可以说WEY品牌的成功与其超水准的设计密不可分，而作为WEY首款车型的vv7近日也爆出了换代的消息，新车内部代号为V71，全系混动，有轻混与插混等多种形式，最快于明年1月份亮相，今天我们就通过为数不多的谍照来抢先揭开换代vv7的神秘面纱吧。
封面1
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封面2
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首先进行谍照分析：
先来看第一张谍照，标志性的日行灯没有改变，中网进行的大嘴化处理，内部辅以镀铬点阵装饰。
先来看第一张谍照，标志性的日行灯没有改变，中网进行的大嘴化处理，内部辅以镀铬点阵装饰。
这一张前脸就很清晰了，可以看到许多细节，凸起的引擎盖线条没有改变，换装了新样式的前大灯，随中网尺寸一同增大的logo，取消了下雾灯设计，在视觉上少了几分运动氛围，突出了豪华感。
这一张前脸就很清晰了，可以看到许多细节，凸起的引擎盖线条没有改变，换装了新样式的前大灯，随中网尺寸一同增大的logo，取消了下雾灯设计，在视觉上少了几分运动氛围，突出了豪华感。
再来看车身侧面，彻底舍弃了现款vv7上的高腰线设计，D柱部分尤为明显，同时采用了当下流行的隐藏式门把手设计，轮拱部分依旧巨大，可以容纳更大尺寸的轮胎轮毂。
再来看车身侧面，彻底舍弃了现款vv7上的高腰线设计，D柱部分尤为明显，同时采用了当下流行的隐藏式门把手设计，轮拱部分依旧巨大，可以容纳更大尺寸的轮胎轮毂。
车尾部分伪装太严重，我结合多张车尾谍照得出的大致结果是，车尾极大可能延续现款vv7的设计，只在细节上做修改。通过轮廓不难发现整体变化并不是很大，隐藏式排气除外。
车尾部分伪装太严重，我结合多张车尾谍照得出的大致结果是，车尾极大可能延续现款vv7的设计，只在细节上做修改。通过轮廓不难发现整体变化并不是很大，隐藏式排气除外。
内饰方面方面则是变化巨大，首先就采用了三屏设计，换装了双幅式方向盘，空调出风口也从炮筒式转变为长方形，还有更加精致的电子档杆，与新外形一样更加突出了豪华感与科技感。
内饰方面方面则是变化巨大，首先就采用了三屏设计，换装了双幅式方向盘，空调出风口也从炮筒式转变为长方形，还有更加精致的电子档杆，与新外形一样更加突出了豪华感与科技感。
绘制揭秘：
不难看出新车是基于WEY-X概念车打造而来，颜值方面虽比不上现款vv7那么惊艳，但也没有大家说的那么“拉胯”如果非要说它难看的话，那肯定是我画的问题。
不难看出新车是基于WEY-X概念车打造而来，颜值方面虽比不上现款vv7那么惊艳，但也没有大家说的那么“拉胯”如果非要说它难看的话，那肯定是我画的问题。
带背景渲染图，豪华感还是有的。
带背景渲染图，豪华感还是有的。
附：在v71谍照曝光的同时还流出了一组小嘴版的路试谍照，运动气息很强，风格上接近于WEY-S概念车，目前还不确定是全新vv5还是vv7的运动版。
附：在v71谍照曝光的同时还流出了一组小嘴版的路试谍照，运动气息很强，风格上接近于WEY-S概念车，目前还不确定是全新vv5还是vv7的运动版。
车身侧面变化总之就是越来越“弗”系了，没有老款vv7身上的精致感与紧绷感了，尾灯组的造型也呼应上了大灯。
车身侧面变化总之就是越来越“弗”系了，没有老款vv7身上的精致感与紧绷感了，尾灯组的造型也呼应上了大灯。
车尾方面整体变化不大，预计会采用贯穿式尾灯，设计手法与现款vv7GT类似，同时后保险杠的造型也与前杠相互呼应，只是隐藏式排气的设定多少让人有点不习惯。
