截止到2021年5月成功登陆上火星的国家有美国，苏联，中国。
1、火星3号（Mars-3）是苏联在1971年发射的火星探测计划的探测船。于5月28日协调世界时15时26分20秒由质子-K/D组级运载火箭发射，于在1971年12月成功登陆在火星地面。火星3号与火星2号是同一系列的探测船，都拥有1组轨道船与登陆艇。
2、海盗1号（英文：Viking 1）是美国国家航空航天局维京号计划中两艘飞往火星中的第一艘。海盗1号以泰坦三E-半人马座运载火箭载具于1975年8月20日升空，花费10个月航向火星，轨道太空船在进入火星轨道前五天开始传回火星全球照片。
最后着陆器在7月20日 08:51 UT 从轨道卫星分离，在11:56:06 UT登陆成功，成为全球首个能成功登陆火星的卫星。
3、祝融号，为天问一号任务火星车。高度有1米85，重量达到240公斤左右。设计寿命为3个火星月，相当于约92个地球日。
2020年7月23日12时41分，在中国文昌航天发射场由长征五号遥四运载火箭发射升空。
2021年4月24日，2021中国航天日开幕启动仪式在江苏南京举行。中国首辆火星车命名为“祝融号”。
2021年5月15日7时18分，天问一号着陆巡视器成功着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区，中国首次火星探测任务着陆火星取得圆满成功。
火星探测历史
苏联、美国、欧洲、日本、印度、中国共已发射数十艘太空船研究火星表面、地质和气候，包括轨道卫星、登陆器和漫游车总计大约有三分之二的任务在完成前或是才要开始时就因种种原因而失败，将物体由地球地表送往火星约要花费每公斤30900美元。
随着水手4号传回的充满陨石坑的火星照片粉碎了人们对火星文明的幻想，认为火星只是一处如月球般布满陨石坑的死寂星球。但随着往后水手9号等的巨大峡谷、火山和疑似流水遗迹的发现，火星的独特性、液态水和生命的可能又重新引起人们的兴趣。
2010年6月3日，俄罗斯开始在莫斯科进行世界首个模拟火星之旅实验，6名来自俄罗斯、中国、法国等国的志愿者将在狭小的模拟密封舱内生活520个日夜。
以上内容参考：百度百科-火星
以上内容参考：百度百科-登陆火星计划
以上内容参考：百度百科-火星3号
以上内容参考：百度百科-海盗1号
以上内容参考：百度百科-祝融号
中国2030年前实现载人登月，而在载人登月之前，中国要先在月球建立月球科研站，然后在进行载人登月任务。
中国载人登月方案和美国略有不同，中国首先会建设月球轨道空间站，以及建设月球科研站。早在2020年的航天大会上，就出现过我国月球轨道空间站的初步想象画面。
当时印象最深刻的，是它采用了2个伞形张开的太阳翼，颇有“星球大战”钛战机的科幻味道。而且和美国的月球门户空间站类似，也有推进舱和HALO模块，一期工程能对接一艘登月飞船。
月球轨道空间站可以在人员和物资的中转、囤积、航天器的组装上发挥巨大的作用，通过长征五号改把人、货、登陆器、月球车分别送到环月轨道，进行对接、组装之后，再执行登月任务。
月球轨道空间站还可以实现登月飞船的重复使用，特别是后期月球基地的建设和运营过程中，需要大量的人力和物资。
有了月球轨道空间站，可回收复用飞船、登月器和上升器就有了用武之地，大大降低人类在月球上活动的成本，提高月球建设的速度。为中国后续开发月球提供了有力的支持。
登月方案分析：
中国会用两发长征五号完成载人登月活动，第一发先将登月所需的燃料和返回舱运送到月球轨道，第二发将载人登月飞船运送到月球轨道与之对接，补充燃料后下降登陆到月球表面，完成登月任务后上升与返回舱对接，然后返回地球即可。
这套方案和阿波罗计划的有很明显区别，这里的难度是与环月轨道空间站交会对接，能够将2名航天员从月球轨道空间站送达月球表面并安全返回空间站。
另外，相比阿波罗计划的人工交会对接，我们会在月球轨道上采用无人交会对接技术，更为智能，更为高效也更为安全。
