忘记大多数自动驾驶汽车每天都在安全、匿名、低调地运行的事实吧。如今，在加州、亚利桑那州、德克萨斯州和其他地方，有数百个这样的机器人在运行，而且这个数字只会增加。但当他们犯错时，人们往往会注意到。许多民意调查显示，近年来，人们对自动驾驶汽车(AV)的支持率不断下降，对这项技术的敌意也在上升。
自动驾驶汽车行业的主要游说团体——是的，它当然有一个——打算在情况变得更糟之前扭转这一趋势。自动驾驶汽车行业协会(AVIA)代表Cruise、Waymo、Zoox、motion等公司，以及为汽车行业游说的美国商会(US Chamber of Commerce)和汽车创新联盟(Alliance for Automotive Innovation)。今天，它发布了所谓的“信任原则”，这基本上是一个行动计划，用于处理这些负面新闻和螺旋式上升的民意调查数字。
该集团首席执行官杰夫•法拉(Jeff Farrah)在一份声明中表示:“通过今天的声明，自动驾驶汽车行业正在传递一个信息:我们相信，公众对自动驾驶汽车的信任对它们的接受至关重要，而自动驾驶汽车行业必须赢得并保持这种信任。”
该组织呼吁改变自动驾驶汽车运营商与公众互动的方式，包括更多的社区参与和公众教育努力，以及成立工作组来解决一些主要问题。例如，AVIA表示，它将建立一个“由执法官员、急救人员和行业代表组成的国家委员会”，以改善自动驾驶汽车运营商和急救人员之间的沟通。
由于汽车行业在建立公众信任方面缺乏紧迫感，人们对自动驾驶汽车占领街道的前景越来越感到不安。许多运营商认为，人们会对无人驾驶的未来概念感到兴奋，并承诺将失去的驾驶时间赚回来，而这种信任可能会在以后出现。但最近发生的几起事件使这种假设彻底成为现实。
“我们相信，公众对自动驾驶汽车的信任对于接受它们至关重要。”
去年10月，一辆无人驾驶的Cruise汽车在旧金山撞上了一名行人，随后在她被困在车下时试图靠边停车，造成了进一步的伤害。加州监管机构指控由通用汽车支持的克鲁斯公司隐瞒了该事件的视频片段，并吊销了其营业执照。该公司最近表示，将在德克萨斯州重新部署车辆，但仅限于那些由安全人员手动驾驶的车辆。
Waymo和Cruise无人驾驶汽车堵塞十字路口、阻碍紧急车辆，或者在街道上造成混乱的事件也有很多。今年2月，一辆无人驾驶的Waymo汽车在旧金山唐人街遭到一群狂欢者的破坏，并最终被点燃。
图片来源:马里奥·塔玛/盖蒂图片社
图片来源:马里奥·塔玛/盖蒂图片社
与此同时，特斯拉正在努力部署其全自动驾驶(FSD)驾驶辅助系统。配备FSD的特斯拉汽车不像Waymo和Cruise汽车那样具有自动驾驶功能;它们仍然需要人类驾驶员在操作过程中时刻注意道路。
但对大多数人来说，这是一个没有区别的区别。当一辆特斯拉汽车被捕捉到行为不正常，或者发生车祸导致人员伤亡时，许多人倾向于指责所有的自动驾驶汽车——尽管道路上没有任何真正的自动驾驶特斯拉。
特斯拉并不是AVIA的成员，而且该组织经常会特意将其成员与特斯拉的FSD等驾驶辅助系统区分开来。但埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，他计划在今年晚些时候推出一款机器人出租车，这肯定会进一步搅浑公众对自动驾驶汽车的看法。
也就是说，如果阿维亚航空想要扭转公众信任度下降的趋势，它可能还有很多工作要做。此外，任何建立和维持公众对自动驾驶汽车信任的努力，都需要考虑到人们目前对自动驾驶汽车的看法，而不是自动驾驶汽车运营商及其游说者希望人们如何看待它们。
