就在前不久发布的新能源汽车销量排名中，ID.3在欧洲市场的表现非常亮眼，以超过一万台的销量登上欧洲纯电动车型销量榜首，证明了?大众ID.3纯电动销冠的实力。近日，欧洲Euro?NCAP发布了ID.3的碰撞测试结果，接下来我们就来看看这台车型的表现究竟如何吧。
ID.3在大众产品策略中的地位不亚于甲壳虫和高尔夫，其重要意义可想而知，在此次碰撞测试中，大众ID.3在所有领域都获得了良好的评分。成人乘员保护成绩为87分，儿童乘员保护成绩为89分，行人保护成绩为71分，安全辅助系统成绩为88分。
我们先来看车辆对于车内乘员的保护，测试结果显示，车辆在正面移动假车50％偏置对撞中保持稳定。?对假人所有关键身体区域的保护是非常好的，对膝盖和股骨的保护都非常到位，但胸部位置的受力偏大，被评为及格。
在正面100％重叠率刚性壁碰撞试验中，ID.3的气囊全部弹开，对驾驶员和后座乘客的所有关键车身区域都有着足够的保护。
在侧面碰撞中，假人所有关键身体部位都受到了保护。?而在侧面柱碰测试中，除了胸部外，所有身体部位的保护都很好，肋骨受压的读数表明保护作用不大。
对前排座椅和头枕的测试表明，在发生追尾碰撞时，可以很好地防止碰撞伤害，后排座椅的形状也可以带来较好的保护作用。
此外，ID.3配备了预碰撞制动系统，在发生碰撞时立即刹车，以防止车辆发生二次碰撞。?并且ID.3还配备了电子呼叫系统，一旦发生事故，它会自动向紧急服务发送一条信息，告知汽车的位置。
在未成年乘员保护方面，除后排中间座椅外，四个座椅对所有类型的儿童安全座椅都能完美兼容，同时正面和侧面碰撞测试中，未成年假人也得到了保护，受力程度均达到了优秀的水准。
在行人碰撞保护方面，引擎盖为被撞行人的头部提供了充分的保护，保险杠为行人的腿部提供了很好的保护，骨盆的保护在所有测试位置都很好。
在主动安全系统测试中，ID.3在大多数情况下都能避免碰撞。除了前座椅和后座安全带提醒外，ID.3还配备了驾驶员监控系统，可以监测驾驶员是否专注驾驶或是疲劳驾驶。在汽车偏离车道的情况下，ID.3的车道保持功能会轻轻地调整转向，在一些危急情况下也会更有力地干预。
写在最后：
结果显示大众ID.3获得5星评级，成人乘员保护成绩为87分，儿童乘员保护成绩为89分，行人保护成绩为71分，安全辅助系统成绩为88分。我们可以看到整个E-NCAP的车辆评判标准是非常细致且严苛的，而且对于行人、乘员及儿童的保护相当重视，这些成绩也给想买车的用户提供了一个参考，作为刚刚上市就登上销冠的车型，ID.3在各方面的表现还是值得肯定的。
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