在国内汽车市场，组团混战与单打独斗相比，肯定能够获得更大的收益，要不然丰田、本田、大众等合资车企也不会如此频繁的推出定位相同的“姊妹车型”了。而国产品牌虽然没有合资品牌这般强大的实力，但在这方面同样颇有心得，就拿销量“神车”哈弗H6来说，从最早期的H6，到H6运动版，再到H6?Coupe、经典版……毫无疑问，售价涵盖7-14万这一主流区间的哈弗H6已经形成了一个庞大的产品帝国，并且也靠着这种密不透风的产品矩阵实现了对该级别的统治。因此，有了这些品牌做出的成功表率，其他车企自然会效而防之。所以，这也就有了我们现在看到的长安CS75家族、荣威RX5家族。
而作为国产一线车企中技术派的代表，比亚迪同样没有在这轮竞争中掉队，最近他们也在不断完善紧凑型SUV宋的产品阵营。这不，继经典版宋以及宋Pro之后，比亚迪再次推出了一款宋家族的SUV新车---宋PLUS。那么，这款比亚迪宋PLUS又有何独到之处？下面咱们就借着宋PLUS实车现身的这个契机来一起了解一下这款新品。
作为宋家族中定位最高的一款产品，宋PLUS颜值再创新高，采用了比亚迪家族Dragon?Face?2.0的设计语言，并且和比亚迪汉一样，将提供燃油版与纯电版两种前脸。这其中，燃油版车型的前脸采用了六边形的大嘴式进气格栅，内部辅以横向点阵式镀铬装饰进行点缀，配合两侧造型锐利的大灯组以及运动化前杠，使得整个前脸呈现出更强的视觉冲击感。而纯电动版的前脸则配备了封闭式格栅，带有汉字宋样式的宽幅是镀铬饰条为其带来更突出的辨识度，效果同样很犀利。
侧身造型上，根据目前最新的实车谍照来看，新车已经慢慢褪去伪装漏出真容了，其视觉效果明显要比宋经典版与宋Pro更加修长大气，贯穿车身左右的腰线搭配略带溜背式的车顶造型，让新车呈现出一种向前俯冲的运动姿态。而五幅式运动轮圈的造型也很动感，内部的刹车卡钳还配喷涂成了红色，以进一步增加其运动气息。
车尾设计上，比亚迪宋PLUS燃油版和纯电动版车型均采用了家族式的贯穿式尾灯组，并且造型上要更加立体，上部还加入了一根贯穿式的镀铬饰条修饰，中央处为Build?Your?Dreams标志，拉伸车尾横向视觉宽度的同时也让新车看起来更加精致。后杠部位的设计依旧很低调，采用了隐藏式排气。至于车身尺寸方面，比亚迪宋PLUS的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，除了高度以外，其他参数均超过了宋Pro，因此我们有理由相信，比亚迪宋PLUS的内部驾乘空间会更加宽裕。
内饰设计方面，比亚迪宋PLUS与以往产品不同，它采用了一套全新的中控台设计，造型上呈环抱式设计，中间部分则继续搭载可旋转的液晶大屏，下方则配备了四个矩形的空调出风口，加上全新的电子档杆、三幅运动方向盘、全液晶仪表盘等时下热门的设计元素，使得整个呢是看上去更加高大上。
最后动力方面，比亚迪宋PLUS将与宋Pro共享动力系统，其中燃油版搭载大家熟悉的BYD476ZQB型1.5T发动机，这款发动机的最大功率为160马力，峰值扭矩为245牛·米。传动系统方面也与宋Pro相同，与之匹配的是6速手动和6速双离合变速箱。而纯电版车型搭载120kW的电动机，整个系统预计与宋Pro的纯电版保持一致，其续航里程分为400km和500km两个版本。空间上目前还不得而知，还需要等待新车上市或者展开公测时才能下定论。而上市日期上，根据此前消息，该车有望在今年9月份正式上市，离现在还有一段时间，因此对于这款新车我们还将持续关注，争取第一时间为您带来最新的消息。
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1.2月国内厂商零售销量排行榜
