暖风水箱堵塞
暖风水箱的结构其实就是缩小版的发动机水箱散热器，内部是多条细小的散热管路，和水箱散热器一样内部容易堵塞。暖风水箱内部堵塞后流过的冷却液速度变慢，流量变小，热量不足，空调暖风自然不热。
暖风水箱堵塞对发动机散热没有影响，导致这样的原因是冷却液中含有过多的水垢、杂质、絮状物等。这些杂质都是平时不注意保养，补加冷却液时用水或其他品牌冷却液代替造成的。一旦发现暖风水箱堵塞，发动机水箱散热器也会发生部分堵塞。清洗暖风水箱内部、水箱散热器内部、更换全部冷却液，这样才能彻底根除故障。
扩展资料：
冷却系统缺冷却液
冷却液俗称防冻液，汽车空调暖风就来自于此，原理和家用空调制热不一样。汽车暖风循环是在发动机冷却液小循环管路中并联一条管路，管路中连接暖风水箱，鼓风机吹暖风水箱后产生暖风，空调暖风就是如此而来。
冷却系统缺冷却液是导致暖风不热最常见也是最容易解决的故障现象。补足冷却液后，暖风水箱中充满滚烫的冷却液，暖风自然会热起来。
人民网-怎么这么冷！空调暖风冬天不热可真要命
汽车暖气不热可以检查冷热风转换开关，检查鼓风机开关，检查节温器。其检查办法如下：
检查冷热风转换开关好坏：
检查冷热风转换开关是否处于红色位置，红色代表出热风，若不能拧到红色位置，则进一步检查暖风机总开关。
检查鼓风机开关好坏：
大多数汽车的暖气是由冷却系统供给，不再额外需要用电设备，鼓风机开关是控制暖气的唯一用电设备，如果开关有故障，不能打开鼓风机，导致无热风吹出，汽车暖气不热。
检查节温器好坏：
如果汽车没有节温器或者一直处于打开状态，则导致汽车水温上升慢，暖气开关不能打开，遇到这种情况可以到维修店检修。
首先，如果遇到暖风不热的话，车主们自己可以先检查一下，步骤很简单。第一步就是看水温，只有水温正常了，才会有暖风的产生，因为暖风的热量来源于冷却液，鼓风机把外界的冷风吹过水箱后空气就被加热了，这样吹进车内的风才是暖风。看水温直接看水温表就可以了，一般正常的水温是90度左右，倘若看到水温只有50度左右，那可以说明是出故障了。
遇到这种情况，一般是节温器出现问题，检查的时候可以对比上下水管的温度。先点火让发动机左转一会儿，如果上下水管的温度基本一样，水管有一点热，那说明确实是节温器坏了。倘若节温器没问题，那在节温器没打开前，上水管的热的但下水管是凉的。此外，还有一种检查的方法是，当在凉车状态下点火，这时可以第一时间查看水箱的上下管有没有冷却液流动，如果有的话就说明是节温器损坏。这种情况就是更换一个新的节温器，就可以正常吹出暖风了。
此外，倘若水温是正常的，但吹出的暖风还是不热，这个时候可以先检查下冷却液的量是否充足。我们知道，冷却液如果不足的话，进入暖风水箱的冷却液的量就会变少，有的甚至直接不进入暖风水箱循环。所以，如果发现冷却液确实不足，那及时补充就可以了。
而如果冷却液充足，那就可以检查下是不是暖风水箱发生堵塞，可以检查进出水管的温度。如果进水管温度高出水管的低，那就说明确实是暖风水箱存在堵塞问题，导致冷却液无法进入水箱，只要及时疏通就可以了。
当然，还有一种情况是水温是正常的，而且暖风也有只是不怎么热，这个时候就要注意两方面的原因。首先是看看是不是空调滤芯太脏了，太脏的话会减少吹进车内的暖风量。其次看看会不会是暖风没调对，尤其是手动空调，要确保调整的旋钮处于红色的区域，红色线越粗的地方温度会越高。
还要注意的一点是，开暖风的时机也要把握好，不要一上车就打开，这样是没什么用的，只有等到水温上来后再开，吹出的才是暖风。有的时候是自己开暖风的方式不对，导致吹出的风是凉的，这时如果误认为是暖风系统出故障，那就弄出笑话了。
汽车暖风不热大部分是冷却液缺少或冷却液中杂质过多，管道堵塞导致的，之前小曾遇到一辆车，在冷却液中混加了水，导致暖风水箱堵塞。所以，我们在保养时记得检查一下冷却液液面，缺了就赶紧补充，到了更换时间就更换掉。不要认为冷却液是终身免更换的。
