第一步：踩离合，松油门
这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低（如二、三档行驶）时，“顿挫” 感就会比较明显。
第二步：换挡
这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。
不仅如此，换挡时如过操作（施力大小、换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。
第三步：抬离合、加油
这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。
抬离合的时机是指换入新档位后，何时抬起离合器进入半离合状态。当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片（以下简称离合器片）的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。
以下是手动挡换挡技巧的介绍：1、牢记手动挡挡位图：手动挡车的挡位分布就那几种当坐在驾驶座上第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图。切记开车时不能低头看变速杆换挡特别是在市区和高速时低头换挡容易造成车辆跑偏往往事故随之发生。2、要熟练离合器的踩踏：多练习踩离合器要稳。养成好的习惯一脚踩到底缓慢释放。3、要掌握换档的时机：当发动机转速在2000转左右换档先减油门然后再踩下离合器这样离合器就不会被强制脱开然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档不推荐跳档减档顺序按车速根据自己车子的情况一般发动机转速低于1500转左右就要减档。4、车子行驶过程中要勤换档：根据车速和路况选择合适的档位如果换档不勤很容易使车子拖档或发动机疯鸣增加汽车的磨损和费油所以一定要养成勤换档的习惯。5、换档动作要连贯：离合器要一脚到底挂挡也要一步到位要多熟悉档位多练习手感如果遇到无法上档的情况挂空档松一下离合器然后重新踩下离合器就可以上档如果档位没有到位不要送开离合器那样很容易磨损变速齿轮。
驾驶手动挡汽车的一些技巧
1、如何启动车辆
启动车辆前我们首先要检查挡位是否在空挡，并且要踩着离合打火。这么做其实还是处于安全考虑，之前不少媒体报道过因为在挡位上打火直接发生事故，这样的危险是不可控的，因此一定要检查确认车辆挡位，同时踩离合打火。
2、熟练控制离合器
大多数时候只有在换挡的时候才需要踩离合，行驶中需要减速也有可能要踩离合，特别是当车速比较慢的时候，因为随时都可能需要换挡。一般来说，行驶中只是点一下刹车，无需踩离合，若是刹车踩住保持两三秒钟以上了。
3、换档的动作要连贯
离合器要一脚到底，挂挡也要-步到位，要多熟悉档位，要多练习手感，如果遇到无法上档的情况(现在的汽车很少遇见)，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以。上档了，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。
4、要学会适时地利用空挡滑行
空挡滑行可以理解为车辆利用惯性在前进，只要踩刹车就停，反正前方是红绿灯要停车，就让小车滑行一会，不也挺好吗。
太平洋汽车网手动挡车换挡的方法：1、换挡之前观察汽车的转速情况，在转速为2000到2500时进行换挡；2、将离合器踩到底，同时松开油门，将换挡手柄挂入对应的挡位；3、完成挂挡后，离合抬至半联动状态，待汽车的输出动力和动力传输装置连接平稳后，轻踩油门给油，再将离合器慢慢松开即可。
想要开好手动挡的车，必须熟悉手动挡换挡技巧。毕竟手动变速箱比自动变速箱复杂，换挡不好不仅会影响正常行驶，还会对汽车造成一定的伤害。这里有一些技巧的手动挡换挡，可以让你在几个档位之间自由切换。
