8月，终于要迎来人生中的第四辆车，逍客——大白。?其实，最开始关注逍客是在去年，那时候上班路上经常去拼车，一周需要开两次同事的逍客车上下班，单次路程在五十公里。由于上下班的路都是刚修好的柏油路面，为此对于逍客车辆的静音性和胎噪测试，也是经过了大量的试驾斟酌过的。特意用噪音测试仪器在车内测试了一下，大概在40分贝上下，完全达到我的理想状态。对于操控性能来说，方向感也很足。特别是方向盘转向很轻盈，高速的时候，车辆的底盘稳定性感觉也很满意。?五一劳动节那时候赶上4S做活动，感觉价格很不错，与家人商议直接选择包牌价一步到位，选个好日子直接去提车。今天与大家分享一下新车提车验车的过程。?从某论坛里也看到了很多车友的诉苦，新车也难免会挑花眼，买到一些外观、内饰有缺陷的地方，万一等你买完车回家在发现问题，你就会发现问题处理的很糟糕。于是，这次特意找了两个朋友一起来帮我多看几眼。?先来几张大白逍的特写：
新款的前脸，感觉比我同事的老款更加的大气
侧面变化不大，标准的城市SUV，挑不出什么毛病
尾灯比老款好看了，熏黑看起来更加精致
一直钟情于黑色漆面的车辆，之前开的车辆是黑色的，现在已经4年了，现在刷完车整个车身上面的划痕也是可以明显看得到，也就是说黑色漆面确实不好养护，经过考虑决定选白色漆身，耐看不说，最主要是耐脏。?言归正传，提车首先要看下车身的外观，特别是前后左右比较容易碰得到的地方，车辆从工厂运输到4S店，要经过很多个调车的环节，说不定就会有漆面损伤的现象。所以第一个就要对车辆的外观重点检查一下。
车辆外观检查完毕之后，就是需要对轮胎和铝合金轮毂进行检查了,轮胎的检查不只是针对外观，对于日期磨损程度等相关的附件都需要重点关注。铝合金轮毂如果出现剐蹭的现象是很难修复的，当然轮胎外观损伤提车时没有发现后续就很难维权了，甚至就无法索赔。某些品牌的车辆四个轮胎都有可能装错不一样的品牌。对于不懂的小白，只需要对外观和轮胎生产日期把好这一关就可以了。
后视镜功能和外观的检查也很重要，现在大多车辆都配备有电动后视镜，相比来说要比从前的手动后视镜显得要很脆弱。所以有必要对后视镜的功能进行多加测试。
电动调节后视镜开关，上面是调节选择左右后视镜的，下面是调节后视镜镜片方向的，万象调节。
逍客这个车辆远近光是两个灯光，只有近光灯带透镜，远光灯还是老样子卤素大灯，都反馈说亮度不够，后续估计自己也得改装了。
很多车现在有日行灯后都把雾灯取消了，逍客的雾灯还是保留着的。
车辆的中控台都是很多皮质包裹，包括挂挡杆部位重点看下有没有划伤或者小划痕，毕竟买个新车都要求近乎完美的表现。
逍客车辆的门板分为塑料和皮质两部分，重点看了一下塑料的部位有没有划痕，因为很多车辆的塑料部分属于磨砂面得，有了小划痕基本没有什么解救的办法。
多功能方向盘区域，唯独没有买定速巡航版本，现在回想有点后悔，建议车友还是要买高一个配置的。方向盘多功能按键要全部测试一下。
逍客车的仪表盘只可惜不是全液晶屏幕，只有中间一部分才是，不过出厂的时候都是有保护膜的。仪表盘的表面是很容易划伤的，平时刷车的时候不注意就会出现划痕，所以这个也是我重点关注的地方。
车辆的中央出风口设计的比较精致，另外配备有全触摸屏幕的中控屏和全景影像，视野刚刚好，反应速度能够再快一点那就更完美了。
这部位有两个拉手，一个是前机舱盖，一个是油箱盖，下面就需要重点检测下发动机舱内部了。
逍客车发动机舱内静音的原因，我感觉和前机盖这个隔音棉也很有关系吧。对比了好多车辆，至少这个车的机舱内部隔音部位做的都比较完整，不存在偷工减料的现象。
机舱内被我的销售顾问擦的干干净净，看着也舒服很多，这个时候重点要检查下机舱内的螺丝有没有被拆卸过，机油同时也要认真检查下，看看是不是加足了。另外对比一下清澈度，一般刚出场的新车机油都是很干净的。
