在贝尔维迪尔装配厂“无限期”闲置八个月后，斯特兰提斯承诺投资近50亿美元，对其进行改造，以生产一款新型中型卡车，在附近建造一家电动汽车电池厂，并创建一个“巨型枢纽”零部件配送中心。
作为结束美国汽车工人联合会(United Auto Workers)为期六周的罢工的初步协议的一部分，三管齐的生产模式的推出有望为这家拥有60年历史的工厂带来新的生机，并在未来四年将2,500个工作岗位带回罗克福德(Rockford)附近的这座河流小城。
“我们不仅拯救了Belvidere，我们还表明，如果我们团结起来，迫使这些公司重新开放工厂，”UAW主席肖恩·费恩(Shawn Fain)在周四晚上的在线讲话中说。
美国汽车工人联合会(UAW)上周六宣布，与斯特兰提斯达成的协议包括基本工资增长25%、生活成本调整以及在工厂关闭时罢工的权利，这与福特(Ford)和通用汽车(General Motors)达成的类似协议如出一辙。但与斯特兰提斯达成的协议使这家休眠工厂的重启成为美国汽车工人联合会成功的新战场。
到四年协议结束时，Stellantis将投资190亿美元用于组装业务，其中48亿美元专门用于Belvidere。
周四公布的Belvidere计划包括向工厂投资15亿美元，从2027年开始生产10万辆全新中型卡车。UAW表示，该工厂将实行两班倒，可以“弥补”2月份停工时失去的1,200个工作岗位。
此外，据美国汽车工人联合会称，斯特兰提斯将投资32亿美元在附近的一家电动汽车电池厂，预计将创造1300个就业岗位。该工厂计划于2028年与尚未确定的商业伙伴建立合资企业。
费恩表示:“根据我们与Stellantis达成的协议，未来合资企业的所有员工都将由Stellantis雇用，并租赁给合资企业。”“这意味着他们将受到我们国家协议的约束。”
斯特兰提斯还将投资1亿美元，在贝尔维迪尔(Belvidere)建立一个新的大型零部件配送中心，该中心将于明年启动，整合芝加哥、密尔沃基和密歇根州马里斯维尔的设施。Belvidere冲压业务预计将于2025年开始，为该大型枢纽提供零部件。
Belvidere大型枢纽的建立将标志着位于Naperville的30年历史的Stellantis零件配送中心的结束，该中心将被整合到新设施中。内珀维尔零件中心的95名工人于9月22日罢工，明年开业时，他们可能会转移到贝尔维迪尔。
UAW副主席Rich Boyer说，合并将包括增加37,500美元的搬家津贴。
博耶尔周四表示:“我们的摩帕尔成员仍将远远领先于我们，尽管这将意味着一些不适。”
斯特兰提斯的发言人周五拒绝置评。
该州制定了一系列激励方案，以促使斯特兰提斯将某种形式的电动汽车生产带到闲置的贝尔维迪尔工厂。《伊利诺伊州投资法》设立了一项4亿美元的“关闭基金”，以激励电动汽车制造商和其他企业通过优惠融资在该州落户、扩张或留在该州。去年12月，《2021年伊利诺伊州重新构想电动汽车法案》(2021 Reimagining Electric Vehicles in Illinois Act)得到了支持，对那些在向电动汽车生产过渡期间保留员工的汽车制造商，将补贴提高到州所得税的75%。
该州对斯特兰提斯的最终经济激励方案的细节尚未公布。
贝尔维迪尔工厂于1965年在克莱斯勒旗下开业，第一辆下线的是一辆白色普利茅斯Fury II轿车。多年来，工厂进行了多次改造，生产了从道奇霓虹灯到克莱斯勒纽约客等各种车型。
随着吉普切诺基(Jeep Cherokee)在2017年的到来，该工厂正全力以赴。截至2019年初，该公司拥有5,464名工人，实行三班制，前一年生产了27万辆suv。但对该工厂唯一产品的需求减弱，在新东家斯特兰提斯(Stellantis)的领导下，缩减规模加速了。斯特兰提斯是由菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)和法国标致汽车公司于2021年1月合并而成。
今年2月，斯特兰提斯“无限期”关闭了装配厂，并解雇了最后1200名工人。此前，由于销量下降，该公司停止了吉普切诺基(Jeep Cherokee)的生产。贝尔维迪尔的许多人担心它会从一个汽车城变成一个鬼城。
但在与斯特兰提斯谈判的整个过程中，UAW和伊利诺伊州的立法者都把重启工厂作为优先事项。
博耶说:“我们在进行这些谈判时知道，我们有责任拯救Belvidere。”“UAW家族就是这样做的。”
下午的新闻发布会上
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代表全美14.6万名会员的全美汽车工人联合会正在寻求与通用汽车、福特和斯特兰提斯达成一项新的四年劳工协议。三大汽车制造商创下利润新高，要求包括加薪、缩短工时、改善退休人员养老金和医疗保健计划。
当上一份合同于9月15日到期时，UAW对这三家汽车制造商发起了罢工，这是该总部位于底特律的工会成立88年来的第一次。罢工扩大到22个州的8家装配厂和38个零部件配送中心的近4.5万名UAW成员。
这些汽车制造商都与全美汽车工人联合会达成了为期四年的临时协议，该协议将结束为期六周的罢工。
福特公司说，截至周四，该公司已召回了近2万名罢工员工中的95%，并恢复了与罢工有关的裁员工作。福特于10月25日以一项临时协议打破了僵局。其中包括位于该市东南部的芝加哥装配厂(Chicago Assembly Plant)的4,613名罢工员工，他们在罢工纠察线上呆了27天后，于上周末重返工作岗位。
福特的协议包括承诺向芝加哥装配厂投资4亿美元，这是在新的四年协议结束时将在其所有设施上花费81亿美元的一部分。
通用汽车周一与全美汽车工人联合会达成了初步协议。
