世界上一直存在着二八分化，也就是说只有20%的人能真正赚钱盈利，而80的人则是亏损被收割的！但是在股市里靠着炒股发家致富的人可能在这个20%里还有缩小一半多，也就是真正能靠股市致富的人凤毛麟角，仅为5%左右！
致富和赚钱不一样，因为致富的概念非常广，根据每个人的认知不同，对致富的定义不同，所以答案也不尽相同！就拿我来说吧，在我眼里靠着股票能够达到几千万级别的资金盈利就是致富的表现，而赚取50万，100万来看根本不算致富，只能说一个不错的盈利而已！
和大家说两个我炒股十多年里真正让我看到靠股市致富的例子吧！
我的师傅带我进入了股市世界，他也是我认为的第一个靠股市致富的人，从28年前的股票开门第一天他就炒股至今，从未上过班！靠着长线价值投资的思维一直有不错的盈利，从第一桶金50万发展到现在的上海两套房产和千万多的股票资产！我觉得就是一个股票致富的典型代表！
我在宝马车友会上认识的一个私募！在2014年的牛市行情里靠着大胆的10倍杠杆，从百万资金赚取了几千万的收益！最后在牛市崩塌之前买好了上海千万豪宅和法拉利！
这些都是真实的故事，但都是凤毛麟角！在眼里，想要在股市里致富你必须拥有以下几个必要条件，足够的启动资金，我认为100万左右为基础，足够多的时间，我认为运气差一点3-5轮的牛熊市，运气好一点2-3轮的牛熊市！勇气，眼光和坚持！想要致富就不不能贪图蝇头小利，想要致富就要懂得在熊市别人恐惧的时候布局，在牛市别人贪婪的时候卖出！想要致富就一定要懂得坚持！
无论是国内还是国外，通过炒股致富的人毕竟是极少数，虽然很多投资者都希望自己是哪极少数，但是现实很残酷，尤其是A股的股民，一般人，最好还是把股票当成是闲钱投资，图适当增值比较合适，做到稳健增长其实已算成功。
所以在股市里致富不是不可能，只是难度非常大，要求非常高而已！记住：每一次的成功也许只是一次等候，在此之前，坚持！就是一切！
为什么售价24.88万的新款领克03+冠军定制版上市，是一个Big?news?因为它的出现，领克03+不再独一无二了，也正是因为它的出现，领克03+更加独一无二了。说起来有些绕口，03+不独一无二，是因为03+终于推出了新款车型，而说领克03+更加独一无二，是因为03+冠军定制版的推出，让你似乎你真的找不到03+的对手是谁了！
用Most?sought?after来形容领克03+特别合适。Most?sought?after意思是很多人都在想尽一切办法来找的一样稀缺物件，比如某个歌星签名的限量版唱片，比如经典鸥翼车门的奔驰300SL或者超跑界的理财产品法拉利F40。领克生生地把03+打造成了这样一款产品?-?不降价、限量、抢的时候拼网速拼运气，到手之后你几乎没有任何升级的空间。只有你真正开过03+后，你才会为03+冠军定制版感到兴奋。
我们经常用“有温度”来形容某一款走心的车，而领克03+的温度本身就已经达到了热血沸腾的程度，03+冠军定制版则将这一“热血沸腾”又增加了几度，还是那句话，只有当你真正驾驶过03+，你才会理解这一定制版的意义。是的，03+冠军定制版使用了熏黑锻造轮毂、激光雕刻专属座椅，最重要的是其车身使用了铁灰色，领克自己的解释是，铁灰，将会是打破常规的主题色?-?又一次，你想要的与众不同，领克替你想到做到。
全新领克03+冠军定制版，使用的仍是领克那台最大功率254马力，最大扭矩350牛·米的2.0TD发动机，匹配8AT变速箱和全轮驱动，即2.0TD+8AT+AWD这套超白金组合，你似乎很难从这套组合中挑出什么毛病来，如果一定要找出它的不足，那可能就是领克应该提供一个6速手动和纯后驱的选项，毕竟来宝马M系列都开始提供手动挡，兰博基尼都开始提供纯后驱版本车型。
如果一定让我来评判，24.88万元的售价算不算贵？我不得不说这一售价，对于领克粉来说，真的不算贵。目前领克对于03+冠军定制版所采用的销售模式为众筹，众筹成功条件为订单满足30量，最高50台。考虑到领克03+性能套装版售价22.88万元，和冠军定制版差价2万元，也就是说这50台大概率会秒售罄的03+冠军定制版的销售收入总差价才100万，对于领克来说，或许连开发、验证和采购其专属配置的成本都远远不止100万。
所以，领克03+冠军定制版这样的车不是most?sought?after,?还有什么车可以被称为most?sought?after?这样做，体现了领克的自信，当然，也说明领克一直主打的领克文化和赛车文化真的已经开始形成了，领克的粉丝，已经开始和领克有价值观层面的交流了，而不是那种周末一起吃农家乐的车友会。
至于你能不能真的拥有03+冠军定制版，这真的已经不是钱能决定的了。当我们买一辆车的时候，如果有人和你说：祝你好运！这有可能是戏谑和辛辣的讽刺，但也有可能是因为你要买的那台车正是领克03+冠军定制版。
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尊敬的车迷： SCC北京超跑俱乐部入会条件（详细）宗旨：北京超跑俱乐部SCC只是单纯的车友会，以车会友，坚决杜绝也反对任何危险驾驶方式，我们谨组织在正规赛道内的安全赛车活动，希望申请加入俱乐部的车友，自觉遵守本宗旨加入北京超跑俱乐部须知：
申请要求：必须拥有一部以上跑车
最低入门标准为：Porsche Carrera 911
允许加入车型：
福特 野马GT V8(及以上跑车系列）
雪佛兰 Camaro v8(及以上跑车系列）
凯迪拉克 CTSV(及以上跑车系列）
捷豹JAGUAR R系列 JAGUAR XKR 、JAGUAR XFR
Benz AMG C63 、Benz AMG SLK55 、Benz AMG SL63、Benz AMG S65、Benz AMG SLS、Benz SLR、BMW M3 、BMW M5 、BMW M6、BMW Z8
Nissan GTR R35、Porsche Carrera 911、Porsche Panamera
奥迪 R8、宾利 全系（含4门）、劳斯莱斯 全系（含4门）、迈巴赫 全系、法拉利 全系、兰博基尼 全系、克尔维特 全系、马丁 全系、世爵 全系、布加迪
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保时捷 Cayman、保时捷 Boxster 、奔驰 SLK、奔驰 SL 、雪佛兰 Camaro v6
宝马 Z4 Z3 （含M)、奥迪 TT TTS 、日产 350Z 、日产 370Z 、三菱 GT3000
斯巴鲁以及现代酷派等入门跑车 感谢为您服务
原车音响居然是这样的......
