哈弗H6 经销商报价：8.89-14.70万
外观方面，前脸采用了星空科技美学设计理念，无边界参数化中网以及点阵式格栅，并且中间为哈弗品牌的LOGO，搭配两侧具有自适应远近光和转向辅助灯功能的矩阵式LED前大灯和专属橙黑亮条套件装饰，前脸整体看起来很大气。
车身侧面，呈现出圆润优雅又刚劲有力的气息，贯穿风格的满弦式车身腰线，搭配侧裙处采用的镀铬饰条装饰和造型时尚的18英寸星盘铝合金轮毂，远远看去拥有较不错的设计感。
尺寸方面，长宽高分别为4653x1886x1730mm，轴距为2738mm，属于主流紧凑型SUV的尺寸，车内空间表现不错，身高1.75米的乘客坐在后排，腿部空间距离2拳半左右，头顶空间有1拳多的富余，在同级别中比较抢眼，中间地板为纯平状态，座椅软硬适中，乘坐舒适度很高。
车尾部方面，设计得比较饱满，两侧结构时尚，并配备了流行的贯穿式尾灯，黑色下包围和隐藏式布局的双边双出的排气管，整体很有层次感。
车内整体采用T字型布局，大面积的软包处理，配色主要以黑色为主，简约且富有层次，10.25英寸全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮大屏富有科技感，皮质方向盘上面配备了换挡拨片，再加上氛围灯，缝线工艺，细节外的香槟金色饰条和金属拉丝装饰，质感方面营造得也不错。
安全配置方面，全；一采用了最高2000Mpa热成型钢加一体式热成型门环和71.61%高强度钢笼型车身打造，并具备透明底盘/540度影像、车道偏离预警、主动刹车、倒车车侧预警、全速自适应巡航、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、自动泊车和L2级驾驶辅助等，配置表现还是不错的，带来的安全感也是满满的。
动力方面，2022款哈弗H6有1.5T汽油版本和1.5T油电混合版本，传动方面，匹配7挡湿式双离合变速箱和2挡DHT混合动力专用变速箱，动力表现让人满意，日常行驶输出平顺，同级车中油耗表现也是属于较为出色的。
底盘方面采用了全新前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，调校风格注重舒适性，在操控性和舒适性方面的表现都较为不错。
Model Y 经销商报价：26.19-36.19万
外观设计，前脸采用的是特斯拉家族式的设计语言，简单圆润的几根线条就能把跑车的运动风格外观和SUV结合起来，这个外观仁者见仁吧，有人觉得好看，不过也有人认为其外观缺乏新意。
车身侧面，溜背式的造型配合19英寸轮毂和车身隐藏式的门把手以及无边框车窗，整体看上去还是比较有视觉效果的，尺寸方面，长宽高尺寸分别是4750x1921x1624mm，轴距为2890mm，定位中型纯电动 SUV 。
车尾部分，尾灯采用了熏黑风格，车牌上方是一个车标，后备厢门是电动的，带有一个鸭尾造型，下包围采用黑色饰板装饰，视觉效果非常饱满，立体感也不错。
内饰方面，整体感觉比较简单，有人把它比喻成一个毛坯房，因为除了中控15英寸的大屏幕外，几乎没有什么按键了，而车辆大部分功能都集中在中间这块15英寸触控屏上了；三幅式多功能方向盘造型时尚，空调出风口采用隐藏式设计，中央扶手台有两个放杯子的凹槽，整体相对其他品牌车型，内饰有些过于小气了。
配置方面，全系标配了6个安全气囊 ，并搭载了车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车，车道保持辅助系统，主动式DMS疲劳检测，车内生命体征检测和自动泊车入位等功能，其驾驶辅助等级可达到惊人的L3级别.
