丰田最宽敞的MPV，配四张航空级座椅，比埃尔法大一圈
在国内主流MPV领域，依然是中型MPV为主流，诸如奥德赛、GL8，豪华领域的埃尔法、雷克萨斯LM都属于中型级别，一来实用度不多不少，二来使用便利度更加合适。不过也有不少消费者追求体型更大的MPV车型，例如奔驰威霆、唯雅诺等车型。事实上，丰田在海外市场也有这个级别的MPV，名为Gran?Ace，而且很有可能在未来引入国内市场。
丰田Gran?Ace定位大型mpv，级别上和奔驰V级相似，这款车其实未来的机会还是很多的，车型在日本已经有了一定的成熟经验，在日本本土是一款非常受欢迎的车型。
Gran?Ace这款车的长度有5.3米，前脸看上去和埃尔法有一点类似，同样是突出霸气、厚重感，在其中使用了很多镀铬条装饰，而且设计的更加统一，大灯使用了矩阵造型，看起来还是很犀利的，前脸底部使用了贯穿的方式，车子的导气装饰风格让车子更加有运动风格。
在侧面可以看到车身整体比较方正，尾部看上就很四方，这就确保了车子能够有更大的空间，内部空间更大自然乘坐的时候会更舒服一点，这也是典型的为实用而生的设计，平直、实用，一切为了车内空间。车窗的了轮廓也很方正，车头部分比较短，也确保更多空间留给了车子内部乘坐空间，这也是Gran?Ace未来会更火爆的原因。
车长有5300mm，宽度有1970mm，高度也有1990mm，接近两米的宽度和两米的高度，车内空间可见相当充裕，而且轴距达到了3210mm。海外有些评测将它和塞纳对比，发现它的尺寸空间都要大出整整一圈，这是独特的优势，目前丰田在国内市场还没有投放如此巨型的一款MPV车型。
内饰方面设计的更加简约干练，就是以实用和高端豪华为主，商务风是它的主旋律。座椅布局方面，海外市场有6座、7座、8座、9座四个版本，不过在国内应该6、7座的会更受欢迎，试想这样的尺寸设计成6或7座，二排三排空间将非常充裕，而且还能保持充足的尾箱空间。事实上，Gran?Ace的6座被设计有四张头等舱级座椅，舒适性非常高。而8、9座虽然在国内需求不高，但如今9座（包括9座）在高速路收费上已经跟7座车归类为一类车，收费一样，只是节假日高速免费依然只是限于7座以下，不过如今也有不少消费者开始选择8座、9座车（6米以内）作家用，未来需求也将慢慢提升，这对于丰田乃至全球车企都是机会。
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悍马，在美国大片中出镜率极高的大型车，它一次次在影片中穿越火线，征服各种路况，成为霸气的“超级英雄”。
实际上，这样的“大块头”不光存在于美国大片中。在小排量车盛行的日本，丰田也推出一款堪称“超级陆地巡洋舰”的越野车，在很多粉丝眼中，这款大车更像是日版“悍马”，越野能力比陆巡更为强大，那么，这款名为Mega Cruiser的车型到底什么来路？
就“身世”而言，这款车型跟通用悍马的起源相似度很高，他们都是从军用越野车演变而来的进化产品，源于这种基因，车型的越野能力都非常强悍。接下来，可以看看日本的“悍马”的车型故事。
跟通用的悍马相似，起初，这款日版“悍马”也是一款丰田为军方开发一种高机动性越野车，在性能和价位上，政府对这款车型都提出了很高要求，比如，它要有全地形适应能力，采用四轮驱动，耐用且易修……，可以说，这款车型在越野性能上比顶级SUV车型更顶级。
1996年，日本丰田在看到美国通用悍马大受欢迎之后，也推出一款大型SUV-Mega Cruiser。这款车型在设计风格上跟美系悍马很神似，方正的外观棱角分明，但又有着丰田车型独有的气质。其中，四只37寸的“大脚”特别引人瞩目。
而就尺寸而言，它是丰田 汽车 历史 上尺寸最大的越野车型，据悉，Mega Cruiser的车身尺寸达到5090 2170 2075mm，轴距达到3395mm。这款车内饰设计非常简单，没有 科技 装备，也没有豪华装饰。内部空间可容纳6人，除前排座椅有两个座位外，后排座椅也比前排高出一截，而后备箱内还设有两个座椅。
4.1升4缸16阀门涡轮增压柴油发动机，最大功率153马力，搭配4速自动变速箱。这款车型拥有超强的通过能力，它的离地间隙是420mm，Mega Cruiser接近角49 ，离去角45 ，纵向通过角33 。在当时，这套数据极具“杀伤力”，几乎秒杀同级所有竞品。
鬼扯：这款车型是丰田 汽车 历史 上最大的越野车，但颇为遗憾的是，这款大号SUV并没有像陆巡一样火爆至今。在2002年，这款硬派“大块头”正式停产，而陆巡还继续高举越野大旗，砥砺前行。
丰田SUV中最大的SUV，它的名字叫红杉。红杉，一种来自北美的树种，体型巨大，寿命很长。从它的名字可以看出，这是丰田面向北美市场的全尺寸豪华SUV。
基于丰田红杉平台的SUV车型定位略高于陆地巡洋舰，主要竞争对手是美国品牌的那些全尺寸SUV。红杉以其超大的车身尺寸和非常稳定的性能在北美市场获得了非常好的反响。这款车主要在美国和加拿大，所以有欧美的感觉，动力十足。
知道美国人对肌肉车情有独钟，丰田为其面向美国市场的大型汽车做了“肌肉”设计。红杉是其代表作之一。巨大的大灯、粗糙的进气格栅和坚韧的车身线条共同勾勒出一个“机械巨兽”。从正面看，红杉的进气格栅有明显的凸起，这种风格的中网设计在丰田汽车中并不多见。所以完全不同于传统日系车的气质。如果不看车标，很少有人相信是日系车。
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