太平洋汽车网十代思域归属东风本田，产地：中国湖北武汉，工厂地址：武汉经济技术开发区车城东道283号。思域是本田汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.0T以及1.5T涡轮增压发动机。
在售的这一代思域确实是很成功的一代，强劲的动力和年轻运动的外观使它成为了不少年轻人心目中的“神车”。不过对于很多汽车小白来说还分不清思域是东风本田还是广汽本田？今天就来为大家介绍一下。
其实思域是东风本田旗下的产品，从8代思域开始东风本田就负责生产思域了。除了思域之外东风本田旗下还有CR-V、XR-V、英诗派、艾力绅、UR-V、享域和LIFE这几款车。不难发现，广汽本田和东风本田都是走姐妹车型战略，在车型布局上东风本田和广汽本田都做得相当完善。
十代思域是哪一年的？十代思域指的是2016-2021款车型，目前十代属于产品末期，在2022年十一代思域就会上市，届时十代思域就会正式停产。如果用代数去区分车型的话大家可能会一时反应不过来，下面就来为大家整理一下。
5代思域指的是1990-1995年生产的车型；6代思域指的是1996-2000年生产的车型；7代思域指的是2000-2004年生产的车型；8代思域指的是2005-2011年生产的车型；9代思域指的是2012-2015年生产的车型；10代思域指的是2016-2021年生产的车型；十代思域其实是一款综合实力非常强的紧凑级轿车，它搭载的1.5T发动机最大马力达到了177匹，扭矩更是达到了220牛米，这样的动力参数在同级车型中优势非常明显，强大的动力可以令思域在8.4秒内完成零百加速，对于一台家用车来说思域的动力无疑非常优秀。
另外，十代思域也成为了不少改装爱好者的首选改装车型，由于在市面上已经有很多十代思域成熟的改装方案，因此很容易购买到改装件，对于初学者来说降低了入门的难度。总的来说思域是一台既能家用又能玩乐的车型。
众所周知，汽车最重要的部件就是发动机。
要说十年前，在各大汽车品牌中，本田以发动机的可靠性傲视群雄。但是自东风本田CR-V爆出发动机机油乳化、增多等诸多问题之后，东风本田汽车的口碑就开始每况愈下，各种质量问题集中爆发，东风本田的人设面临倒塌。
东风本田十代?思域，自上市以来，凭借一轮又一轮的网络炒作，靠各种“秒杀”豪车的段子，着实刷了一把存在感，也赢得了不少本田信仰者掏腰包购买。
但目前车市竞争已经回到基本面：服务、质量和性能是赢得市场的唯一胜负手。
网络段子只能火一时，要想长久还要靠质量。现在东风本田思域的的销量飞流直下。8月国内车市回暖，狭义乘用车零售销量同比增长8.9%，但是东风本田十代思域的销量却暴跌19.7%，今年1-8的累计销量更是下滑16%，十代思域到底因何被消费者一夜抛弃？让我们倾听以下车主的口述，或将了解缘由。
就在十月一双节之前，有一位北京的朋友表达了自己的忧虑“1.5t十代思域现在失速问题解决了吗？已经订车，但看到机油门失速门，现在很犹豫！”
是的，十代思域目前最痛的就是不断爆出突然失速问题。
汽车失速指的是在正常行驶过程中，发动机运转时液力变矩器的输出转速为零的现象，这是非常可怕的故障！
导致失速的原因有很多，主要是燃油、电路、发动机、传动机械部分等出现故障，如油门线卡住、节气门电机卡滞、节气门传感器接触不良，电路开路、机体温度过高、缺汽油、机油、冷却水等。因此汽车一旦出现失速，那就意味着你可能遇到了大麻烦。