一、起步技巧手动挡起步，先用左脚将离合器踩到底，一档入一档，右脚踩油门，松开刹车的同时慢慢抬起离合器，轻轻踩油门。踩下油门后，离合器左脚慢慢完全抬起，车辆即可平稳起步。但是如果在高坡起步，左脚离合器要抬至一半，使车辆处于“半联动”状态。这时手刹和刹车松开，车辆不会打滑。然后，跟上油门，慢慢抬起离合器，车辆就可以平稳起步了。
二、正确换挡标准通常在驾校开车时，教练会教我们：起步时用一档，起步后用二档，车速20公里时加三档，车速30公里时加四档，车速超过40公里时换五档，降档时不要跳档，但这个教学只是让我们记住，应付考试，实际按照车速换挡行驶，突然刹车会从五档跳到三档。
一般车辆启动成功后，一挡到二挡的速度表示在1700rpm到2000rpm左右，然后换挡也要看发动机转速，即使换挡在2500rpm左右最好。有时车辆行驶时发现车辆有少许晃动，说明发动机低速高负荷运转，需要根据实际情况降低1或2档位。
三、增挡技巧换挡时，离合器和油门要配合好。当离合器压到底时，应松开油门踏板，然后相应的档位（换挡不到位。切记不要用力推拉，这样不仅会损坏零件，还会造成汽车事故）应迅速换挡。换挡后注意立即松开手，不要长时间放在换挡杆上，否则容易损坏换挡杆。
四、减档技巧由于路况复杂，虽然教练告诉我们不要跳档减速，但由于路况的原因，实际降速可能会比较大。此时按顺序降档会导致汽车动力不足、失速或失速等问题，需要根据实际情况选择合适的档位进行改造。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
在中国汽车市场，虽然自动挡车辆已经非常流行，几乎占据了90%以上的汽车市场，但是手动挡车辆凭借自己独有的驾驶乐趣、超高的性价比优势，依然获得了众多铁粉，对于老司机还好，毕竟手动挡车辆开习惯了，对于新司机而言，手动挡车辆简直就是噩梦。本篇文章，“汽车概况FLY”讲解一下手动挡换挡时间点，手动挡车辆究竟什么时候换挡最合适？
手动挡车辆驾驶的无奈
车主在换挡的过程中，如果换挡时间过早，也就是出现了我们所说的高档位低转速情况，发动机会发出沉闷的声音，好像被什么东西堵住了，有点儿憋车的意思，车主深踩油门，发动机加速无力，有劲儿使不上来，主要原因就是发动机转速太低，输出扭矩太小，同时车辆负载较大造成的。
车主如果换挡时间点太晚，甚至有些新司机，一档到底，发动机转速已经达到了4000rpm以上，也不知道换挡，这种情况下，车辆加速感良好，但是驾驶室内部的噪音震动异常严重，并且车辆燃油消耗还比较高。一个最合适的换挡时间点，乃是新司机入门教程，每一个新司机都必须要抓紧掌握。
手动挡车辆换挡遵循原则
正常情况下，车主在换挡时，一般都是根据发动机转速大小或车辆速度来进行衡量。由于发动机转速和车辆速度，两者几乎成正比，V=k*Ne/i；只是不同的车辆，变速器传动比不同，发动机转速和车速的对应关系略有不同，但是大部分家用车是一样的。
发动机转速
车主换挡时，遵循以下方法，发动机转速达到1800~3000rpm之间时升档操作，如果车主想要较好的燃油经济性，可以选择在1800~2000rpm左右时，进行升档操作；但是如果车主想要得到较好的加速动力性，车辆升档转速点，最好控制在2500rpm以上，这种驾驶模式有点儿偏向于我们常说的“运动模式”；车辆驾驶感较好，且油耗也适中的换挡点是在2000~2500rpm之间。
车辆速度
发动机转速确定之后，咱们来看一下车辆速度，变速器档位和车速存在一一对应关系，当变速器档位为1挡时，车速范围为0~20km/h，变速器档位为2挡时，车速范围为10~30km/h，变速器为3挡时，车速范围为25~45km/h，变速器为4挡时，车速范围为35~60km/h，变速器为5挡时，车速范围为50km/h以上。只有这样，车辆发动机工作状态才比较稳定，其工作效率才比较高。
如果车主按照上述操作模式驾驶车辆，手动挡车辆真的可以开出花样来，车主想要高动力，发动机绝对可以畅快的输出，车主想要低油耗，手动挡车辆可以连连给你惊喜，油耗低到没有下限。
所以，我们经常说，手动挡车辆驾驶，没有肉车，只有肉人；最具有乐趣的车辆——手动挡车辆。
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