汽车百科冷知识? DCT&AT变速器优缺点详解
DCT&AT哪种类型的变速箱更好？
这个问题并没有标准答案，原因为两类变速器都有各自突出的优缺点，只有装备的量产汽车表现出了优点才能给出好评，反之则差评车是不推荐考虑的。
下面来了解一下各自的特点，以及如何让优点得以体现。
两组离合器的自动变速器。
DCT的结构特点是由两组执行离合器，分别控制两根动力输入轴；每根轴上分别布局奇数（1/3/57），以及偶数（2/4/6/8）前进挡。换挡的步骤是由两组离合器同步半联动，在准备分离某个前进挡之前会预结合目标档位，在分离的瞬间实现结合。
这种设定有绝对优点和缺点，优点是换挡时基本没有延迟，能以「毫秒级」的标准快速换挡，然而目的是什么呢？
知识点DCT的换挡顿挫原因
DCT双离合变速器实际也有换挡顿挫的问题，但原因是因为「换挡动作复杂」！正常的升降档为两组离合器按照既定顺序“行云流水”的换挡，虽然复杂但是不出错就没有问题；然而在低速蠕行过程中TCU（变速箱控制单元）有较高的概率误判升降档意图，说白了就是可能误判升档或降档。
一次误判就需要变速器做出多次切换动作才能切到正确档位，于是换挡时间被延长、转速下滑程度过大， 低速换挡就会有概率出现换挡顿挫了。
综上所述：DCT变速器的优点是换挡速度快，这能够有效地提升车辆的性能表现。缺点是低速换挡有概率出现顿挫，而且是无规则可循的，所以用户体验并不是非常理想。
所以选择装备双离合的汽车一定要具备高性能，比如同样为2.0T排量的同级汽车，装备AT的车辆9秒破百、DCT则至少要在8秒左右才有价值可言，否则为什么要接受低速的顿挫呢？
automated transmission自动变速器
这种机器最早为1939年开始普及，上市后的十年内就已经有数百万台的保有量，这在上世纪四十年代已经是非常夸张的数据了。
AT的优点在于省心且平顺，其传动结构不是离合器而是「液力变矩器」，是一种利用变速箱油实现“软连接”传动的机构；在不用考虑磨损的前提下，这种机器的使用寿命非常长，而且在前进挡升级到6/10挡区间后也非常平顺。
知识点：液力传动会有较大的动力损耗，除非能让单向离合器随时推动涡轮与泵轮刚性结合，实现「离合器原理」的传动，但这又失去了液力变矩器的优势了。
所以AT的传动效率普遍比DCT低10个百分点左右，只有极少数中高端汽车的纵置AT才有95%左右的传动效率。这是装备AT的车辆普遍性能低于DCT的原因，不过例外也还是有的。
建议标准：如偏好平稳的驾驶，在性能不比同级DCT车辆差太多的前提下可以首选AT。而如果装备AT的车辆性能与同级DCT相当或更强，那么理想选项100%还是「AT」。
这就是两种机器的特点，理论上还是AT的适应范围更宽；因为离合器长时间半联动即使是优秀的湿式结构也会“烧离合”，但是液力变矩器则不用担心。所以中重型卡车与越野车普遍使用AT，就是这样了。
教您如何正确使用与维护汽车自动变速器
随着自动档汽车进入市场，随着人们对自动档汽车的青睐，越来越多的人开始驾驶自动档汽车，但是却很少有人知道自动档汽车的自动变速器应该如何使用，如何保养。很多车主在使用自动档汽车的过程中，并没有对汽车的自动变速器进行特殊的保养，导致自动变速器出现了不可修复的问题。
90%的自动变速器故障是由于车主没有对它进行适当的维护造成的。下面就从自动变速器的使用、养护、维修检查三个方面为大家详细讲解自动变速器的问题。自动变速器的使用
首先介绍自动变速器的各个档位的作用和使用方法：
P停车挡：只有在车辆完全停稳时，才可挂入该挡，挂入该挡后，驱动车轮被机械装置锁止而使车轮无法转动。若想将排挡杆移出该位置，须踏下制动踏板并按下排挡杆手柄上的锁止按钮。R倒车档：只有当车辆静止且发动机怠速运转时，才可挂人倒车挡，按下排挡杆手柄按钮，即可将排挡杆移入或移出倒车挡。在车辆前行时，不要误将排挡杆挂入R挡，特别是在变速器处于应急状态时，千万不能在前行中挂人R挡，那样会使自动变速器严重损坏。
