如果齿轮损坏，变速箱总成不能更换。因为变速箱齿轮损坏没多大关系，建议更换齿轮。只要输入轴、输出轴和差速器没有损坏，基本上不需要更换总成。
齿轮损坏的原因如下:
1、齿轮本身的质量。
齿轮通常由合金材料制成，由汽车零部件制造商在专用生产线上生产和加工。这个过程中的因素很多，比如材料、设备、工艺、检验等。，会导致齿轮生产不合格或质量下降。这种齿轮装配后质量不好，使用寿命会直接降低。
解决方法:建议购买质量更好的变速箱齿轮。
2.错误驾驶操作或不良驾驶习惯。
变速箱工作不正常也会造成齿轮损坏，一般是驾驶操作失误，驾驶习惯不好造成的。比如手动挡汽车在不使用离合器的情况下直接挂倒挡，或者汽车低速前进时误挂倒挡，都会造成齿轮的不匹配摩擦碰撞，这种情况常被称为“卡齿”，容易造成齿轮损坏。此外，长时间积累的不良驾驶习惯，也会导致齿轮寿命提前减少和损坏。
解决方法:车主要养成良好的驾驶习惯，定期保养变速箱。
3.选油不当或缺油也会造成齿轮过度磨损，导致损坏。
变速箱通常需要润滑，良好的润滑是提高动力传递效率、减少磨损的必要措施。当使用的油粘度不合适，油量较低时，变速箱润滑不良，磨损加剧，长期工作容易造成齿轮损坏或其他机械故障。
解决方法:建议定期检查机油是否缺，缺了再加；此外，应根据车辆的粘度购买机油。
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汽车曲轴正时齿轮通常采用45、40Cr 、35SiMn等钢，经调质或正火处理。
调质钢主要用于制造两种齿轮，一种是对耐磨性要求较高，而冲击韧性要求一般的硬齿面 〈HB>350)齿轮，如；车床、钻床、铣床等机 床的变速箱齿轮，通常采用45、40Cr 、 4OMnB、45Mn 2等钢，经调质后表面淬火。 对于高精度、高速运转的齿轮，可采用 38CrMoAlA氮化钢，进行调质后氮化处理。另 一种是对齿面硬度要求不高的软齿面(HB≤350) 齿轮，如车床溜板上的齿轮、车床挂轮架齿轮、 汽车曲轴正时齿轮等，通常采用45、 40Cr ;35SiMn等钢，经调质或正火处理。 渗碳钢主要用于制造速度高、载荷重、冲 击较大的硬齿面齿轮，如汽车、拖拉机变 速箱、驱动桥齿轮，立车的重要齿轮等， 通常采用20CrMnTi、20MnVB、 20CrMnMo等钢，经渗碳淬火、低温回火 处理，表面硬度高而耐磨，心部强韧耐冲 击。为增加齿面残余压应力，进一步提高 齿轮的疲劳强度，还可随后进行喷丸处理。