乘联会最新数据显示，2023年2月乘用车市场零售达到了139万辆，同比增长10.4%，环比增长7.5%。乘联会表示，2月零售环比实现7.5%的正增长，这是春节和政策退出等综合因素影响下符合预期的合理走势。从周度走势看，2月份各周销量并没有大幅超越1月春节前对应周度的零售水平，但因没有春节假期的极端低销量因素，因此2月总量强于1月。
在厂商排名前十的榜单中，比亚迪以17.7万辆的零售销量又一次占据国内车市头把交椅，一汽大众和长安汽车分别以11.1万辆和9.3万辆的成绩占据第二、三名，后面依次为吉利汽车、上汽大众、广汽丰田、上汽通用五菱、东风日产、上汽通用和一汽丰田。
2.威马宣布全力开展复工复产
在相继曝出停工、裁员减薪、APP服务宕机等负面消息后，摇摇欲坠的威马汽车仍在不停释放“好消息”。日前，威马汽车在官方微博发文称：“正在全力开展复工复产。”威马汽车表示：“截至目前，针对前期因供应链紧张造成部分用户售后不便的情况，威马在政府相关单位的支持下，已联系生产部门、经销部门、售后备件外包存储配送公司等，紧急调拨相关零配件尽快满足用户需求。近期，全国将有超过100家经销商门店陆续恢复常态化服务，为用户解决各类购车、用车问题。”
似乎，身处泥泞之中的威马汽车突然缓了过来。不过，有接近威马汽车的业内人士向媒体透露，威马汽车此番回应主要是针对不久前上海市青浦区消保委发布的一则提醒消费者谨慎购买威马汽车的消费警示。目前青浦区消保委官方微信公众号已无法查看此文章，推文已被删除。值得关注的是，如今的新能源汽车市场可谓“内卷”严重，比亚迪、零跑等疯狂在性价比上下功夫，已经在产品层面“卷”出了新高度，威马汽车真的能靠复工复产就能恢复生机吗？
3.多屏联动，仰望U8内饰专利图
仰望U8的内饰专利图曝光。可以看到，新车预计将配备AR-HUD，并与全液晶仪表、超大尺寸中控屏和副驾驶娱乐屏形成四屏联动。空调出风口采用了全新样式，中控下方做了掏空处理，储物空间更丰富。此前这车的内饰实拍图也被曝光过，能清晰看出大尺寸的全液晶仪表和中控屏，第二排座椅之间的通道也比较宽敞。
作为比亚迪高端品牌仰望的首款车型，仰望U8定位为新能源硬派越野SUV，配备四轮独立电机，支持原地掉头、浮水模式。有消息称，这车可能会在下月开幕的上海车展期间亮相，并在今年三季度上市。
4.变为轿跑SUV，全新宝马X2谍照曝光
全新宝马X2的最新路试谍照在网上流传，内饰也被首次曝光。作为全新换代车型，外观的最大亮点是采用了和X4类似的轿跑SUV设计，溜背造型让它拥有更强的运动感。从前格栅的轮廓、车灯线条能看出采用了大量源自全新一代X1的细节元素。内饰方面，使用了宝马最新的联屏设计，内置最新的iDrive 8车机系统。另外，中控台下方的空调出风口造型也进行了调整，换挡机构也换成了小巧的拨杆式。
以目前国内在售的现款X2来看，动力可能会继续搭载2.0T发动机，大概率还会加入搭载48V轻混系统的车型。宝马X2目前在国内的定位比较尴尬，这次改为轿跑SUV是一招妙棋，期待国产后的表现。
5.预计年内发布，新款奔驰EQB内饰谍照
海外媒体曝光了一组新款奔驰EQB的内饰谍照，实车预计会在年内正式发布，燃油版GLB也会在今年推出新款车型。来看谍照，测试车的内饰已经十分接近量产版，可以看到将会换装全新造型的方向盘，中控台造型则保持不变，依旧是双联屏设计，预计会升级最新一代的MBUX信息娱乐系统。
外观从伪装贴纸来看，主要调整将集中在前格栅和下包围处，预计大灯组与格栅的连接处会有一些细微改动。车尾主要对尾灯进行了升级，和此前曝光的中期改款的GLB的尾灯组相近。动力方面，因为是小改款车型，所以应该会继续沿用目前的动力系统。
