说到最萌的汽车，很多人一定第一时间想到马自达第一代MX-5（NA6C），北美市场叫做Miata，而在日本国内他被称作Roadster。两只青蛙眼般的圆形跳灯令人印象深刻，加上大嘴般的进气口，天生就形成了一副萌脸。
不过卖萌这是意外，MX-5生来的目的并不是讨好女生市场。凭借着细小的车身和短轴距，MX-5拥有非常灵活的身手，加上引擎安装位置尽量往后移，让它拥有接近50:50的完美配重。即使仅仅只有1.6L排量的它动力不算突出，但低矮的车身使MX-5是天生的操控好手，拥有绝对的驾驶乐趣。也因为MX-5天生低重心，非常容易达到低趴的状态，所以也得到Hellaflush玩家的青睐，也被戏称为“作弊利器”。
介绍了一系列MX-5的内容，下面还是回到这期的主角吧！全黑车身加上夸张的空力套件使得这台MX-5一点也不萌，而是杀气腾腾。
铆钉永远是宽体的好朋友。
这不是尾翼，简直就是晾衣架。
有多宽自己看吧。
感觉这尾翼能把车子扯起来。
如此夸张的外观能想象出这辆车不是吃素的，防滚架这些安全措施必不可少。
低重心的原因之一就是小号的车轮，而且有利于加速，这就是下山面对大马力车不输的原因。
扩散器在MX-5身上有点夸张，但想必这车心脏已经不是原厂动力了。
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1989年2月，第一代马自达MX-5在美国芝加哥车展上亮相，这是一款充满了复古情趣的小车，它于同年的5月份首先在北美市场上市，4个月后的9月，它才在日本本土开始销售
其实当时MX-5是欧洲亚太地区的称谓，在北美市场它的名字为Miata，在日本市场，MX-5则叫做Eunos?Roadster。车标也没有使用大家所熟悉的马自达车标，而是下图的这个样子，原由是当时的马自达也想像日产的无限与丰田的凌志那样，另起炉灶，建立一个属于自己的豪华品牌。
Roadste的意思是指双门、双坐敞篷跑车，MX-5属于一款轻量化的跑车，在那个竞争力量的大排量时代，MX-5无异于一股清流，成为了“轻量级跑车”的时代典范，在双座小型敞篷跑车领域，它一骑绝尘。
第一代马自达MX-5特别令人印象深刻的地方，就是它那一对萌宠般的大眼跳灯了。眼前的这辆MX-5来自于1993年，从正面的角度看，可伸缩的前大灯和后加装的CIBIE**雾灯、唇形扰流器的布局，导致车身整体上看起来很低。
它的车身尺寸为，全长×全宽×总高：3950×1675×1230毫米，轴距2265毫米，整备质量985公斤。见惯了大红色的MX-5，?这辆绿色车身的MX-5独具品格。
除了前脸的改动，换装的复古圆形后视镜小巧可爱！
特制的加粗防滚梁，在敞篷车上，它并不是一个装饰物，更多的是保障安全，在敞篷车翻车的时候，防滚梁会为驾乘人员形成空间支撑的。
钢丝轮毂一直都是复古风格的最好诠释手段。
而在经历里二十多年的风雨洗礼后，软制的车顶还可以保持的这般美好，可见这辆车是经过精心呵护的。
这辆绿色的MX-5配备的是1839cc排量的直列4缸DOHC发动机，最大功率130马力。?
虽然是小尺寸的低矮车身，但双座的布局减少了车内空间上的压力，MX-5底盘前后采用了双叉臂独立悬架配备防倾杆，配合轻巧的车身，它的操控灵敏而充满驾驶乐趣。
截至目前，这辆车仅仅跑了约87000公里。
5速的手动变数器，有趣的换档变化很具有吸引力！
毫无疑问，第一代的马自达MX-5被世界各地的许多汽车爱好者所喜爱，它一度就是2座敞篷小跑车的代名词。这是一个完美的设计，做为一款绝版的老车，大家都希望它能够被很好地传承下去，让那些新时代的人们，也能够感受到历史上的那些经典车所带来的精神喜悦！
