不是。
60V电动车已经不属于新国标车，不受新国标400W电机功率的限制，一般搭载电机功率为800W，按照上面的公式可以得出数据，理论上60V20AH电动车能够跑70公里左右。
“伏”是指电池电压，而续航能力还和电池容量有直接关系，我们常见的电池容量有12AH、20AH、32AH三种，拿三种之中最为常见的20AH来举例，以输出电流为2.5A计算的话：
48伏电动车充满电的理论用电为：48V电动车输出电压为60V，充电时间为6个小时充满计算，那么，它的理论用电就是60*2.5A*6h=0.9度电，不到一度电。
60伏电动车充满电的理论用电为：60V电动车输出电压为72V，充电时间为8个小时充满计算，那么，它的理论用电就是72*2.5A*8h=1.44度电。
72伏充满电的理论用电为：48V电动车输出电压为82V，充电时间为10个小时充满计算，那么，它的理论用电就是82*2.5A*10h=2.05度电。
48v60安锂电超标。
按照2019年4月实施的《电动自行车安全技术规范》，电动自行车的车辆时速不得高于25码，电池的电压不得大于48伏。
另外，在车型上和功率上，也要满足相关法规需求，据悉，只要电池功率超过60V，即使是简易款，整车质量都有超标，都有可能被视为非标车。
电动自行车改装“超标”锂电池屡禁不止：
在杭州滨江区一家电动车专卖店，店铺中陈列着不少电动自行车。不过当记者询问后，销售人员就立即表示，虽然这些电动自行车是按照国家标准出厂的，但可以后期改装大功率电池，提高时速并延长行驶里程。
只见这位销售从一间隐蔽的仓库中拿出了一块电池，记者发现这款60伏55安的锂电池明显超过了国家标准。
销售人员将这块“超标”锂电池连接到电动车上，并拿出了一个黑色的匣子，接通电池箱内的两路电线后，双手同时按了一下遥控器，随着嘀的一声，解码就完成了。
这台新国标电动车不仅兼容了“超标”锂电池，时速也提升到近40公里。通过走访杭州、宁波等地的多家电动车销售市场和电动车维修点，记者发现为新国标电动车改装“超标”锂电池的现象颇为普遍。
