特斯拉在第二季度收益报告中公布了拖延已久的赛博卡车的新指标。这款偏光卡车将不到19英尺长，床长超过6英尺，比福特最畅销的F-150 Lighting短，后者长19.25英尺，床长5.5英尺。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在今天的财报电话会议上表示:“我们将继续在奥斯汀的最终生产线上生产赛博卡车的候选产品。”马斯克声称，这是第一款采用床型和长度尺寸组合的四门皮卡，而且这款车采用了“很多新技术”。
特斯拉在今天的收益新闻稿中声称，赛博卡车将在技术和架构上“打破很多界限”。
赛博卡车的非常规设计使尺寸成为可能。马斯克希望制造出科幻后世界末日电影里的东西，而不是一辆实用的工作卡车，这促使该公司的工程师们制造出了一辆不像实用皮卡的东西。
马斯克在电话中说:“好的设计要素之一是，它的内部感觉应该比外部看起来更大。”他补充说，你可以在一个20英尺的车库里装下一辆赛博卡车，这正成为那些拥有越来越臃肿的皮卡的房主的选择。
皮卡多年来不断发展，以满足消费者对更大驾驶室和更豪华功能的生活方式车的需求。福特第一代F-150的驾驶室占36%，卧式占64%;现在，这一比例发生了变化，到2021年，最新车型的驾驶室比例为63%，床位数比例为37%。通过赛博卡车的设计，特斯拉试图与福特最畅销的汽车形成鲜明对比。
特斯拉目前正在全球测试赛博卡车，以获得“最终认证和验证”。这家汽车制造商上周末刚刚宣布，第一辆赛博卡车已经在其位于德克萨斯州的超级工厂投产。
马斯克今天证实，这款卡车将于今年开始大规模生产。答:马斯克原本预计会在这个时候开始交付，但现在该公司表示将会开始交付，与4月份宣布的交付活动一致。赛博卡车于2019年首次亮相。
今年早些时候，一份报告揭示了特斯拉将赛博卡车投入生产所遇到的困难。从2022年初出土的内部文件指出，自阿尔法原型车以来就存在这些缺陷，包括制动、车身密封和悬挂系统的缺陷。不锈钢机身即将投入批量生产。
据报道，这辆卡车比原来的原型车要小一点。到2020年，欧洲市场可能会有更小版本的赛博卡车。我们在今年早些时候看到了最新的转向设计。不幸的是，对于预购的人来说，现在做任何事情都太晚了。
