先来自吹一波吧，本人外号“老狼”，今年已经已经35岁了，驾照是我23岁那年拿的，距今已经整整12年了，说是老司机没人有意见吧？?不瞒大家说，我最早开的是五菱宏光，能拉能装，只是面子不太够。后面存了点钱换了一台起亚塞拉图，开了整整八年，我除了会换玻璃水、正常保养，其它一点没碰过，所以自己对起亚的品质还是非常的相信，去年考虑换一台车，加上自己本身对于起亚就有独特的情怀，目光就优先放在起亚身上。我这人买车是非常讲究品牌和颜值的，当时刚好kx3傲跑上市，价格也不算贵，关键是前脸还很霸气，果断去店里试驾了下，一切顺利！后面就卖了旧车，我八年赛拉图还卖了一万多！！！，没怎么纠结就直接选择了这台傲跑，从年底到现在也有四个月的时间了，今天趁着疫情期间生意不好，来聊一下车子的整体感受吧。
因为自己生活在县城，地方很小，就找了个矿业门口来拍一下，我们一切慢慢聊。
颜值不用多说，起亚的车颜值一直都很出众。
看看这侧面，双色车身搭配很炫酷，记得第一次开回去老家的时候，隔壁家的阿姨问我这车要不要20万。
虽然傲跑定位是一台小型SUV，是同级别空间最大的，看起来要比很多紧凑型的SUV还要大，可能是白色显大，车子年轻的气息很强，虽然自己是个中年人，但是谁没有一个年轻的心？
屁股有鳞有角的，相比现在那种圆圆的大屁股，我觉得这个更好看。
再来说车子的表现吧，目前高速市区郊区都跑过，车子在高速上面轮胎的抓地力还是非常的强，速度达到120码的时候，车子依旧很稳定，底盘厚实，没有日系车那种轻飘飘的感觉；再加上这款车配备了定速巡航系统、DRIVE?WISE?驾驶辅助系统、车道偏离预警、车道保持辅助、驾驶员疲劳提醒、侧帘式安全气囊等丰富的安全配置，让我在高速上行驶的时候更加放心。
其实刚购买这款车的时候一直不怎么习惯，因为这款车搭配了无钥匙进入系统和无钥匙启动系统，自己老是忘记，经常拿钥匙来开锁、点火，现在习惯了，觉得比以前方便了太多，钥匙揣兜里就好了，都不用拿出来。
内饰也是比较年轻化的了，加上挡把区有镀铬修饰，很精致，手感也是很不错。
以前自己那款赛拉图哪有多功能方向盘哦，而且方向盘还小，傲跑的方向盘给我的感觉更加的舒服，而且具有很好的运动气息，满足了自己在年少时没有体验的驾驶乐趣。
这个智能车机我要提一下，我媳妇是新手，在市区开车的时候其实会比较慌，尤其是倒车的时候，以前我那个赛拉图她从来不敢开，现在这个傲跑就好多了，它有那个360全景影像，配上这个10.25英寸中央显示屏，媳妇倒车的时候看着画面来，现在一点都不慌了，点赞。
支持手机无线充电，使用非常方便，而且档把看起来很有档次，握着很舒服。
加了个冷一点的滤镜，是不是有种欧美冷淡风的感觉？起码我觉得这个感觉，要比很多同价位的合资车是好的了。
全景天窗采光是真的好，开车的时候感觉非常惬意。
虽然是小型的SUV，但是后排空间一点不含糊，还是非常大的，之前载过同事去出差，三个大汉坐在后排，都说不挤。
傲跑的后备箱空间也很大，非常能装，而且后排座椅还可以放到，郊游什么的，都不要带帐篷，带个被子就好了。
官方数据油耗是5.4，我由于基本都是在市内开，所以基本保持在7个左右，之前我在论坛上看到有车友分享跑完高速下来油耗在5.6左右，哪天出远门的时候也记录一下看看真实情况如何，到时候再和大家分享。
东风起亚悦达kx3碰撞测试成绩还行：
1、2020款起亚KX3傲跑全系共有四款配置，10.25英寸屏多媒体系统除最低配（风尚版）外都是标配。不过涵盖了导航、语音识别在内的智能网联2.0系统并非KX3傲跑的标准配置，而是作为智能选装包的一部分提供给顶配（智慧版）车型。除智联系统外，选装包内还囊括了自适应巡航、前方碰撞预警和无线充电等功能；
2、东风悦达起亚与搜索引擎DuerOS的合作由来已久，不仅是KX3傲跑，较早之前上市的新一代智跑和K3等车型也都搭载了基于搜索引擎DuerOS打造的智联系统。从人车交互和功能方面看，KX3傲跑这套系统在所有智联系统中处于中游水平，应有的联网功能基本齐全，能够在一定程度上满足用户出行时的联网需求；
3、智联系统主要通过中控屏、仪表、语音助手等形式与用户实现互动，中控屏是其中最重要的组成部分，屏幕尺寸的大小、界面分辨率、按键手感、触屏回馈的灵敏度、UI界面设计等都影响着用户日常操作系统的好感度，系统能否满足用户日常需求一定程度上也会影响潜在客户的购车热情。
在最严重的质量问题中,起亚kx3车主基本反映异响,超过一半的车主认为自己的车辆存在异响。
其次,变速箱受挫。这充分说明起亚kx3的制造工艺水平还有待进一步提高。
内饰便宜是韩系车的通病。起亚kx3的内饰使用了大量的硬塑料,视觉上没有突出的亮点。手感就不用说了,很一般。
配置方面,起亚kx3犯了和标致3008(查成交价|参配|优惠政策)一样的错误。改了之后，不是增加什么配置，而是减少了很多配置。比如新款入门级和老款相比，价格差不多，新款便宜100元。结果就是没有esp和上坡辅助。你可能会问，新款真的没有额外的配置吗？是的，大灯太多了，关不掉。
在外观上，起亚kx3的个性风格很难吸引大部分消费者。现在的消费者喜欢尺寸更大、外观稳重或者科幻的SUV。起亚kx3的外观在同级车中没有绝对优势，甚至比不上自主品牌。
起亚kx3的动力也难以令人满意。搭载1.5L发动机的起亚kx3动力起步明显不足，需要深踩油门才能感受到动力。但提速后，动力表现有所提升。
其他方面，用户反映后备箱空间比较小，悬挂一般，路面噪音比较大。不过用户对于起亚kx3还是有一定优势的。车内空间大，油耗经济性好是起亚kx3的优势。
