判断是否合法，可以这样：
1：地上有无停车线
如果连停车线都没有，好则是个随意停车场，次则属于非法停车，所以这样的环境下没有正规收费的可能，因为在《北京市机动车公共停车场管理办法》中严格规定公共停车场应具备停车标志与标线。由于我们很难判断这个地区是否属于违章停车，所以在此长时间停车的车主不妨拨打各区监督电话或举报电话询问。
2：路边有无收费牌
有无收费牌是判断真假收费员的有力证据，因为收费牌的制作成本在千元左右，私人要做投入太大，但也不乏假收费员盗走正规收费牌的案例，并且有些收费牌被贴上纸质收费标准，迷惑车主，我们停车时一定要认真看准收费牌，在重要信息处不可有涂抹和贴纸的情况出现，一旦出现，我们需要怀疑其真实性。
2017年，邯郸市在全省率先投入使用智能泊车管理系统，但是自从该系统投用后，邯郸市之前很多免费停放汽车的街边也开始收费了，以人民路为界分为两个智能系统，而且邯郸市民需要下载两个APP，这样的收费方式真的合理吗？
邯郸县并为区后，就连免费停车位也消失了，难道邯郸真的没有免费停车的地方了吗？为什么免费公共停车位如此少。?
先说一下我的观点，收费应该区别对待，像医院 商场人等人流量集中公共服务的地方应该收费，防止一些人无辜停在车位上，让有急事的人找不到车位 。
但如今邯郸稍微繁华点的地方，不管是商场、饭店、汽车站、火车站，还是写字楼、医院、学校，只要是能停车的地方，一般通通要交停车费。
就连路边临时停车位、公共停车位，如今你一停，就有一位穿着马甲的大妈不知道从哪跑出来问你要四块钱，摇身一变就成了不交钱不许停车的收费停车场。
从普遍认知上讲，邯郸的道路是纳税人投资建设的，纳税人投资建设的的公共道路任何个人或单位有什么权利占为己有，纳税人的公共用地怎么可以让什么收费公司、或其他什么单位收费？
即使是具体到《邯郸市停车场管理办法》，该办法将停车场分为三类：公共停车场、自备停车场和临时停车场，只规定了公共停车场可以交给单位或个人经营，而道路停车位应属于临时停车位，收费并没有法规支持。
再来说说这所谓智能泊车系统的合理性，，邯郸泊车和邯郸爱泊车两个app分别管负责着邯郸南北两部分收费，是不是可以认为邯郸的公共空间被这两家公司瓜分盈利了？这两家公司是什么背景，公共事业是否允许私人企业承包盈利？
原来很多免费停车位全都收费了，可带来的是什么，一边是不敢停，一边是停不起，停车难却没有解决，车主腰包里的钱实打实少了。
所谓智能停车，虽然有些地方能看到还剩多少停车位，但很多地方就一个摄像头，也没有停车管理人员，你提供了什么服务了？车被蹭了也没人管，凭什么就来收我的钱？就一个摄像头，这收费收的就有点过分了。
不知大家有没有发现 自从实行智能停车收费后 ，大量停车位都处在闲置状态 大大的浪费了公共资源，这带来的后果更严重 ，大量的私家车把车停靠在本身就不宽的马路上 。
大大的造成了交通隐患 邯郸人民本身工资水平就一般 再加上房价等许多因素 ，谁也不愿无故把钱花在停车位上啊 即便买个车， 谁有那么多闲钱再买个车位 ，车位动不动就十几万 。
道路上的停车位本身就是公共资源，即便收费也应该公开化，每年收了多少钱，都用在什么地方？是不是用到了合适的地方 ？而不是成为某个利益集团的摇钱树 。
不合法。据菏泽交管局官网显示，菏泽城区内未经物价、交警等主管部门批准收取停车费的行为均属于违法行为。菏泽，山东省辖地级市，中国牡丹之都，古称曹州，位于山东省西南部，鲁苏豫皖四省交界地带。