车尾方面整体变化不大，预计会采用贯穿式尾灯，设计手法与现款vv7GT类似，同时后保险杠的造型也与前杠相互呼应，只是隐藏式排气的设定多少让人有点不习惯。
尾巴总结：?不管好看还是难看，vv7也确实到了该换代的时候了，但就以目前这个前脸来看，必定会引发极大的争议，目前流出的信息相对还是较少，通过谍照比对后的结果还是会有些出入，具体造型方面以官宣为准，原创不易，晚安世界。
7月16日晚，WEY?VV7的全新车型——GT?brabus?automotive版正式上市（以下简称VV7?GT?巴博斯版），共计1款车型，官方指导价为25.88万元。据悉，新车是由WEY品牌联合国际著名改装厂商巴博斯亲自操刀，并以全球限量300台的形式向市场发售。
关于巴博斯这个改装品牌，可能大多数人都是基于它对奔驰旗下车型的改装而闻名，并称其为“奔驰御用改装品牌”。的确，由于奔驰与巴博斯的长期合作，其旗下改装的车型主要以高端定制为主，且以价格高昂、产量稀有驰名于世，这也因此也受到了全球众多大咖、名流的拥戴和追捧。而此次WEY品牌选择和巴博斯进行合作，在我看来，是WEY品牌迈向国际主流市场当中的重要一步。
关于这台VV7?GT?巴博斯版，它与普通版车型最大的区别在于大量巴博斯外观套件的加持，以及内饰颜色填充的大胆革新，让它从内到外，都呈现出一种独一无二的风格。
造型运动且凶悍?激光大灯为点睛之笔
作为巴博斯改装版车型，VV7?GT巴博斯版的前脸比普通版看起来更加运动和凶悍。车头中央的六边形进气格栅，内部采用别具一格的蜂窝状形式装点，看起来豪华且精致。两侧大灯下方的雾灯罩采用碳纤维材质进行装饰，营造出不错的运动气息。而前扰流板造型与普通版有所不同，它并没有采用其他车型贯通的一体化前杠，而是从中间位置分割开来，犹如对立的飞机机翼。
此外，这台VV7?GT巴博斯版的大灯灯源，采用了同级车型极为少见的激光元素，超长的照射距离，为驾驶者在夜间行车时提供了有力的帮助。虽然激光大灯目前在旗舰版车型上有所配备，但似乎放在这台巴博斯版车型上会显得更加贴切，尤其夜晚点亮之后，战斗气息激增。
VV7?GT巴博斯版的车身尺寸相比普通版有所调整。普通版车型的三围尺寸为4774/1931/1672毫米；而巴博斯版则为4820/1965/1672毫米，轴距保持不变，均为2950毫米。通过对比来看，巴博斯版的车身长度增加了46毫米，宽度增加了34毫米，高度保持一致。更长和更宽的车身，显得新车的气势更加霸气、张扬，贴地感十足。
车身侧面，VV7?GT巴博斯版同样具有浓重的运动气息。除了轿跑SUV固有的溜背造型，新车还更换了21英寸的熏黑轮辋，并营造出强烈的肌肉感和力量感。值得一提的是，VV7的车身尾部并没有采用传统的溜背样式，C柱与尾部腰线相连，车尾则略向后突出。就个人而言，还是更青睐于轿跑SUV惯用的那种尾部溜背一气呵成的感觉。
贯穿式的熏黑尾灯让VV7?GT巴博斯版饱含科技感和运动感，碳纤维的小鸭尾可以在高速状态下给车辆一定的下压力。而尾灯下方还有VV7?GT?brabus?automotive的专属铭牌，凸显其限量定制的身份。排气布局取消了普通版双边双出的设计，改为双边单出，硕大的三角形排气，搭配碳纤维下扰流板，显得动感十足。
内饰布局清新简洁?采用独特的撞色设计和专属铭牌
VV7?GT巴博斯版的定制属性不仅体现在外观，它的内饰采用了大量的红黑撞色设计，前排一体式的运动风格座椅，上半部分为蜂窝状设计，头枕表面还有WEY的品牌标识，而靠背处则是“brabus?automotive”的标识，整体营造出豪华运动的氛围。
此外，该车依旧使用了同为12.3英寸的全液晶仪表和可触控中控制屏，中控屏可提供导航、道路救援呼叫等服务，并支持原厂互联、车联网和OTA升级等功能。
