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汽车的轮子不叫轮子，叫桥，说白一点，车桥就是车子的驱动轮的多少，双桥就是车子后面的驱动轮是双排，有八个，三桥一般是在挂车上，有十二个轮子。
货车单桥，双桥，三桥一般是指货车的车轴数量，因为现在都是计重收费了，而计重收费都是以车轴的数量来计算的。二桥货车是单驱动桥单方向轮的车。三桥货车是双驱动桥单方向轮或双方向轮单驱动桥。
扩展资料:
根据《机动车结构术语》货车归类为汽车并且分为八类。
1、普通货车：载货部位的结构为栏板的载货汽车，不包括具有自动倾卸装置的载货汽车。
2、厢式货车：载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室各自独立的载货汽车。
3、封闭货车：载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室联成一体，车身结构为一厢式载货汽车。
4、罐式货车：载货部位的结构为封闭罐体的载货汽车。
5、平板货车：载货部位的地板为平板结构且无栏板的载货汽车。
6、集装箱车车：载货部位为框架结构且无地板，专门运输集装箱的载货汽车。
7、自卸货车：载货部位具有自动倾卸装置的载货汽车。
8、特殊结构货车：载货部位为特殊结构，专门运输特定物品的载货汽车。如：运输小轿车的双层结构载货汽车，运输活禽畜的多层结构载货汽车。
单桥车就是单尾轴的车双桥车就是双尾轴的车。以下是两者的主要区别：1、单桥车载重量比较小后面是4个轮；双桥的载重量比较大后面是8个轮。2、单桥只有一个后桥肯定是驱动桥；双桥就是汽车有两个桥：中桥和后桥中桥一定是驱动桥而后桥可以是驱动桥也可以是随从桥。驱动桥分非断开式与断开式两大类。1、非断开式：驱动车轮采用非独立悬架时应选用非断开式驱动桥。非断开式驱动桥也称为整体式驱动桥其半轴套管与主减速器壳均与轴壳刚性地相连一个整体梁因而两侧的半轴和驱动轮相关地摆动通过弹性元件与车架相连。它由驱动桥壳主减速器差速器和半轴组成。2、断开式：驱动桥采用独立悬架即主减速器壳固定在车架上两侧的半轴和驱动轮能在横向平面相对于车体有相对运动的则称为断开式驱动桥。为了与独立悬架相配合将主减速器壳固定在车架（或车身）上驱动桥壳分段并通过铰链连接或除主减速器壳外不再有驱动桥壳的其它部分。为了适应驱动轮独立上下跳动的需要差速器与车轮之间的半轴各段之间用万向节连接。
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