太平洋汽车网基于UKL平台打造的华晨宝马1系三厢版，是一款专门针对年轻消费市场的车型，它的外观设计高度延续了CompactSedan概念车的设计元素。价格方面还是可以满足很多年轻人的需求的。
双肾型进气格栅，全新的六边平底天使眼日行灯，以及霍夫迈斯特拐角等宝马经典设计元素均出现在了宝马1系车身上。日间行车灯、远/近光灯、转向灯均使用了LED光源，保险杠下方外侧的开口可以梳理车头至前轮拱的气流从而降低噪音。车身侧面一条犀利的腰线自车灯处贯穿至车尾，值得一提的是，宝马1系运前悬并不像其他前驱轿车那样过于前探，整体侧面造型协调程度较高。
内饰方面还是延续了宝马轿车一贯的家族化设计风格，提供4种内饰配色方案。偏向驾驶员一侧的中控台采用大面积的搪塑材质覆盖，并辅以一整块镀铬装饰条予以点缀，配备了8.8英寸中央显示屏、BMWiDrive系统、以及驾驶员平视显示系统等科技配置，让整个内饰部分增加了科技感。
动力方面，宝马1系搭载了1.5T及2.0T两款涡轮增压发动机，1.5T动力最大功率为100kw（136Ps），最大扭矩为220N?m，2.0T动力最大功率为141kw（192Ps）,最大扭矩为280N?m，并分别搭载6速/8速手自一体变速箱。（图/文/摄：太平洋汽车网董鹏）
提到?宝马1系，大家第一反应就是这款车不能买。毫不夸张地说，宝马1系从上市以来，几乎就是被其他人瞧不起的存在。女儿同班同学的家长就买了辆宝马1系，之前谁问他，他都说开的是宝马，其实这话并没有错。后来有一天被人说，宝马1系也叫宝马啊？之后似乎低调了很多。但是，从中可以看出宝马1系的地位。但是实话实说，买宝马1系都是为了面子吗？其实并不一定，毕竟还有2.0T的宝马1系呢。
其实最近也和一些买宝马1系的车主聊过，他们自己其实也很苦恼，因为总被认为是为了面子才买宝马1系，实际上并非如此。那么，到底是什么原因导致他们选择了宝马1系呢？当然，选择最低配宝马1系的车主我就不说了，毕竟真的可能就是为了车标选车，不然同样的价格，选择本田、丰田轿车似乎都比三缸的入门级宝马1系要出色。
理由一：真的很喜欢宝马
相比奔驰和奥迪，很多人真的是非常喜欢宝马。就像之前联系的一位车主，他就买了2.0T版的宝马1系，说实话，价格并不便宜，同价位选择奥迪和奔驰的入门级车型也不是不可以，起码不会被人嘲笑三缸车。但是，他就是喜欢宝马，是骨子里喜欢的那种。所以，宁可被当作是三缸车，他也要买宝马1系。至于为什么不选择宝马3系，一方面是因为现在的宝马3系越来越大，另一方面也是因为预算不够。说白了，有钱的情况下，谁都更喜欢宝马3系而非宝马1系，但是这不是没钱吗。讲真，我一直觉得买三缸宝马1系的可能是为了面子，但是买2.0T版宝马1系的车主可能真的不是为了面子才买宝马1系。
理由二：宝马1系用起来更方便
很多人觉得宝马1系小，也有人觉得宝马1系不像豪车，但是如果你开过宝马1系的话，其实它的空间还是足以满足家用需求的。至少后排坐3个成年人并不会很拥挤，跟大多数同级别产品一样，并非网上形容的那么夸张。而且宝马工程师也充分考虑到了大家的用车需求，所以空间方面表现还是非常不错的。此外，宝马1系在拥堵的城市中，开起来还是非常方便的，尤其是一些老旧小区，宝马3系在里面穿梭都很费劲。至少单纯从代步角度来说，宝马1系也是值得考虑的。
总体来说，对于想买家用代步车，同时又非常喜欢宝马汽车的消费者来说，宝马1系其实是不错的选择。当然，如果你只是为了面子买三缸版宝马1系，我可能更建议你选择同级别的奥迪或者奔驰。至于三缸宝马1系的驾驶感受，我只能说还好，没有想象中那么差，但是注定没有宝马其他高级产品的驾驶感受，日常家用其实也可以，前提是你不怕被人嘲笑。
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1、优点：30多万的敞篷，除了马自达的MX5外，算是最便宜的敞篷了。拉风！
2、缺点：2.0动力、手动座椅、手动空调
油耗：9.5左右（一般市内开，不经常猛踩油门）
动力：小车子，2.0动力提速还不错
舒适度：一般般，后排坐人不舒服；最不好的就是手动座椅，调节麻烦。
安全：四气囊，还不错
保养费用：不算便宜，基本保养一次2000左右，一个雨刮都要460多（4s价格）！
外观：拉风，回头率很高
内饰：还算精致
空间：很小
质量：不错，问题不多。但是必须加97油，不能随便乱加添加剂，定期保养。
宝马敞篷车，这个是最便宜、最低级的，其他所有的宝马敞篷都比这个好。
这个车只有2011款，2012卖的也是2011款。2012以后，据说是会用新2系敞篷替代120敞篷