值得一提的是，VV7?GT巴博斯版还搭载了Infinity?定制豪华音响系统，共12个扬声器支持杜比音效5.1声道播放，具有稳定3D声场，提供了立体声模式和虚拟环绕模式的听觉感受。
而WEY品牌的车型用户熟悉的AI智能面部识别，同样在VV7?GT巴博斯版上有所配备。该系统可通过驾驶者采集面部信息，进行身份识别，当确认驾驶员身份后，系统会自动登陆驾驶员账号，并提供个性化服务设置。
而VV7?GT巴博斯版采用的第三代智能高清流媒体广角内后视镜，比普通后视镜的显示更加清晰。它是通过高清外置后视摄像头，对车辆后方环境进行拍摄，并把图像呈现在后视镜上，让驾驶者更容易观察车辆后方情况。
动力依旧搭载2.0T?弹射模式绕有新意
动力方面，VV7?GT巴博斯版保持不变，依旧搭载了与普通版车型相同的2.0升涡轮增压发动机，其最大功率167千瓦（227马力），最大扭矩387牛米。传递方面匹配7速湿式双离合变速器，官方百公里加速为7.3秒。
虽然VV7?GT巴博斯版的动力总成保持不变，但作为一款主打运动的SUV车型，新车增加了Launch?Control弹射模式和Soundaktor座舱引擎模拟系统，并且声浪模拟共3种模式可选。弹射模式可帮助车辆在起步瞬间，当发动机开始以最大扭矩输出时，来实现最佳加速度，让驾驶者体验车辆起步的快感；而座舱引擎模拟系统，则是通过驾驶舱不同引擎声的模拟，营造出更加激情的驾驶氛围。
总结
总的来说，VV7?GT巴博斯版是一款面对年轻消费群体，并主打运动、激情的轿跑SUV车型。无论从外观还是内饰，亦或是驾驶感受，VV7?GT巴博斯版都营造出了独具特色的运动氛围。小有遗憾的是，巴博斯这次没在动力方面大做文章，想必这也是WEY品牌在考虑VV7?GT巴博斯版日后的销量表现。不过，还是期待WEY与巴博斯的日后合作，成就一款富有巴博斯血统的高性能车型。对此，关于这台VV7?GT巴博斯版25.88万元的售价，你是如何看待的呢？不妨下方评论区留言。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近日，长城WEY对外宣布，全新VV7?GT?brabus?|?automotive限量版将在7月16日正式上市，新车由WEY品牌与德国知名汽车改装商巴博斯合作打造，相比普通版更运动、也更奢华，预计价格也有所上扬。
这款VV7?GT?brabus?|?automotive基本可视作现款VV7?GT的“官方魔改版本”，从外观来看，白色车身与黑色气动套件的组合，看起来极具侵略感。
除此之外，新车还配备了21寸铝合金轮毂以及马牌265宽胎，进一步凸显其特殊身份。
来到尾部，新车相比普通版采用一字贯通黑曜晶体尾灯，上方增加了碳纤维材质的“小鸭尾”，下方采用更具辨识度的多边形排气口以及导流板。
内饰部分，新车采用黑+红撞色处理，并辅以银色面板及多色内饰氛围灯装饰，整个内饰营造出浓郁的运动氛围。
除此之外，新车还采用一体桶装式运动座椅，上方印有六边形花纹以及“GT”标识，同样很有辨识度。
至于动力部分，新车大概率将继续搭载2.0T涡轮增压发动机，配7速湿式双离合变速箱，暂不清楚动力调校和变速器逻辑是否有所调整。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新车上市?日前，由WEY与著名改装车品牌巴博斯联手打造的VV7?GT?brabus|automotive（VV7?GT巴博斯版）正式上市，新车售价25.88万元，全球限量300台。这是首款由中国汽车品牌推出的巴博斯车型，也是目前国内能买到的最便宜的巴博斯车型。新车外观和内饰经过brabus设计，外观搭载更加激进的空气动力学套件，车内运用红黑配色以及配备运动座椅，整车运动感非常强烈。
