8到10万左右的车排行榜
捷达VA3
指导价：6.58-9.28万
捷达这个品牌对于消费者来说可能是“最熟悉的陌生人”，作为一汽大众旗下继大众、奥迪后的第三个品牌，其产品定位为满足年轻用户购车需求的德系品牌。捷达VA3是捷达品牌的首款轿车，于2019年09月16日正式上市，共推出4款车型。作为捷达品牌首款轿车，全新的设计语言，全新的品牌logo，设计语言更加时尚精致。捷达VA3同时也是在今天9万左右买什么车好的话题中起售价最低的一款车。
荣威i5
指导价：6.89-11.59万
i荣威i5是上汽荣威品牌卖得最好的轿车，作为一台上市不算很久就卖得很好的紧凑型车，原因很简单，在这个预算里面选择一台中国品牌轿车，或者是选择一台产品力均衡得来又有特色的车子，荣威i5的性价比会让你很难拒绝。
帝豪
指导价：6.98-9.88万
帝豪不仅是吉利汽车的当家车型，也是中国品牌紧凑型轿车销量最高的车型，凭借着亲民的价格和丰富的配置，在10万元以内的轿车市场发光发热，向合资品牌发起了极具威胁性的挑战。目前在售的帝豪外形上虽不是彻底改进，但细节上的精进却与家族最新的设计理念保持紧密统一，最直观的变化是车头更换了黑色的吉利车标，涟漪状格栅内部央采用直瀑式设计，搭配全LED大灯组，有一定高级感。
福睿斯
指导价：8.08-11.68万
福特福睿斯是一款专门为中国市场打造的热门紧凑型车，巅峰时期年销量超过20万辆。随着市场上同级车型的增加，特别是启动四缸换三缸发动机后，销量大幅下跌。福斯拥有竞裕的空间，且终端优惠大，新车起售价仅6万出头，自动挡也才7万出头，相比大众柔塔纳还是要便宜不少。如果选择一款空间较大的家用代步车，福睿斯还是不错的选择。
大众桑塔纳
指导价：8.69-11.59万
对于桑塔纳大家都非常熟悉，毕竟那可是最早的一批合资车之一，即使是在售的这一带桑塔纳，上市时间也长达8年之久，而且销量也一直都名列前茅。桑塔纳外观算不上时尚，内饰整体也有些落伍，配置同样也不高，但多年打造的皮实耐用的口碑依旧使得桑塔纳是市场上相当热销的车型之一。同时也是在6到8万左右的车排行榜中人气最高的一款车。
裸车6万左右的车，在当前市场上属于比较入门级的车型，如果考虑市区代步，而且要兼顾家用，还要省油、耐用，这样的车不算多，而且一般来讲，这类车型最好是轿车类型，SUV的话，燃油经济性上表现比较一般。另外，如果考虑兼顾家用的话，最好是紧凑型轿车，如果是小型车，仅供个人用还可以，兼顾家用就有点小了。
另外，如果以终端售价为准的话，裸车在6万左右的紧凑型轿车倒是也有几辆不错的，这些车型在市场有着不错的销量和口碑，尽管与主流紧凑型轿车无法相提并论，但在入门级紧凑型车中，这些车型也有着很广泛的用户群。接下来，我们就将其中几款比较受欢的车型推荐给大家。
大众桑塔纳
提到桑塔纳，在国内几乎无人不知，无人不晓，尽管如今的桑塔纳已经不再过去的桑塔纳，但是其化身成入门级紧凑型轿车后，依旧在市场上有着相当的知名度和销量，甚至一度是轿车销量排行榜前十位的常客，目前，桑塔纳的终端优惠力度很大，在3万元左右，入门车型低至5万区间，自动挡车型祼车也在6万左右，是比较实惠的选择。
别克凯越
凯越此前也是轿车销量榜中的常客，但在英朗上来之后销量一度下滑严重，后来，老款凯越停产了一段时间，此后又以全新面貌复出，售价比较亲民，并且优惠也很给力，只不过，凯越搭载的是1.3L自然吸气三缸发动机，尽管性能上相比老款的1.5L自吸发动机并不弱，但是很多人可能比较介意“三缸机”，可以根据自己情况，斟情考虑。
福特福睿斯
同样是入门级紧凑型轿车，同样是在终端有着相当不错的优惠力度，福特福睿斯也在市场上取得了很好的销量成绩，这款车也一直随着市场的变化在改款，说明厂家并没有因为是入门车型而忽略，目前终端有2万+的优惠力度，面且配备的是1.5L四缸自吸发动机，日常够用，值得入手。
雪佛兰科沃兹
一直以来，科沃兹和福睿斯都是合资入门级紧凑型轿车当中最值得选的车型，如今也不例外，科沃兹配备的是1.3L、1.0T两款三缸机，性能不错，还是那句话，如果是非常介意“三缸机”的话，可以再考虑，如果不介意，入手也是没问题的。
吉利帝豪
国产轿车中，销量上最能“打”的，也就是吉利帝豪了，这款车“缝缝补补”的这么多年，尽管一直没有换代，但是皮实、耐用、省油，价格低，因此也成为很多人的购车对象，尤其是第一辆车。帝豪目前终端的优惠也不小，并且作为国产车，配置也很不错，值得入手。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