N空挡：在点火开关打开状态下，车辆静止或车速低于5Km/h时，挂入该挡后，排挡杆会被锁止电磁铁锁止。若想移出该挡，需踏下制动踏板，同时按下手柄按钮，在车速高于5Km/h时，只需按下手柄按钮即可将排挡杆移入或移出N挡。D驱动档：一般情况下可选用此挡，在D挡位置，变速器控制单元根据车速及发动机负荷等参数，控制变速器在1-4挡中自由切换。
3坡路档：在有坡度的路面上行驶时可挂入该挡，此时变速器会在1-3挡中自动换挡，但不会换入4挡，这样，在下坡时提高了发动机的制动效果。
2长坡档：遇到较长距离的坡路时选用此挡，控制单元根据行驶速度及节气门的开度变化，控制车辆在1、2挡中自动换挡，这样一方面避免了挂入不必要的高速挡，另一方面在下坡时可更好的利用发动机的制动效果。1陡坡档：在上下非常陡峭的坡路时选用此挡，挂入1挡后，汽车总处于1挡行驶状态，而不会换人其他3个前进挡位，这样一方面可以保证在爬坡时有足够的动力，另一方面在下坡时可最大限度地利用发动机的制动效果。
自动变速器使用注意事项
(1)只有排挡杆置于P、N位置时，方可起动发动机，在点火开关打开状态下，若想移出这两个挡位，必须先踏下制动踏板，同时按下手柄按钮，才可将排挡杆移入其他挡位。(2)P挡可作为手制动的辅助制动器，但不可替代手制动器。
(3)车辆被牵引时排挡杆须置于N位置，牵引时车速不可超过50Km/h，牵引距离也不能超过50Km，若需牵引更长的距离，需将驱动车轮升离地面。
(4)若自动变速器的控制单元因电气故障而导致其进入应急状态，此时只有3、1、R挡可以工作，不要认为尚有挡位可用，就不去修理，应及时查明故障并排除，否则会损坏自动变速器内的多片离合器。
防冻液有颜色的原因：
1）有颜色是因为加入了染料所致，为的是与其他液体加以区分，并无其他特殊使用功能。
2）也可帮助用户在进行防冻液选择时作区分，防止不同的防冻液发生混用，损害发动机。
汽车前厢漏红色液体有几种可能：
1.?防冻液
2.?变速箱油
3.?空调制冷液
4.?刹车油
5.?方向助力油
6.?前悬挂避震油
7.?电瓶液
汽车变速器渗漏怎么办？
变速器是一辆汽车的重要组成部分，它更换一次也很贵。如果你仔细观察，有很多信号表明变速器出现问题并且需要注意。如果早早的注意到问题会发现在修理变速器和更换变速器上会有很多不同。
任何的液体渗漏都会是出现问题的征兆，渗漏的越厉害，就越应该检查机器，注意红颜色的液体。
如果变速器没有渗漏但是却不断减少，那也是加热过度和燃烧液体的征兆。
在齿轮里或者移动时出现滑动，这意味着汽车不会再像以前一样迅速而又有效的移动。尽管机器在加速但是它会移动的很缓慢，并短暂的加速缺失。
一个过期的加速器会导致汽车在齿轮间运动时缓慢检查的移动。
变速箱故障是什么原因导致的
变速器故障由以下原因引起：
变速箱传感器故障：
变速箱中传感器的连接线可能有故障。汽车维修站可以用电脑检测一下，然后根据故障码检查出详细的故障。
变速箱温度过高：
汽车高强度行驶时，容易造成变速箱温度异常升高，导致故障灯亮。在这种情况下，只需要停下车，等待它的温度自然下降。
变速器缺油：
当汽车变速器缺油时，变速器故障灯会亮起，提醒驾驶员及时补充。一般来说，汽车行驶50000-80000公里左右就要更换和添加变速器油。
变速箱阀体太脏：
汽车高强度行驶时，容易造成变速箱温度异常升高，导致故障灯亮。在这种情况下，只需要停下车，等待它的温度自然下降。
变速器缺油：
汽车变速器缺油时，变速器故障灯会亮起，提醒驾驶员及时补充。一般来说，汽车行驶50000-80000公里左右就要更换和添加变速器油。
变速箱阀体太脏：
变速箱阀体太脏会破坏变速箱油的品质和摩擦特性，增加摩擦磨损，同时变速箱内也会产生油泥，导致阀体和管路堵塞，无法按顺序调整油压，导致变速箱故障。
齿轮打滑：
变速箱齿轮打滑引起的故障灯亮，需要去修理厂或4s店找专业人士检查。