销售顾问特意带我看了下玻璃水，另外据说出厂的玻璃水都是具有防冻功能的，虽然现在是夏季季节，原厂加装的防冻玻璃水也是用苦良心啊。
蓄电池问题也是不容忽略，逍客这个车带有启停功能，特意看了一下上面带有启停这个标注，当然性能肯定要比普通的蓄电池要好很多，价格也是贵一些。刚检查时候发现负极有点松动，特意让维修师傅给从新拧紧了一些。
中央通道上面有专门的放杯子和卡片的部位，对比了一下奇骏车辆，如果逍客也能和奇骏一样带着杯托制冷功能那就更好了，不知道后面能不能改装。
外观内饰检查完，对于底盘的检查也是有必要的。在运输过程中有咯碰的现象也是在所难免，特别是对于一些底盘安全部件、排气管等比较低的部位。对于小白的我们也只能看外观，轻微变形的部位一般非专业人士也是不大好看出来的。
逍客车前发动机下部有自带的发动机护板，我认为这个护板应该是起到稳定和减少噪音的作用，也能一定程度上保护发动机，很多车都没有这个护板，这点逍客用料还是比较厚道。?综合以上，我的人生第四辆车的提车还是比较顺利的，没有发现明显异常的现象。希望这个分享能够帮助到一些准备提车的朋友，最后，感谢看到这里，留个言再走？
这篇文章的主角，是一辆热度挺高的二手车，它就是来自日产的?逍客，文中是一辆14年上牌的2.0L车型，当时新车指导价16万多，现在车况正常的情况下，行情价在7万左右了，看着性价比还不错，这车到底怎么样，这个价格买这车值不值呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：4315mm，1783mm，1606mm，轴距为2630mm。
外观方面，这一代的逍客，在当时看起来还是很有时尚感的，哪怕是放到现在，看着也不落伍，而且因为车主用的比较仔细，车的漆面也是很好，看着也是不显旧。
像是无钥匙进入和启动，在当时很厉害啊，车身的防擦包围，轮圈以及车顶行李架等细节，看着让他多了些野性的感觉。
车内设计整体确实是比较简单的感觉，好在用料做工都不错，配置不是太高，但是日常也是够用了，就是储物空间有点少，不是很顺手，6年时间，车内磨损也比较小，还不错。
文中车型本来是布料材质座椅，但是前车主自己改装了真皮，看着档次感高了不少，坐起来的舒适度不错，毕竟填充很柔软，乘坐空间方面，这车确实是没有奇骏大，只能是够用。
尾箱常规容积为352升，最大能拓展到1513升，不错，备胎没有下过地，看得出以前用车路况比较好。
动力方面，文中车型使用的mr20系列的2.0L的自然吸气发动机，最大马力144匹，最大扭矩198牛米，搭配的可模拟6速的CVT变速箱，车身重量1.4吨的情况下，零百加速时间10秒多，不算快，但是也是够用的水平啊，工信部油耗为8.2升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动。这套动力总成技术比较成熟了，6年车龄，也没有什么渗油，原车贴纸和螺丝都没有动过，看得出车况比较好。
底盘方面，这车使用的前驱的驱动形式，当时的高配车型还有四驱的，悬架形式为前麦弗逊后多连杆独立悬架，日常开起来，这车的底盘调教和奇骏还是不太一样的啊，并不是忽忽悠悠的风格，在保证该有的舒适性的同时，这车悬架对于车身也能兼顾到一些支撑，起码日常行驶车身姿态不会太难看啊，高速并线也比较有信心，整体算是均衡，虽然称不上什么质感和高级感。
最后总结：这辆老款的逍客，外观内饰不落伍，配置够用，坐着舒服，空间算是够用，动力不错，油耗不高，底盘算是均衡，而且这车的后期质量稳定性也不错，让他的二手保值率也挺高，开几年赔钱也不会太多，车身小，也比较好停车，家用还是不错的，挺值得选择的。
你觉得这车值不值呢？
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