2019年8月一位十代思域车主经历了可怕的失速时刻，当时该车主准备超车，他的口述内容是“减3档大油门，超到一半突然动力中断，发动机故障灯闪烁松油门再踩，完全无反应，就跟完全松开油门一样，靠边停车，发动机故障灯闪烁消失，尝试重新起步行驶，发动机无力，不能正常行驶，再次靠边停车空踩油门，发动机小幅度抖动，最高转速在3000转左。无奈熄火重新启动，一切恢复，空踩油门转速在4300转左，可以正常行驶。车开2年，总里程15000公里，第一次出现这情况，太危险，当时超车前面有对头车，我属于强行超车，还超小车，车身短，我还能缩回他身后，万一要?超挂车，超到一半，突然失速，真不知道什么后果……全程4s保养，定期加注燃油添加剂，还一直使用中石化98#纯汽油。”
随后，该车主贴出了自己全程4S店的保养记录，确实都是正规保养。最令人无法相信的是，该车主将十代思域开进售后服务部，经过修车师傅监测后得出的结论是：“车没毛病！”是的，你没看错，无法找到失速原因。
随后一位，北京车主也晒出了自己遭遇失速的问题，并表示新车在本田售后服务部做全面检测，最终得出的结论是无法找到失速原因！
同年9月湖北黄石的十代思域车主表示：“我今天也遇到在高速公路转弯突然失速，给油门根本没反应，然后仪表盘各种故障闪烁，重新启动车身抖动，故障灯依然闪烁，无动力。我车19年11.28买目前刚行驶12500公里。7.25刚做保养。”
一位来自河北唐山的车主表示：“本人新提十代思域，现在刚两个月，开过2000公里以后就出现第一次失速故障，等红灯再次启动车子熄火，车辆失去动力。去4s店没给查出原因。开过两个星期后失速又发生，大概10分钟后重新启动，开到4s店，4s店说油泵问题要我回家等消息。又过1个星期第三次失速故障。本人拍视频问问各位思域车主有没有同样问题？怎么解决？”
而一位来自河南郑州的十代思域车主表示：“我遇到过动力中断1秒的问题！当时直接动力中断，然后送油门再踩，出现顿挫没动力！检查故障码是缺缸！”
一位来自山东烟台的车主表示：“我是十代思域自豪4W公里，19年12月出现缺缸失速问题，过2000转发动机缺缸顿挫严重，随后失速，深踩油门无任何反应，重启发动机恢复，到4S店换过喷油嘴，几天又出现同样情况，至今未能解决！”
就当大家对十代思域失速问题忧心忡忡的时候，一位真正经历高速失速惊魂一刻的朋友出现了。这位来自上海的十代思域车主讲述了自己的惊魂一刻“2020年9月15日大雨，从武汉返回上海途中，行驶于安徽省宣城市高速公路时，仪表盘发动机故障灯闪烁，踩油门无任何反应，车速从120逐渐掉到60——车辆失速，小心观察路况缓慢向右靠应急车道停车后，穿反光背心摆好三角警示牌，在极度危险的大雨中，站在高速公路停车翻看说明书找到故障灯闪烁应急措施，熄火30分钟后发动汽车才恢复动力重新上路，且回4S店检查未检查出任何问题。”
众所周知，在高速行驶中车辆突然失速，就相当于在超车道来了一脚急刹车，如果后方有来车，必将造成严重事故，更何况东风本田十代思域使用的是那种“超省料”的超薄防撞钢梁，发生严重追尾的后果是什么，请大家自行脑补。
笔者希望东风本田严把质量关，为消费者提供品质可靠的车型，特别是失速这种情况，最好还是集中召回，集中解决，不要再让喜爱本田的车主经历这种可怕的惊魂时刻。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
15万的购车预算区间，想要买一台轿车，如果是你，会考虑哪台车？说实话，如果是仅针对年轻人而言的话，那有一款车绝对不能被遗漏，而且是入手不会坑的那种，它就是本田思域。
作为本田在全球市场最受欢迎的紧凑型轿车，如今思域已经来到了第十代车型。在国内汽车市场，以前的第八代思域和在现在售的第十代思域都给消费者留下了非常深刻的印象。尤其是当下的第十代思域，更是成为了许多年轻消费者所热衷购买的运动型轿车，东风本田更是凭借着这款车站稳了在国内紧凑型轿车市场里一席之地。