导读：对于大多数消费者来说，汽车油耗是一个非常重要的购车因素，因为大家都懂的，油耗越高养车成本就越高。而大多数老司机都知道，买车时的工信部油耗，它和我们车主的真实油耗，是有着很大区别的，比如吉利帝豪的工信部油耗只有5.7L，而它的实际油耗却在7.7L左右。所以，为了给大家一个真实的购车指导，本期内容就给大家带来轿车“车主油耗”的最新排名，它的数据全部是车主们实测出来的，其真实性还是非常高的。下面，就让我们根据榜单来具体看下各紧凑型轿车的表现吧！轿车“车主油耗”最新排名：朗逸前10，卡罗拉力压轩逸，帝豪仅51！
首先是油耗表现最好的十款紧凑型轿车，根据油耗榜单可以看出，排名前十的轿车“车主油耗”都在7L以内，而且基本上都是手动挡，只有排名第十位的本田锋范是自动挡。其中别克英朗排名第三位，大众捷达排名第五位，大众朗逸排名第六位，大众宝来排名第七位，雪佛兰科鲁兹排名第八位，国产车启辰D60排名第九位，油耗表现也是不错。不难发现，上榜的基本上都是合资轿车，它们的油耗表现确实不错，而这也是消费者对它们青睐有加的主要原因之一。
其次是油耗表现第11位至第30位的紧凑型轿车，丰田卡罗拉排名第11位，其手动挡的车主油耗只有6.7L，大众速腾排名第12位，平均油耗只有6.75L左右，日产轩逸排名第14位，平均油耗在6.9L左右，而丰田雷凌排名第17位，大众凌渡排名第18位，现代领动排名第21位，卡罗拉自动挡排名第23位，轩逸自动挡排名第24位，朗逸手自一体车型排名第25位，福特福睿斯排名第29位，它们的油耗都在7.3L以下。排名前三十位的车型，基本也都是合资车，它们的自动挡油耗也是比较低的。
再者是油耗表现第31位至第50位的紧凑型轿车，上榜的国产轿车比较多，荣威i6排名第32位，比亚迪F3排名第34位，吉利远景排名第37位，长安逸动排名第46位，艾瑞泽5排名第48位，吉利帝豪GL排名第49位。而合资车上榜的有，大众速腾自动挡排名第33位，车主油耗只有7.33L，大众宝来手自一体车型排名第36位，雪佛兰科鲁兹排名第45位，福克斯排名第47位，别克威朗排名第50位。
最后是油耗表现第51位至第80位的紧凑型轿车，吉利帝豪手动挡排名第 51位，车主油耗为7.77L，吉利帝豪GL排名第57位，荣威i5排名第60位，吉利缤瑞排名73位，领克03排名第76位，吉利帝豪自动挡排名第78位，车主油耗高达8.68L，而吉利远景和奇瑞艾瑞泽5的自动挡排名垫底。
#新款吉利缤瑞#结语：根据80款紧凑型轿车的油耗表现来看，合资车的油耗确实令人满意，它们的手动挡排名基本排名前十，自动挡车型也是排名前三十，而我们国产车则是表现一般，手动挡车型都排名30开外，而自动挡更是排名垫底。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
“国产车越来越贵，合资车越来越便宜”是最近两年很多人买车时的直观感受之一。事实确实是这样，随着自主品牌的崛起，国产车已经不再是我们印象中的“廉价、低质”的代名词，而是逐渐开始往中高端走。
在这个过程中价格也相应地上涨了很多。一分钱一分货的道理每个人都懂，国产车越做越好价格上涨我们也能理解，不过问题在于，国产车在价格上涨的同时似乎并没有给我们带来驾乘感受方面质的提升，国产车的质量提升幅度和价格上涨幅度不完全成正比。
以7-10万元级别的入门级家用轿车为例，很多人在选车的时候往往会在自主标杆帝豪和合资特供福睿斯之间纠结，比来比去最后很多人还是选了帝豪，为啥？无非是帝豪配置更丰富一些，同价位如果选择福睿斯只能买到乞丐版。不过我们要是冷静下来仔细思考一下的话，会发现这些配置并非刚性需求，而是可有可无的配置，比如LED日行灯、车内花粉过滤、彩色中控大屏、多功能方向盘、电动天窗等等。
经常开车的人应该知道，这些配置我们日常驾驶中用的并不多，有了固然更加方便一些，而没有也不会影响正常的行驶。多了这些配置不会让我们行车过程中的心情愉悦多少，反而是一些行驶过程中的小毛病会让我们的驾驶过程非常闹心，比如松散的底盘、不知何处来的异响、无休止的顿挫、口哨声等等，这些都是国产车的通病，国产车在越来越贵的同时并没有在装配工艺、质量控制以及三大件上下足够的工夫，而是将更多的心思花在了表面工夫上，比如加个日行灯、来个悬浮中控大屏、换个漂亮的铝合金轮毂，更有甚者专注所谓的“设计”，将全部精力花在了外形的精雕细琢上，忽视了最关键的三大件和基本的被动安全，某些外形漂亮、卖得火爆的爆款车型，一出事故就原形毕露，实在让人不寒而栗。
向上发展是每个汽车品牌都无法避开的阶段，国产车也一样，而这个过程中一个明显的特征就是价格上涨，但是别忘了，价格上涨是以品质提升为基础的，贵要贵的有道理，大多数消费者不是三岁小孩，不会只因为漂亮的外形和眼花缭乱的配置就敞开腰包。
