纵观当今的汽车世界，可以说是暗流涌动，玄机暗藏，万千的好车眼花缭乱。“移动高铁”传祺GM8，在全球占有一席之地。“韩系旗舰”现代途胜，风靡全球，霸气登场。随着汽车车型在不断增多，准确定位自己才是万军突围的关键。就如同接着要讲的这款观致5。观致5这款车好吗？它有哪些优点？近日，从佛山地区的观致5?4S店了解到，店内观致5在外观上配色，总共有8种颜色可供选择。该4S店的工作人员说到，观致5最高优惠0.5万，购车还赠送6888元礼包。
观致5是观致推向市场的“红人”，利用其独有千秋的形象设计，消费者希望大气的外观能给自己带来虚荣心的需求得以满足，因此赢得了车主的一致肯定。随着车子的类型日渐增多，购车者的购车需求肯定不断提升，速度、安全、家用以及面子等，如果一款汽车不能持续获得用户欢心，终究被市场所淘汰。用户宠爱有加的观致5，必定不仅仅依靠外观这一项单一优点，那么它还有什么领先同类的长处？是否具有足够的性价比？现在我来带领各位去深入了解观致的主力车型——观致5。
外观上看，观致5年轻而不失稳健，低调而富有内涵，整车设计比较切合年轻人的审美，总体以新颖为主。车头两个大灯锐利有神，进气格栅突显驾驶者犀利的人格魅力，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。侧面线条简练利落，让整个侧面看上去更为和谐，曲线玲珑的线条贯穿整个，硬朗的侧面线条足以凸显精气神。不过，观致5在内饰这点上，没有外观这么有特点。中控的结构以及按钮的搭配，虽然合理但无法凸显层次感，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，虽然添加了装潢材料，略微得到一些改善，但是整体感觉依旧掉价，话又说回来，一分钱一分货，观致5的内饰与其卖价还算基本匹配。
动力输出方面，观致5装备了排量为1.6的涡轮增压引擎，197Ps的最大马力，最大扭矩只有290牛米。从数据来说，观致5的发动机扭力一般，但高速表现还算稳定，在上坡和急提速的过程中看起来有些力不从心。变速箱使用了7挡双离合变速箱和6挡手动变速箱，虽然没有极大的缺陷，但加减档速度较慢，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。整体来看，观致5在同档次车中并没有太大的动力闪光点。
买车主要是用来出行，空间自然被主要关注，观致5作为一款5门5座的SUV，空间的优势自然显而易见。4600*1869*1676mm的车体尺寸已经成为SUV的领头羊，即使与哈弗H6、传祺GS4、捷途X70S相比仍然毫不逊色。由于其车身高度达到1676mm，身高183cm的大个子不管是在前后排，头部空间都格外宽裕。借助于观致5有1869mm的车身宽度，满座的情况下，后一排不会太拥挤。得益于2710毫米的轴距长度，让其前后排距离达到黄金比例，最后排家人伸直腿部，脚面刚好抵至第一排座椅底端。
关于舒适度，观致投入资金专门为观致5的舒适性做了一番设计。得益于悬架调校适中，滤震能力较强，过减速带或不平整路面的时候，强劲的底盘和悬架，不会让人感受到震动的最直接反馈。座椅具有很强的包围性，过弯时不会让亲戚感到明显倾斜，空调速率较高，温度控制的能力很强，隔音体系表现优异，迅速行驶也感受不到明显的噪音。让车主感受到车内的舒适与温馨。观致5拥有突出的操控性能，方向盘类似赛车手感，易操控，方向准确。轮胎抓地力好，底盘扎实，拐弯整车姿态稳定。总体上看，观致5能够满足购车者的操控需求。
经过分析，观致5能在SUV傲视群雄，除了仰赖其绝对的外观亮点，它在舒适度、操控、空间方面一样拥有得天独厚的特色，全面的发展也特别切合当今买车人的选车需求。因此观致5性价比在同级车中是比较明显的。那么对于观致5这款车好吗？它有哪些优点？各位是否有自己特殊的见解呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车透君近期在翻阅社友留言时，发现一个很有意思的问题，那位社友问，“请一句话概括，我该买怎样的车最靠谱？（最好别超过10个字）”
答案还有字数限制，这分明是在出题考车透君啊！细想了之后，从容应答了5个字：国宾级用车。
是啊，每年上市新车那么多，但真正能够进入国宾级用车行列的，其实少之又少。这也是一张名片，代表了该车型的品质和安全是绝对靠谱的。
说起国宾级用车，现在风头正劲的SUV反而没它啥事，轿车以及MPV才够配得上国宾们的用车需求。
就拿MPV来说吧，这里面其实也很有讲究。比如广汽传祺GM8等MPV，其实是对标别克GL8的商务范来打造的商务级行政MPV。而另一台车——上汽大通G10，它则把商务MPV打造成国宾用车标准。