在目前东风本田所售的思域车型中，除了传统的三厢版思域车型外，东风本田还在今年推出了全新的思域HATCHBACK?也就是两厢版车型。而此举无疑也更加深了思域这款车与国内年轻消费者之间的黏性。
从数据上来看，本田思域在7月份卖出去了26240辆、8月卖出了22749辆、9月卖出了19020辆。而在刚刚公布销量数据的10月，思域也以22907辆的销量数据再次成为了轿车销量榜中排名第九位的车型。
今年1-10月，思域就已经累计取得了193729辆新车的销售数据成绩，而从这些销量数据中我们也能够看到，思域确实能称得上是国内汽车市场里卖的最好的运动型轿车，并且没有之一。不过，一款神车要想长时间地热卖并经久不衰，除了车型本身固有的产品力之外，还需要不断有好的更新换代车型。而在这点上，总共历经十代的本田思域也已经足够证明了自己。
值得一提的是，由于在售的第十代思域已经售卖4年，本田也是在前不久发布了第十一代思域的海外官图。作为一次全新的换代车型，第十一代思域将会在2022年正式入华国产，当然新车国产基本上也会与目前所公布的海外版车型一致。所以，对于这款新出的第十一代思域外观，你看完之后有什么想说的呢？今天我们就先来提前赏析一下。说实话，看完十一代思域之后，我觉得第十代真香。
看到外观，很明显，第十一代思域采用了与现款思域完全不同的设计风格。有人说十一代思域是宝马3系与雅阁的结合体，对于这种说法我是不太敢苟同的。不过，第十一代思域相比较十代思域确实有种“返璞归真”的感觉。毕竟，新车在很多细节之处其实都有种小号雅阁的感觉，整个模样也变得中规中矩了起来。
配图为海外英国版思域TYPER
当然，第十一代思域依旧还是会继续推出两厢版、三厢Si版以及两厢TYPE?R车型。从车型分布来说，也还是一如既往保持了十代思域车型产品竞争力的。
侧面来看，第十一代思域整个给我的感觉很像是雅阁和凯迪拉克CT5的结合体。首先，一条腰线从车头连接到了车尾，所营造出的视觉重心也很低。
轮圈是熏黑风格设计，看上去也运动，轮圈尺寸则来到了19英寸，有点吓人。毕竟这可是在中型车上才有的标准配置，而现在一台紧凑型车的思域就有配备了，十分厚道。
车尾的话，整体还是比较平淡的设计风格，尾灯看上去不如现款车型那般犀利，看上去也有点像速腾和凌派。双边共两出的排气布局还算战斗，但我感觉还是没有国产的思域两厢版车型好看，所以未来入华之后排气可能还是要改的。
内饰方面，目前本田仅仅公布了一张设计图，从来看，新车整体应该和本田雅阁的设计相类似。不过，在某些细节方面第十一代思域应该会变得更简洁些，这也是相较现款思域有所提升的地方。总体来说，对于十一代思域的内饰设计，我觉得现在通过来看还是蛮让人期待的，所以喜欢的朋友也可以多关注一下。
至于动力，我们猜测国产后的第十一代思域应该还是会以现款1.5T发动机为主，匹配CVT无级变速箱。数据方面，最大功率为177马力，最大扭矩则为220牛米。最后，新车也有望推出混合动力版本车型，具体信息则有待官方进一步做公布。
点评：随着第十一代?思域海外官图的发布，国人对于这款车2022年进入到国内也变得期待了起来。虽然目前国产的东风本田思域在华还有一年多的售卖时间，但全新车型的发布多少也还是会影响到一些持币待购消费者做出心中决策的。而如果是那些还没攒够钱的消费者，那可能就要想想是否尽快在这一年多时间里入手现款十代思域车型了。毕竟，还是有很多人不喜欢第十一代思域车型这种外形设计的，所以最后我也想问大家：你们觉得这次的第十一代思域外观算好看吗？下方说说吧，咱们大家一起交流探讨下。（优视汽车大卓编辑报道）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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