比尔·盖茨(Bill Gates)是科技和商业领域的核心人物，作为微软公司(Microsoft Inc.)的联合创始人，他改变了科技领域的格局，并成为最富有的个人之一。他在1987年成为亿万富翁，到1995年，福布斯将他评为世界首富，在接下来的20年里，他一直保持着这一荣誉。
尽管他拥有巨额财富，但在成为亿万富翁的头10年里，他选择坐经济舱。现在，他拥有一支喷气机队，是最直言不讳的气候活动家之一。
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在20世纪90年代的成长阶段，微软正在崭露头角。盖茨虽然很富有，但他坚持一项严格的政策，要求微软员工(包括他自己)在工作旅行时乘坐经济舱。这条规则反映了盖茨对低调形象的偏好，以及他想在公司里树立榜样的意图。
在他不太为人所知的岁月里，盖茨可以乘坐商用飞机而不引起太多注意。在这些航班上，他全神贯注地看书或盖着毯子睡觉的情况并不少见。
作为微软的董事长兼首席执行官，盖茨面临着频繁的全球旅行的任务，这很快就被商业航班时间表证明是不切实际的。10多年来，他一直坚持乘坐经济舱，这充分证明了他对公司价值观的承诺和谦虚的生活方式。
1997年，盖茨加入了亿万富翁的精英行列，以大约2100万美元的价格购买了一架商务飞机——庞巴迪挑战者604。盖茨选择用他的个人资金购买这架飞机，而不是依靠微软来支付费用，尽管这架飞机主要用于商业目的。这架公务机为盖茨提供了广泛的全球旅行所需的灵活性和便利性，使他与其他认识到私人飞机价值的商业巨头保持一致。
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据Simple Flying报道，盖茨现在拥有一支令人印象深刻的机队，至少有四架公务机。他的收藏价值近2亿美元，其中包括顶级的湾流G650。除了所有权之外，他还经营着一家私人航空管理公司，并向全球最大的公务机服务提供商进行了大量投资。
最近，盖茨使用私人飞机的行为与他直言不讳的气候行动主义一起受到了密切关注。据欧洲新闻报道，去年他乘坐私人飞机飞行了392次。在2023年2月接受BBC采访时，当被问及这种矛盾时，盖茨为自己的立场进行了辩护，强调了他对碳捕集的大量投资，以及他对气候变化解决方案的更广泛的财政贡献。他承认他的飞机是一种“罪恶的快感”，他坚持认为，他在环境慈善事业上的积极措施远远抵消了他个人的碳足迹，将他定位为正在进行的对抗气候变化的解决方案的一部分。
盖茨从普通旅行到拥有私人飞机的历程反映了他商业兴趣的演变，现在包括对环保技术的重大投资。同样，投资初创公司的机会，曾经是非常富有或风险资本家的领域，也变得更容易获得。今天，像StartEngine这样的平台使个人投资者能够为创业企业做出贡献，使支持新兴技术的能力民主化，并有可能从他们的成功中受益。
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比尔·盖茨成为亿万富翁后坐了10年经济舱——现在他拥有多架飞机，他称之为“罪恶的快感”。这篇文章最初发表在benzing.com上
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