VV7?GT巴博斯版在普通版VV7?GT的基础加入了“骑士铠甲”的设计语言，多边形中网配合星芒状蜂窝元素，质感表现突出，同时雾灯区域和前唇也采用了更加激进的设计，带来极富张力的视觉冲击。只是巴博斯的“B”字黑标的缺失略为遗憾。
新车大灯也很有特点，矩阵式布局，远光还采用了激光大灯光源，科技感突出。此外，区别于WEY其他车型，新车左右两侧前灯下方各增加一条立体式锋利曲度线条，带来了更运动的视觉效果。
新车车身长宽高分别为4820/1965/1672mm，轴距2950mm，侧面延续了VV7?GT溜背式设计，同时又融入了大量运动元素，来源于利刃剑鞘灵感的前后轮眉加宽套件、21寸德国马牌265宽胎，熏黑运动轮圈搭配炽焰红型动卡钳，运动感非常强烈。
车尾设计别具一格，一字贯通黑曜晶体尾灯配合御风战马车尾造型，带来运动的美感。碳纤维“小鸭尾”的配备提升了运动气息，设计立体且夸张的下包围配合尺寸硕大的扩散器、多边形的双边共双出排气布局，进一步营造出战斗的气息。另外，尾灯灯腔内部也进行了调整，它由通体红色变为熏黑搭配白色暗红色，辨识度提升不少。而brabus|automotive尾标则进一步表明其身份。
新车内饰布局和普通版车型一致，但红黑撞色内饰，配合银色装饰条和圆形空调出风口，以及多色内饰氛围灯装饰，营造出浓郁的运动氛围。一体式赛车风格座椅非常抢眼，座椅的上部和下部采用了不同的细节设计，另外头枕和靠背连接处还加入独特的处理，靠背上“brabus?|?automotive”专属标识强调了其身份。
新车配置非常丰富，搭载了全景天窗、感应式电动尾门、12.3寸显示屏、12.3寸仪表盘、前排座椅电动调节/加热/通风/按摩、电动座椅记忆、自动空调、CN95过滤器、AQS空气质量自动控制系统、PM2.5检测系统、负离子空气净化、后排空调出风口、哈曼高保真立体音响系统等舒适配置。
此外手机无线充电、WEY智享互联系统、车机手机互联、在线导航+实时交通、远程车辆控制、FOTA软件自动无线升级、智能家居、云端语音识别功能、AI智能面部识别、流媒体广角内后视镜、智能座舱清洁系统等智能化配置也有配备。
安全性方面，配备ADB&激光大灯、360°全景影像、全车6安全气囊+膝部气囊以及ACC全速范围自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、并线辅助、交通标志信息识别、AEB主动式紧急制动等丰富的智能驾驶辅助功能。
动力方面，新车搭载一台2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，匹配7速双离合变速箱，动力参数表现和普通版车型一致，但新车配备了Soundaktor座舱引擎模拟系统，它能根据驾驶者的油门深度通过音响模拟出相应的声浪，虽然动力性能没有变化，但在听觉感官上满足用户的驾驶体验。此外，新车还配备F1驾控式换挡拨片、Launch?Control弹射起步模式，百公里加速时间达到7.3s。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
VV7?GT?brabus?|?automotive限量版今天发布了，干脆简单一点叫它VV7?GT?巴博斯版。除了漂亮的新车官图，我们还实拍了不少新车的细节照片，一起来看看吧。
前脸的部分，VV7车型的基本轮廓没变，但是前杠重新设计了。新车的前杠两侧加入了立体化的造型，更有视觉张力。
