克鲁斯在旧金山开展了一项成本高昂但相当成功的业务，直到去年10月，这家通用汽车(General motors)旗下的初创公司失去了将无人驾驶汽车作为付费出租车运行，以及在没有人类后备司机的情况下进行测试的州许可。现在，这家公司及其员工正经历一段非常尴尬的时期——新老板知道这一点。
加州车管所指控克鲁斯隐瞒证据，称他的一辆车在旧金山拖着一名被撞倒的行人20英尺后才最终停下来，克鲁斯因此失去了许可证。去年11月，联合创始人凯尔·沃格特辞职，Cruise失去了首席执行官。
据路透社报道，在周二的全体员工会议上，克鲁斯邮轮新任总裁莫·埃尔什纳维直言不讳地谈到了公司的失势。“我们的诚信和能力受到质疑，这真的很伤人，”据路透社看到的一份文字记录，他说。“我们从历史最高水平跌至历史最低水平，从行业领导者的地位跌至暂时停止所有运营。”
在加州车管所吊销了该公司的州牌照后，该公司停止了在全国范围内的自动驾驶出租车业务。目前，多家监管机构正在调查该公司，其中包括加州公用事业委员会(California Public Utilities Commission)和美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)。加州公用事业委员会最初批准克鲁斯在旧金山经营拼车出租车。
周三，国际卡车司机兄弟会(International Brotherhood of Teamsters)西部地区领导人彼得·芬恩(Peter Finn)在给SFGATE的一份声明中表示，克鲁斯应该公开公布该公司去年11月宣布的内部调查结果。工会推动了一项法规，要求自动驾驶卡车上有人类司机，但州长加文·纽森(Gavin Newsom)在9月份否决了这项拟议的法案。
公司发言人navid Forghani当时告诉SFGATE，去年11月，克鲁斯削减了维护其旧金山船队的合同员工。据TechCrunch报道，该公司已于11月16日暂停了允许员工将股票套现的计划。据路透社报道，该公司目前正计划裁员。
据路透社报道，Elshenawy在周二的会议上说:“上周，一名巡洋舰成员告诉我，他们不再在公共场合穿他们的巡洋舰夹克了。”“这真的让我心碎。”
据CNN报道，通用汽车已经为Cruise汽车的开发投入了数十亿美元，不太可能放弃这家初创公司，但这家汽车巨头于11月29日宣布，将“大幅”减少对该部门的投入。
据路透社报道，克鲁斯的首席行政官克雷格•格利登(Craig Glidden)于去年11月从通用汽车(GM)离职，他周二告诉员工，他正致力于修复与监管机构的关系，并建立信任。据媒体报道，格利登的讲话很乐观，但他说，“我们还有很长的路要走。”
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