动力方面，有后置单电机和前后双电机两种布局形式，单电机最大功率194千瓦，最大扭矩340牛米，配备60千瓦时电池组，纯电续航545公里，前后双电机有两种版本，匀配备78.4千瓦时电池组，其中长续航版本电机总功率为331千瓦，总扭矩559牛米，纯电续航里程为660公里，高性能版本电机总功率为357千瓦，总扭矩659牛米，纯电续航里程为615公里，百公里加速最快3.7秒。
宋PLUS DM-i 经销商报价：15.48-21.88万
外观方面，宋PLUS DM-i是全球首款宽体SUV，车辆采用了家族式“龙颜“设计，前脸采用全新大嘴式进气格栅，格栅内部为密集镀铬点阵式设计，通过带着幽蓝光芒的龙爪LED组合大灯点缀，让整车看上去非常大气时尚。
车身侧面，车型线条优美，门把手和车窗四周都采用了镀铬装饰，并搭载了19寸运动式铝合金轮毂，看上去有一定的档次感。车尾的设计干净利落，配备贯穿式的尾灯，在夜间点亮后的效果特别炫酷。
尺寸方面，长宽高尺寸分别是4705*1890*1680mm，轴距也达到了2765mm，驾乘空间非常好。在前排驾驶位调到最舒适位置的时候，后排还有三拳的距离，头顶的空间也非常富裕，后排由于地台是平的的，乘坐起来非常舒服。
内饰豪华，配色采用蓝灰、黑棕为主流的设计，做工细节，配备全景天窗，带有宋LOGO的多功能方向盘，12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸悬浮式自适应旋转中控屏幕和电子挡把等，前排座椅支持电动/加热/通风功能，整体给人的体验不错。
配置方面，搭配L2级别智能辅助驾驶系统，支持360°全景影像、透明底盘、全速ACC自适应巡航、前后方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车和车道居中保持等功能。
动力方面，搭载由骁云-插混专用1.5升发动机和电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米，百公里加速能达到8.5秒（51km版）以及7.9秒（110km版），亏电状态百公里综合油耗4.2升。
不仅大空间更重舒适性 潮流运动SUV怎么选？
在上一期横评文章中围绕全新缤智、xr-v以及途铠的外观内饰进行对比，让我们更加了解到全新缤智不愧为一款高颜值、高品质的合资小型suv。那么在本期横评中，我们将视线放在了消费者重点关心的空间以及舒适性上，这也是大家在购车过程中着重的参考因素。对于全新缤智、xr-v以及途铠这三款同级合资小型suv而言，在空间以及舒适性上又会有怎样具体的表现，让我们拭目以待！
大家都知道，虽然全新缤智、xr-v以及途铠都定位于合资小型suv，但是在车身尺寸方面三款车型却存在不小差距。全新缤智在车身尺寸方面长宽高分别为4340/1790/1605mm，轴距为2610mm。xr-v长宽高分别为4328/1772/1605mm，轴距为2610mm。途铠长宽高分别为4218/1760/1589mm，轴距为2651mm。
对比三款合资小型suv的车身尺寸，途铠在轴距方面有细微的优势，不过全新缤智相比xr-v、途铠无论在长度还是宽度、高度上都优势明显，这对乘坐的空间以及舒适性提供了先天条件！
看完了最直观的三车在车身尺寸的比较，那么车内具体的实际空间利用又如何呢？全新缤智与xr-v作为兄弟车型得益于本田mm理念，即“乘员空间更大化，机械空间更小化。”实现了动力总成的小型化、吸能车身结构的高效性、悬挂部件的小型化、以及油箱中置等技术功能，无论前排或后排都让驾乘者的实际空间更宽敞舒适。但由于xr-v在车身尺寸上不及全新缤智，所以乘坐空间上要小一些。而途铠在轴距上的细微优势，却没能体现在车内空间上，相对局促的空间利用率比起全新缤智要。
除了前后排实际乘坐空间外，后备箱的表现也是大家关注的重点。全新缤智后排魔术座椅采用独到的4/6分割式设计，低地台的设计提升了空间实用性。1.5l车型常规的后备箱空间为为437l，放倒后排座椅之后可以扩充至1456l，可以说完全满足消费者的用车需求。在后备箱空间上，xr-v与全新缤智相差无几。但是途铠的后备箱空间有限，无论是后备箱纵深还是高度都比全新缤智、xr-v小不少！
看完全新缤智、xr-v以及途铠这三款合资小型suv的实际空间表现，最后我们来看看三款车座椅的舒适性如何。缤智2019款1.5l cvt豪华型采用简约真皮与织物混搭材质，在座椅乘坐的舒适性上让人印象深刻。座椅采用人机工程学设计，两侧护翼的包裹性很强再配上硬度适中的头枕，非常舒服。xr-v 2019款 1.5l cvt豪华版，虽然采用全真皮座椅但是座椅包裹性与坐垫承托，相比全新缤智要弱一些。途铠2019款 280tsi dsg舒适版其座椅材质是皮/织物混搭，在座椅的人体工程学设计上无论是两侧护翼或头枕都明显偏硬，舒适性上还有不少进步空间。
全文总结
总结：缤智作为广汽本田原汁原味引进的本田全球车型，早已备受国内消费者的青睐。这一期横评通过全新缤智与xr-v、途铠，在车身尺寸、空间表现以及座椅舒适度上的比较，让我们再一次见证了缤智作为国内合资小型suv标杆车型的实力。这么一款高颜值、高品质的合资小型suv，消费者又怎能不动心呢！
最舒服的国产suv是蔚来ES6。
蔚来ES6是蔚来汽车公司于2018蔚来日（NIO Day2018）在上海东方体育中心发布的高性能长续航智能电动SUV汽车。蔚来ES6的最大功率可达320KW，最高时速可达200KW/H，官方百里加速时间为5.6S。
蔚来ES6定位为中型纯电车SUV，采用五座布局，标配70KWh三元锂电池组，可选装容量为84KWh的镍钴锰NCM811电芯，共有基准版、性能版以及首发创始版三个版本共6款车型，百公里加速最快4.7秒，NEDC综合工况续航最高510公里。
车型特点
ES6是一款全新的车款，是ES8的缩小版。同样的家族化脸谱，一致的车身腰线、一样的悬浮车顶设计、相似的尾部造型，都是分体灯组设计。ES6延续了蔚来产品家族的设计语言，外观时尚运动，内饰精致而有科技感。
内饰中控布局同样如此，ES6和ES8的内饰相似度在90%以上，贯穿式空调出风口、8.8英寸数字仪表，按键布局都非常相似。新车中控台大量使用了软质包裹，全系标配真皮座椅，质感还是非常好。ES6采用高强度铝加碳纤维的复合架构，拥有4.7秒零到百公里加速性能，510公里超长综合工况续航里程和33.9米制动距离。