很多老司机喜欢开车听音乐，
在车里，音乐会暴露TA们最真实的逗逼样！
有这样的
这样的
这样的
还有这样的
当逗比出租车司机碰上逗比乘客，
一言不合就下车尬舞！
但是小编很想说一句，
要是配上一个好的车载音响，
就可以街头演出了！
再来说说前段时间很火的电视剧《欢乐颂2》在31集里曲妖精想给赵医生送个礼物于是找人给他的车改装了个顶配级的车载音响效果不凡，当然价格也不低，要41万！
伙呆！
原来还有这么贵的车载音响系统啊~
连剧中的赵医生都表示消费不起！
辣么，在现实生活中，
改装汽车音响应该是什么样子呢？
今天我们来说说，有关车载音响的那些事儿！
原车音响的真面目
很多人心里都有“原装情结”，
认为原装的东西都是质量最好的，
但真相往往是残酷的。
比如：
有人说宝马的低配车只有中低音，没有高音。
有人说马自达阿特兹音响系统抗干扰能力差。
也有人说雷克萨斯的音响从位置设计到喇叭音质都很一般。
原装音响各种被吐槽
↓↓↓
喇叭音质差、模糊听不清
缺乏立体感、听歌没感觉
···
所以，改装ing
与此同时，改装音响也成为了追求，因为：
上班下班要开车，旅游出差要开车，甚至买个菜都要开车。车已不再是单纯的交通工具了，而是提供享受音乐的私密空间。 瑞格尔索德说过：每一个热爱机械，钟爱汽车的男人，在内心深处都是一个音乐家。懂得追求品质，又怎会容忍得了低品质的原车音响“强奸”自己的耳朵呢！为了拥有一套高音质的音响，
老司机们也是煞费苦心。
但是在改装时，也存在不少误区！
误区一：喇叭数量越多越好
不少车友会觉得喇叭越多，汽车音响效果就越好。其实在音响当中，喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的，喇叭的数量在于精而不在于多，只要各个喇叭单元的岗位对了，音质自然就出来了。如果喇叭过多，则会破坏整个音场的效果。
误区二：总想一步改装到位
人对音响的欣赏水平都是逐渐提升的。所以在刚开始改装音响的时候，不需要选择最好的，而是综合考虑，一步步的去升级音响，享受升级的乐趣。
误区三：器材越贵越好
虽然说一分钱一分货，但并不是价格高的汽车音响，效果就好，一定要根据自身的经济实力以及对于车载音响的喜欢程度来定，不可盲目听信广告。
误区四：好器材一定出好声音
音响系统的安装和调试是很重要的。再好的主机、喇叭、功放，要是没有好的改装技术以及优良的辅材进行匹配、安装、反复调试，肯定发挥不出来应有的音响品质的。
误区五：不做隔音可不可以
声音是靠震动发出的，做隔音可以让车门板达到接近音响的效果，不做隔音则导致开音响时喇叭震动，车子的铁皮也在震动，抵消了很多低频，音响效果也会大打折扣。所以，有没有做隔音，会影响一套音响的表现效果。
其实改装一套出色的音响，
价格从一两千元到数万元的都有。
但最重要的是，适合自己的才是最好的！
所以改装音响的每一步，还要做到心中有数~
一、首先得选购一套合适的音响。
所以，得先了解汽车音响的品牌，
比如美国的JBL音响
对于JBL，音乐发烧友并不陌生。
作为哈曼旗下的品牌，
从Eric Clapton的摇滚音乐会、澳大利亚的情人港、悉尼歌剧院，
到2008年北京奥运会的“鸟巢”和“水立方”，
甚至连2009年美国总统的就任仪式，
都能看到它的身影。
就连法拉利都在用JBL音响~
所以，就算买不起法拉利，
也可以买套法拉利用的音响体验一番！
