车子停在马路牙子上肯定是对车子有伤害的，但是人总是会遇到一些特殊情况，就好比你每天上班稍微去迟一点，可能连违停在马路牙子上的机会都没有，一直都听别人说停在马路牙子上对车子会造成不小的伤害，就算是迫不得已，需要停在路牙上，也要讲究一些姿势和技巧。根据中国建筑标准设计研究院发布的12G003室外工程标准中，对马路牙子，高出路面的尺寸标准是80到150毫米，判断一辆车子，能不能上马路牙子，最重要的就是看这个车子的离地间隙，也就是我们常常说的底盘高度
欧系车的离地间隙大多是在100到140毫米之间，日韩系的在140到180之间，一般的越野车，是在180到220之间，所以单单从数据上来看，有一些车子，基本上就是不能上马路牙子的，比如像法拉利，兰博基尼，这种底盘超低的豪车，大部分的家用车还是可以上马路亚子的，但无论是轿车还是SUV，停在这种有的面上的时候，车子四轮受力会不均多少，都会对一些零件有损伤，比如说高处的轮胎和悬架压力都会比较大，长时间这样停放容易造成轮胎变形，悬挂弹性变差等等问题，正常情况下谁也不会吃饱了撑着往路牙子上面开，有的时候，都是迫不得已，但我们，在上下马路牙子的时候，还是需要注意几个方面
第一个就是要提前观察好，虽然有相关的标准，但是每个城市的施工水平和具体的情况都是不确定的，千万不要觉得以前上过就没事，最好还是提前清楚自己车子底盘的高度和路肩的高度，一般情况下离地间隙最好，要高于路间的高度十毫米左右，因为悬挂它是有弹性的，你在上下马路牙子的时候，车身也会跟着晃动，如果离地间隙太小，容易磕到底盘，甚至，可能会托底。
第二个要注意的就是要选好姿势，一般来说，正向停比侧向停的伤害要小一点，千万不要单轮着地上了，轮胎和悬挂都是小事，单轮着地的时间长了，强度不高的车上甚至可能会发生变形，后果是非常严重的。
第三个要注意的就是上去的姿势，现在大部分的家用车都是前轮驱动，所以最好是后轮先上，然后逐步的过渡到前轮，这样不仅有助于保护汽车的传动系统，就算真的托底了，前轮还在地上也不至于，卡住了下不来，最好用两个后轮同时上，两个轮，没有办法同时上去，也要尽量增大胎面和路肩的接触面积，千万不要侧着上，样会挤到胎壁，胎壁，一般都是比较脆弱的，万一把里面的钢丝挤断了，轮胎也就报废了。上马路牙子的速度，一定要慢，不能冲上去，用轮胎顶住路肩，然后，慢慢的给油门，这个非常考验踩油门的功力。
第四点要注意了，就是下路牙的时候，上山容易下山来，下路牙的时候，一定要一个车轮一个车轮的下，如果两个轮胎一起下，汽车会因为瞬间下沉磕到底盘。最后，还是建议大家能不停在路牙上就别停，宁可多走几步路，也不要为了图省事，把爱车置于尴尬之地，因为很可能，在你下一次着急出行的时候，车子也会给你掉链子。