新车前牌照框的下部有一个向前突出的前铲，黑色部分是碳纤维材质。白色部分的样式类似赛车的定风翼，不过它们的朝向是反过来的。
前格栅的效果非常璀璨，中间的车标很精致，旁边有全景影像的摄像头。
VV7?GT巴博斯版车身侧面和普通版VV7?GT区别不大，短促的车尾很性感。新车溜背的样式比较特别，带来的好处是它后排的乘坐体验比一般的轿跑SUV更好。坐垫高度很合适，头部空间也比较宽敞。
轮胎规格是这次新车升级的重点，之前235/55?R20的米其林Primacy?SUV轮胎变成了现在265/45?R21的马牌MC6轮胎。换装了运动型轮胎，胎宽还增加了30mm，这应该可以明显提升车辆的抓地力。
新车的前后轮眉加入了宽体套件。这让新车的侧面视觉效果更有力量感。
车尾的变化不小，我们从上往下来看。后备箱盖上有碳纤维尾翼，货真价实。
尾灯组变成了贯通式黑耀晶体尾灯，观感接近烟熏尾灯。里面的发光材料变成了一颗颗的LED，细看非常精致。中间的贯通式效果，白天看不出来，放张官图感受一下。
车尾铭牌加入了brabus?|?automotive标识，表明其特殊身份。
最下面的扰流板和前铲一样采用了碳纤维材质。排气管也不再以数量来论英雄，新车的排气管样式和后扰流板造型融合得非常好，只可惜它是一个装饰，真正的排气管隐藏起来了。
新车的内饰使用了红黑撞色设计，在中控台、扶手箱、侧门版等位置均加入了红色元素。
中控台顶端的多媒体屏幕，比较宽的尺寸可以显示更多的内容，而且屏幕也很薄，不是某些合资车那样的“大彩电”。这块屏幕的显示效果非常清晰，操作逻辑也比较顺畅，支持触屏和按键旋钮两种操作方式。
Infinity品牌的音响系统在车内布置了12个扬声器（10扬声器+中音+低音炮+独立功放）加外置独立功放。之前我们体验过普通版VV7?GT，它的音响效果在同级别车型中是数一数二的。
新车仍然提供了流媒体后视镜，因为本身这款车的后窗视野比较小，所以在VV7?GT身上这个功能的用处很大。这块流媒体后视镜显示效果很清晰，画面很流畅，到了夜晚也不会有眩光，用起来很爽。
中控台正前方三枚圆形的空调出风口，这是内饰的视觉重心，中间加入了红色元素。下面保留了实体的空调控制按键和多媒体系统音量旋钮，这一点要好评。
前排是两张全新的一体式座椅。一体化头枕和GT标志缝线，保证了豪华质感和乘坐舒适度。
VV7?GT的后排乘坐感受和VV7几乎一致，头部空间没有受到影响，作为一台轿跑SUV，这点很难得。
新车使用一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率227马力387牛·米，匹配7?速双离合变速箱。
VV7?GT?brabus?|?automotive限量版车型是中国品牌阵营中非常少见的和改装品牌联合推出的产品，它并不是那种做做样子的小打小闹，而是货真价实提升运动质感的整体化改装。碳纤维部件，更大尺寸轮毂，更高性能轮胎，更精致的尾灯组，这都是要花钱的。
长城旗下车型的售价都很谦卑，比如刚刚上市的长城炮越野皮卡，周边的常用的越野装备几乎配齐了，价格还没超过20万。所以我们对VV7?GT?brabus?|?automotive限量版的价格还是很有信心的，这要放在像保时捷这种选装配件丰富多样的豪华品牌身上，没个十万八万肯定下不来。
在这立个flag，VV7?GT?brabus?|?automotive限量版的价格对比普通版不会提升太多。一个“奔驰看了会流泪”的价格，我很期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
