机场规定不允许乘客在飞机起飞和降落时打开飞机窗户，主要是出于安全考虑。
首先，当飞机起飞和降落时，机舱内外的气压差会发生较大变化。如果乘客打开窗户，会导致气压失衡，增加窗户破裂或舱压损坏的风险，对乘客和机组人员的安全构成潜在威胁。
其次，关闭窗户有助于保持机舱内的温度和舒适度。飞机在飞行过程中，外界温度会随着高度的增加而下降。打开窗户不仅会影响机舱内的正常温度调节，还会增加机舱内的噪音、风力和湍流等不舒适因素。
此外，关闭窗户还有助于保持机舱内的安静环境，使乘客能够更好地休息和放松。
综上所述，乘客在飞机起飞和降落时不被允许打开窗户，主要是为了保障航行安全和乘客舒适度。
飞行时，乘客们常常想打开窗户呼吸，看看风景，但没想到飞机的窗户是关着的。那么为什么飞机的窗户不能像汽车的窗户一样在旅行中打开通风呢？原因很简单，因为它要保障飞机和乘客的安全。当飞机飞到高空时，舱外的气压会急剧下降。
尤其是当飞机飞到7000米的高度时，人体会感到明显的不适。因此，为了确保乘客的安全和舒适，飞机必须加压。客舱增压的主要条件是飞机应密封。因此，在飞机起飞前，地面维修人员将仔细检查飞机的门窗和所有地方的密封情况，并且不允许乘客打开窗户。
展开来说就是：
1.气压原因
当飞机飞到高空时，舱外的气压会急剧下降。目前，国内民航客机多为波音和空客生产的高亚音速涡扇民航大型客机。这种飞机的巡航高度一般在10000米左右。一万米高的气压只有海平面的30%左右，普通人永远无法在这样的压力下生存。为了给乘客提供舒适的出行环境，飞机的驾驶舱一般设计为封闭式驾驶舱，并加压至普通人不会感到不适的压力。
2.温度原因
10000米的高度属于平流层的底部，那里的温度通常在零下50度以上，乘客无法适应。因此，目前在中国运营的民用客机的窗户是固定的，其强度必须至少能承受55160pa。座舱增压是从发动机引入的热气，通过飞机空调系统将座舱小气候环境调节到适合人类生存的状态。
因此，在高速飞机上打开车窗后，气流进入座舱，飞机形状变得非流线型，这将使飞机失去平衡。由于气流的影响，机舱内的所有东西，包括人，都会被吸出飞机。如果你看过关于飞机灾难的**，你会更好地理解这些原因。引用郭德刚的话，如果你打开飞机的窗户，你会在飞机起飞前到达地面。
因此，乘坐民航飞机，是不允许打开窗户的，乘客如果感到很闷的话可以试着睡觉哦。
