美国向电动汽车的转型遇到了阻碍ncerns一关于车辆范围和有限的充电容量增加了核心的可负担性问题。
最近几周，汽车制造商推迟了电动汽车的销售目标，并推迟了资本项目，以减少经销商未售出的电动汽车库存。
GlobalData董事总经理尼尔•桑德斯(Neil Saunders)表示:“电动汽车销量的放缓比其他类别的汽车明显得多，这与经济无关。”
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他说:“电动汽车有问题。”“由于车辆的范围和充电基础设施，这是一个更加困难和复杂的购买。”
由于美国幅员辽阔，公共交通选择有限，美国消费者习惯于在度假或探亲访友时进行漫长的公路旅行。
但到目前为止，电动汽车充电站网络仍然不稳定，许多地区要么缺乏基础设施，要么配备了不可靠的机器。
美国消费者技术协会(CTA)的一项调查显示，超过四分之三的司机认为电动汽车可靠。CTA是拉斯维加斯年度消费电子展的组织者。
但车主也对电动汽车的充电基础设施不足(36%)、电池续航里程(39%)和汽车价格(38%)表示严重怀疑。
10月份电动汽车的平均售价为51,762美元，比去年同期低了约13,000美元，但比所有汽车的平均价格高出近4,000美元。
在欧洲，汽油价格的上涨增加了一种激励，让那里的消费者忽略了汽车高昂的前期成本。