6.极氪认证官方二手车全国上线
极氪智能科技旗下官方二手车业务子品牌——极氪认证正式发布上线，开启全国运营。针对用户在购买二手车时存在的顾虑，极氪表示将为车辆推出专属数字化报告，包括车辆专业检测报告及车辆最新整备记录，以保证车况信息的透明；同时还为用户推出了相应的质保政策，包括三电终身质保、整车质保延至6年或15万公里，并可享受无忧充电、15天退换车等权益及服务。
作为极氪品牌官方二手车渠道，它为用户提供了从买车到卖车，以及换车的全场景一站式服务，打造产品全生命周期价值管理体系，相信会为国内新能源车的二手车交易市场带来更多规范的业界标准。
7.理想800V充电桩曝光
近日，有网友拍到了理想汽车在高速服务区的自建充电桩，这可能是传说中的理想800V充电桩。此前李想在媒体沟通会上提到，旗下产品支持800V SiC平台，并且可以把电动车的成本拉下来，还算了一笔账，表示可以承受自建充电桩的成本。因此，现在理想汽车着手布局自建充电桩也在情理之中。
800V快充的主要目的是提升充电速度，从而使电动车车主获得燃油车一般的补能体验。为了降低损耗，“升压降流”的技术受到了广大厂商的欢迎，此外SiC技术使得800V的发展更进一步。我们见到的第一个配备800V快充的车型是保时捷Taycan，还有小鹏基于800V高压SiC平台的G9、长城机甲龙等。目前比亚迪、蔚来等厂商也纷纷表明了800V的落地时间，相信在这门技术推广后，电动车用户的出行体验会获得较大的提升。
8.林肯公布2023年新车规划
林肯汽车公布了2023年在国内的新车规划，其中新款冒险家、全新航海家将在今年上半年上市，这两款车型主打的亮点主要集中在智能化上。来到下半年，林肯将正式开启混动元年，旗下多款主销车型都将推出混动版本。同时，林肯汽车2023年在国内的销量目标定在了10万辆。
根据目前已知的信息，新款冒险家将换装贯穿至副驾驶侧的“带鱼屏”，并搭载最新的智能化车机系统。全新航海家的中控台采用了分层式设计，中间是悬浮式大屏，副驾驶的前侧顶端有一个大屏，呈现出**院式的视觉效果。除此之外，新款冒险家前脸还引用了贯穿式LED光源和可发光LOGO，2.0T发动机的最大功率提升至192kW；全新航海家的尺寸相比老款增加了很多，内部乘坐空间上的表现应该会更好。
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比亚迪仰望u8的配置还是很不错的。
1、?首先，目前在网络上看到的仰望U8的伪装车首先是基于油电混合驱动架构，并且排气管的直径明显被加粗处理。
2、?其次，仰望U8的油电混合驱动架构，没有继续采用主打低能耗的DM-i类PHEV、兼顾能耗与性能的DM-p类PHEV，而是以高性能+全电驱动的REEV驱动架构。
3、?然后，仰望U8所配置的REEV驱动架构中的发动机，很大程度换装了还未公布的骁云系2.0Ti高性能插混专用发动机+串联的ISG启发电一体机（扁线绕组）最大发电功率，或设定在130+千瓦。
4、?仰望U8重型混动越野车是基于一款被命名为易四方全电方案，配置了4台扁线电机。每2台轮边电机共享1组电控系统。
5、?其次，每组轮边电驱动的最大输出功率范围在220-240千瓦，且采用扁线绕组技术+主动油冷散热策略。
比亚迪的车质量怎么样？
1、这几年比亚迪在车辆品质上，下足了血本，外观设计上，也有了很大的提升，高薪聘请了几大知名车企品牌的顶级设计师，由他们为比亚迪车型外观做了全新的设计。
2、2014年之后的比亚迪汽车，无论从产品质量上还是外观设计以及性能上，都有了极大的提升，消费者对他的评价也高了不少，销量更是节节攀升，比亚迪新能源汽车连续五年蝉联销量冠军之首！