从口碑和影响力看，上汽大通G10受到的认可绝对是“国宾级”的，今年上汽大通G10 PLUS再次成为两会用车，这也是上汽大通G10车型连续四年成为两会用车。此外，上汽大通G10车型还曾在APEC、G20峰会、金砖会晤、青奥会上肩负“国宾车”重任，为建军90周年活动和中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年大阅兵提供用车保障。
就拿这次出任两会用车的上汽大通G10 PLUS来说，别小看加了车名后面加了一个PLUS，其升级的力度绝不亚于iPhone，在空间、安全、互联系统、动力组合、舒适配置等方面均大大向前进化了一步。以下且听车透君娓娓道来。
国宾用车的内部空间当然要够宽敞，大通G10 PLUS用3198mm的超长轴距，提供了同级别最大的奢华舒适的座椅空间，第二排座椅除了配备独立扶手外，带有通风、加热、按摩、独立腿托等一系列头等舱式的乘坐功能，而且座椅前后能够实现350mm的滑动空间。
同样是7座MPV，长宽高为5168*1980*1928mm的大通G10 PLUS比长宽高为5066*1923*1822mm的传祺GM8足足大了一圈；再对比轴距，轴长3198mm的G10 PLUS也比传祺GM8多了198mm。
在车门方面，大通G10 PLUS采用的是更便于上下车的双侧电动侧滑门设计，贵宾们也能感到很贴心。再补充一个细节，大通G10 PLUS储物空间也是杠杠滴，最大可达2500L容积的后备箱足以应付4个28寸的行李箱，接送机时就能派上大用场。
国宾用车在安全方面也要高标准。大通G10 PLUS配备了最新一代博世ESP9.1电子稳定辅助系统、RMI防侧翻辅助系统、HBA紧急制动辅助系统、360环视全景影像、智能变道提醒系统、自动防炫目内后视镜、全方位泊车辅助系统，可谓“固若金汤”。
新时代的国宾用车自然要够科技范儿。这方面上汽大通“近水楼台先得月”，大通G10 PLUS配备也是领先同级的阿里斑马智能互联系统，拥有10.1英寸液晶屏，支持智能语音导航、柔性语音控制、360环视全景影像等功能，同时还能通过手机APP远程控制，实现车辆解锁、车辆定位、驾驶习惯监测、保养提醒、在线救援等功能。一句“你好斑马”，就能唤醒智能系统，轻松实现音乐播放、导航、天气查询以及对空调开闭、天窗开闭等的语音控制。
动力方面，国宾用车自然不能肉。大通G10 PLUS足以被称为是一台“驾驶者之车”，提供了1.9T柴油版与2.4L汽油版、2.0T汽油版车型可选，其中汽油版2.0T涡轮增压发动机可实现最大功率165kW，最大扭矩345Nm。
大通G10 PLUS的汽油自动挡车型还提供了三种驾驶模式，包括Normal（正常模式），ECO（经济模式）及Sport（运动模式）。其中ECO经济模式，以合理的挡位控制发动机转速，每百公里可降油耗0.5L以上；而运动模式，通过提升发动机转速或者快速降档，增大扭矩使车辆瞬间爆发更强的动力，动力性能可提升16%-20%。
值得一提的是，为了进一步体现行车品质，大通G10 PLUS的后悬挂上运用了Nivomat自适应悬架，可以根据车辆负载和道路条件适时调整后悬架的高度，从而提升乘坐舒适感，并带来更舒适、平稳的操控感。
在配置方面，大通G10 PLUS注重的是提升驾乘舒适感，主、副驾驶电动座椅、第二排脚托、电动折叠外后视镜、无骨雨刷等，皆既实用又贴心。
在内饰上，全系车型对车辆内饰板材质进行了优化改进，同时优化了方向盘的材质。另外，旗舰版、豪华行政版以及行政版车型中，增加了“棕色座椅配色+黑色内饰”的搭配方案，更加高端大气。
如今大国都提倡环保，在油耗方面，大通G10也做到了极致。去年上汽大通曾举办“三箱油穿越中国”的活动，最终挑战者只需要三箱油，就能驾驶柴油版的大通G10行驶超过4500公里，这环保的绿色出行能力之强，恐怕也是它能够入选国宾级用车的重要原因吧。
社友们可能要问了，如此高品质的国宾级用车价格会很贵吧。其实不然，大通G10 PLUS的定价为13.38万起，相比之下，传祺GM8的定价要18万起，入门车型的差价多达4万元之巨，亲民度自然也有了很大的差别。
另据车透君了解，目前在两会期间G10 PLUS还有五重好礼的福利政策相送，相信会有很多社友会动心的。
有句话说得好：国车当自强。车透君认为，在中国自主品牌产品力和品质能够逐步对标合资乃至豪华的今天，国宾车更是一面镜子，而上汽大通G10 PLUS更是MPV中的不二之选。
这方面，始终坚持国际一流品质的上汽大通给很多车企上了一课，只有精益求精，坚持用户导向和市场趋势，才能实现了高端用户以及海外口碑的双重突围。
最后，对于普通消费者来说，在铺天盖地的新车广告面前，在买车时更要擦亮眼睛，优先选择国宾级用车，或许不失为省时省力又靠谱的选车之道。
