众议员小汤姆·基恩(Tom Kean, Jr.);华盛顿州民主党众议员玛丽·格卢森坎普·佩雷斯(Marie Gluesenkamp Perez);等等。
但代表福特和宝马等主要汽车制造商的美国贸易组织“汽车创新联盟”(Alliance for Automotive Innovation)批评该法案，称调幅广播的规定没有必要。
该贸易组织指出，联邦紧急事务管理局的综合公共警报和预警系统可以通过调幅、调频、基于互联网和卫星广播以及蜂窝网络发布安全警报。
该联盟表示，该法案优先考虑与其他通信选项竞争的技术。
周二，宝马和特斯拉留下了寻求置评的信息。
根据美国广播协会和尼尔森的数据，美国每月有超过8000万人收听调幅广播。
