S1000RR、CBR1000RR和ZX10R，看你愿意出的价格，肯定是要买行货也就是大贸了。
首先告诉你一点，这三个型号，中国大陆境内，只有S1000RR有大贸可售，也就是在宝马摩托4S店有订，标准版S1000RR的订价是32W人民币。而本田和川崎在中国还没有设立跑车代理，特别是川崎，在国内没有一家摩托车代理，本田在北京有一家只卖?ST1300的车行，标价26W。
除宝马外，在上海，还有YAMAHA山叶、Ducat杜卡迪i、Benelli贝纳利，北京还有哈雷专卖，当然也有BMW。?
RMB?US?比率
BMW
R?1200?GS?255,00014,900?2.55
R?1200?GS?ABS?275,00016,000?2.57
R?1200?GS?ABS+ASC?280,01416,400?2.55
R?1200?GS?ADV275,00017,250?2.38
R?1200?GS?ADV?ABS?295,00018,350?2.40
R?1200?GS?ADV?ABS+ASC?300,01418,750?2.39
DUCATI?
MTS?1200310,00014,995?3.09
MTS?1200?S?360,00019,995?2.69
Harley-Davidson?
FLSTF280,00015,999?2.61
FLSTFB?290,00016,299?2.66
FLHTCU?360,00020,999?2.56
国内车友期待已久的，宝马第三代S1000RR旗舰跑车，终于在国内上市了，售价239,000元人民币。第三代S1000RR取消了宝马经典的“大小眼”设计，整个前脸更加圆润呆萌，很多车友说没了灵魂，但是作为宝马摩托的旗舰，依然觉得双R很香的车友大有人在。
除了外观大变之外，宝马第三代S1000RR在配置和技术方面全面革新，在保证优秀操控的同时，变得和对手们一样追求速度极限，因此这一代的S1000RR也是有史以来最强的一代。
电子配置方面得到强大的升级，比如：Dynamic?Traction?Control，可调较的Wheelie?Control，ABS?Pro?(Cornering?ABS)，Hill?Start?control都因为有六轴惯性IMU而得到升级。
6.5寸的大尺寸TFT全彩仪表盘，符合当下流行的趋势，驾驶模式方面，除了Rain?/?Road?/?Dynamic?/Race之外，还可以选装Pro?modes模式，分别有Race?Pro?1-3。可以让车手自己调较各种参数设计，适应不同骑行环境需求。
全新发动机采用ShiftCam可变气门正时系统技术，在低转和中段表现得更平滑顺畅，高转更有激情。其他变化包括减低废排，降低油耗，运作时更平顺，新款发动机重量比旧款轻了4kg，新设计的排气系统也比老款轻了1.3kg。峰值马力增加到207hp，最大扭矩达到11.52kg-m。此外标配HP?Shift?Assistant?Pro双向快速换挡，激烈驾驶的时候更加如鱼得水。
得益于Flex?frame新车架，和各种零部件的更新，第三代宝马S1000RR的整车重量减少了11kg达到197kg，如果选用M套件，重量会进一步减轻14.5kg达到193.5kg。
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