之前我曾介绍过F12 TDF原型车，世界上“最慢的法拉利”，最高时速只有15英里。 当时很多朋友都说这是一笔超值的投资。 后来我还了解到，那辆车曾经属于一位被很多人熟知的中国车主。
事实上，对于不怎么开车的收藏家来说，法拉利原型车确实值得购买。 毕竟，大多数时候他们购买法拉利时，都会把它们停在车库里，静静地欣赏它们。
毕竟，在老爷车市场上，我们经常会看到一些在交车里程内、已经在温控车库里生活了很长时间的法拉利。 其中有总里程只有几公里的法拉利，也有数百公里的法拉利F40或F50。
今天介绍的这款车可能也是很多人感兴趣的。 同样是一辆缓慢的法拉利，但这辆车却是目前旗舰车型“妈王”的原型车。
照片中的 La 原型车在公司内部被称为“F150 PS1”。
信息显示，这款独特的原型车是第三阶段开发的产物，这意味着它无限接近量产版本，但遗憾的是，由于汽车的测试属性，它永远不会合法上路。 资格。
这里需要注意的是，如果你身处一个可以随心所欲“为所欲为”的国家，或者愿意支付大笔金钱进行官方改装认证，那么那就另当别论了。
通过网络我们可以看到，这辆车在过去三年里至少被交易了3次。
该车首次亮相将于 2022 年蒙特利汽车周期间进行。目前，具体拍卖页面已消失。
去年，该车再次被列入2023年蒙特利汽车周拍卖目录，但最终该车未能售出。 不知道这次交易最终能否完成。
首次亮相已经十多年了，可以说法拉利看起来仍然很棒。 该车的技术和美学设计都相当令人惊叹。 直到今天，我仍然记得在日内瓦车展上第一次看到它的情景。
法拉利首次在量产汽车中添加了混合动力系统。 6.3升V12发动机和KERS装置可产生963马力和900牛米的扭矩，最高时速超过350公里/小时。 百公里加速仅需不到3秒，300公里每小时仅需15秒。
除了先进的混合动力系统外，法拉利还采用了高度先进的轻量化碳纤维底盘技术，这种材料不仅提高了车辆的性能，还减轻了重量，从而提高了燃油效率和操控性。 碳纤维是一种高强度、高刚度、低密度材料，具有优异的机械性能和化学稳定性。 广泛应用于航空、航天、汽车等领域。 碳纤维底盘采用先进的制造工艺和设计理念，使整个车身更轻、更强、更耐用。
作为一款具有先锋精神的旗舰跑车，测试过程一般需要数年时间，期间会打造许多原型车进行测试，以消除车辆的缺陷。 今天介绍的这款车是第三期车型。 它尽可能接近量产车，并具有与量产车相同的车身尺寸和动力总成，以及相同的豪华和舒适特性。
作为测试原型车，该车的行驶里程可能比您见过的任何其他汽车都多，迄今为止已行驶了 10,198 英里。 这意味着汽车的外观和内饰可能并不完美，有些磨损是很正常的。
但从照片中我们可以看出，该车的车况似乎不错，而且漆面颜色也很鲜明。 独特的车漆也是该车是原型测试车的最好证据。 如果你不太了解汽车，你可能会认为它是一辆涂装非常独特的汽车。
当然，虽然你不能在公共道路上驾驶它，但你可以把它带到封闭的赛道上，想骑多少就骑多少。 不过需要注意的是，作为原型测试车，该车的最高时速仅限于30英里/小时。 。 即便如此，仍有不少人想要，目前拍卖正在进行中，最高出价达到98万美元（约合人民币710万元）。
那么问题来了，这么一个“大摆件”你会花一百万买下来带回家吗？
