说到美式巡航车，估计大家最先到的品牌就是美国的哈雷摩托了。不过大排量的摩托车又有诸多不便，价格也是很昂贵的。而在巡航车中还有一种衍生车型，那就是大家熟悉的巡航太子车，这个概念可以说只有在亚洲市场才有。不过随着摩托车国四标准的实施，很多国产太子车都被没有跟得上更新换代，特别是国内市场的太子车已经处于青黄不接的状态。
国四版150cc级别的太子车老王就不给大家细说了，今天咱们说说黄金排量250cc级别的一款太子车，它就是奔达BD250也就是全新升级的国四FUN250，还有着“国产哈雷”之称。经过几代的改进，发动机也从传统的风冷改为了主流的水冷，并升级到了国四排放标准。下面大家就跟随老王一起来看看这款车吧。
经典纯粹、复古大气的外观
就外观来说，奔达FUN250给人的感觉还是很经典的设计。车身线条流畅简洁，各部分的布局合理，水滴形的油箱，双排气管，厚重舒适的座椅，给人一种经典又纯粹的感觉。车头部分，仍然采用传统的卤素圆形大灯，只是转向灯使用的是LED光源，还是很实用的。
另外，这款车的手把是一体式的设计，类似于一些街车的设计，当然给这款车带来的是更多的的运动感，但舒适度就没有那么好了。跟一些日系太子车相比，奔达FUN250的车身线条偏向于硬朗，给人一种成熟稳重的感觉。整体来说，虽然这是一款小排量的太子车，但在设计理念上，老王觉得还是贴近美式复古风格。
全新升级的配置
接着说下配置方面，仪表盘是一个圆形的液晶屏但面积偏小，老王觉得做大点还是很好看一些。刹车部分，采用的是前双碟刹搭配后单碟的设计，制动效果还是不错的。而备受大家关注的安全性方面，也加入了辅助制动ABS系统的版本，毕竟安全第一。
避震部分，采用的常见的倒置式可调前减震，组合双枪后减震，调教偏硬的属性跟运动风格也是相一致的。轮胎则是采用正新品牌的龟背真空胎，对于日常的一些路况还是可以应对的。另外，后平叉也升级到了铝合金材质，保证强度的同时也实现了轻量化的设计。
车身参数方面，长宽高分别为2000*785*1056mm，坐高为720mm，轴距为1450mm，车重为160kg，车辆的大小、操控性和灵活性都是不错的。
表现优异的动力系统
动力方面，奔达FUN250搭载的是一台并列双缸水冷发动机，配电喷供油系统。其中，实际排量为248cc，最大功率为17.9kw，最大扭矩为26N.m，极速可达130km/h，在同级别的国产太子车中表现也是十分优异的。
升级之后最大的亮点就是增加了马牌的皮带传动，可以说在国产车中很高端的配置。而皮带传动的最大优点就是不仅动力输出顺畅稳定，同时链条的保养也是很轻松的。此外，这款车的油箱大小为16升，带来不错的续航能力，对于日常代步，短长途出行都是很合适的，甚至是摩旅也不在话下。
小编总结
奔达的这款太子车，自2014年上市以来，经历了供油系统、散热系统、制动系统以及传动系统等多项升级，功率和扭矩也是有了明显的提升。虽然老款的FUN260的小毛病还是很多的，但这次全新升级的国四版相信会改善不少，老王相信这次奔达会给大家带来不一样的体验。
同时，这款车有三种配置供大家选择，也就是标准基础版，ABS版，以及高配版（ABS+马牌皮带）这三种版本，价格也是突破了2万元管卡（高配版在2.258万元左右）。
当然喜欢V缸引擎迷人声浪的车友们，还可以考虑看看国产的力帆V16和龙嘉V途（两者都是250cc级别的太子车）。其中，力帆V16升级国四版后也是进行了多方面的改进，颜值和人气都颇高；而龙嘉V途凭借着大气讨喜的外观，皮带传动而吸引了很多人的目光，当然高性价比也是大家选择时的考量。
不知道大家对奔达这款全新升级的国四版太子车FUN250怎么看呢？
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浙江省。奔达摩托创建于1994年，前身为浙江中南摩托车有限公司，是浙江省历史最悠久的四大骨干摩托车企业之一，具有独立机动车生产资质和出口资质，是一家具备整车设计、动力研发、动力制造、整车制造等完整的全流程制造能力的企业。
奔达金吉拉摩托车属于浙江生产的；奔达摩托车隶属于浙江中南摩托车有限公司旗下品牌，成立于1994年，是一家具备整车设计、动力研发、动力制造、整车制造等完整的全流程制造能力的企业。
目前奔达旗下摩托车代表车型有：奔达LFS700唐刀、奔达LFC700燎、金吉拉V2 BD300-15、奔达BD250-2c、奔达原驰兽BD400-A、奔达Asura BD400-3、奔达BOX BD400-D等品牌。
奔达金吉拉300定位为Bobber风格，车身尺寸为2120x836x1050mm，搭载298cc排量的V型双缸水冷发动机，最大功率22.5Kw/8500rpm，最大扭矩25.3Nm/7000rpm，配备滑动离合器。
摩托车的发动机是温度很高的，正常工作时燃烧室内的温度最火焰最高点可以接近2000度左右，机油的温度最高都可超过100度，比开水还要烫，只要起动后几分钟或行驶一、两公里，就会很烫不敢用手摸了，这是正常现象，这些热量散发出来当然会很热。只要驾驶方法正确，发动机内的机油或机润滑正常就没事，不用担心。如果是新车，由于未经磨合，发动机内零部表面不光滑，零件之间间隙也比较紧，运转阻力大，所以发热会更明显些。
