杜卡迪将街车带入了一个新的高度，外国媒体最近曝光了强大的新Superleggera?V4的街车版本。关于Superleggera?V4跑车有多强，相信已经无需过多的解释，这个意大利摩托车巨头雄心勃勃的街车壮志再次让人叹服。
新的Superleggera是杜卡迪最尖端技术的化身，仅有159公斤的干重，马力却高达226匹，Superleggera带来了最惊人的马力推重比比1.4hp。这还是没有赛车套件的情况下，如果添加赛车套件，重量将下降到152公斤，功率也会增加8匹以上，使最终峰值输出达到234匹。
关于超级街车始终存在持续的争论，没有整流罩的街车到底需不需要如此强大的马力？像Brutale?1000?Serie?Oro这样的超级街车，具有212hp的原始动力，在川崎ZH2上也有200ps的马力，无论如何超级街车已经进入200匹的时代，马力进一步提升不仅是需要与不需要的问题，更多的是厂家的技术展示与追求。
跑车与街车相比有着显著的优势
优点
更好的空气动力学性能。
与街车相比，具有出众的防撞保护。
更好的抓地力。
缺点
在繁华拥堵的城市道路并不适合。
受地形的限制较大。
另一方面，随着新材料和计算机辅助技术的出现，更轻马力更强的街车即将出现。如果杜卡迪必须制造街车版的Superleggera?V4，他们将不得不超越现有的一些数据。
杜卡迪已经拥有208匹马力的Streetfighter?V4和V4S。
Streetfighter?V4S的最高时速为270公里/小时。
杜卡迪可以借助一些技术，将街车的马力从208匹提高到234匹，由于街车的结构将完全不同，因此必须建立高效的空气动力学系统，而且并不是说当前的Streetfighter?V4或V4s没有高效的空气动力学系统，而是在这个基础上再度提升。
杜卡迪Streetfighter?V4空气动力学
当摩托车以270km/h的速度行驶时，将产生28公斤的下压力。
当高速行驶时，随着功率的增加，下压力也将逐渐增大。
杜卡迪Streetfighter?V4已经是当今世界最强的街车之一，但是，如果杜卡迪想再攀登一步，并考虑推出街车版的Superleggera?V4，他们可能必须考虑进一步强化空气力学设计。
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