2月24日，雷克萨斯官方正式宣布旗下旗舰MPV车型LM正式上市。目前雷克萨斯LM?300h共推出两款车型，分别为七座隽雅版及四座御世版，售价为116.6万元和146.6万元。
LM整体外观上采用了埃尔法的轮廓，前脸加入了雷克萨斯的家族纺锤式进气格栅，网状结构更加立体，与前LED日间行车灯相搭，更显大气。侧面采用方正造型，底部搭载了亮银色多辐式轮圈，配合整车姿态较低，更显豪华。尾部采用了贯穿式的LED尾灯设计，底部还有运动套件装饰。
除了常规7座布局以外，雷克萨斯LM还提供2+2的4座布局模式，配置也将更豪华，包括26英寸大尺寸液晶屏、19个扬声器以及14L冰箱等等。动力上，雷克萨斯LM?300h系列搭载2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机组合的混动系统，发动机最大功率117马力，峰值扭矩198牛·米，匹配E-CVT变速箱。
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雷克萨斯LM?300h作为雷克萨斯攻坚国内豪华MPV市场的力作，从去年上海车展亮相就备受中国土豪们的关注，价格也是吊足了人们的胃口。近日官方低调的公布了其价格，雷克萨斯LM?300h共推出两款车型，分别为七座隽雅版116.6万元及四座御世版146.6万元。
众所周知，2019年车市整体下滑，而雷克萨斯大卖的同时，几乎全车系车型都在加价卖，显得尤其“猖狂”。所谓树大招风，近期一张8761万元的巨额罚单把雷克萨斯推上了风口浪尖，2019年12月27日，国家市场监督管理总局发布了一则关于丰田中国垄断案件的行政处罚决定书，指责雷克萨斯销售存在价格垄断行为，并处以罚款8761.3万元。
实则，加价卖车的又何止雷克萨斯，丰田的汉兰达和埃尔法同样在加价大卖供不应求，尽管不值得提倡，但大多数消费者仍持宁愿买涨不买跌的心理，无奈的是一个愿打一个愿挨，以致于不少人调侃，几千万的罚单奏效并不大，最见效的反而是销量涨了！
碍于“加价事件”舆论的影响，雷克萨斯官方本想低调推出雷克萨斯LM这款“加价版的埃尔法”，将预售时间从1月10日推迟至1月15日，并且赶在新车上市前直接地公布了厂商零售价格，诚然，这个价格一点也不“低调”，零售价快赶上两个埃尔法，加上销售配额少，加价提车的传统预计在所难免，分分钟落地超200万都有可能，堪比一套移动的房子了。
1.?埃尔法要停止加价了？
说到目前国内市场能真正满足高端商家两用的MPV，埃尔法是为数不多的产品，加上它一众成为明星追捧的对象，加价购车成为了它的标签，一度加价40万已经见怪不怪。埃尔法指导价在77.20-85.60万元，据了解，目前兄弟车型威尔法基本平价在卖，而埃尔法则是加价10万+的状态，相比此前的加价已经有所回落。
显然，随着威尔法和雷克萨斯LM的到来，对“加价王”埃尔法的市场行情还是有一定的波动效应，毕竟，谁具备更强的竞争力，就能成为同级别独一无二的硬货产品。不管是品牌溢价还是豪华舒适体验，雷克萨斯LM势必会给埃尔法带来一定的威胁。
2.?雷克萨斯LM与埃尔法差别在哪？
说两者的区别，不妨先看看它们有什么共同点，首先雷克萨斯LM是基于埃尔法平台升级而来的，动力方面，与埃尔法双擎一致，都是搭载2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机组成的混动系统，发动机最大功率182马力，峰值扭矩206牛·米，传动匹配E-CVT变速箱，带有E-Four四驱系统。
那么雷克萨斯LM到底比埃尔法高级在哪些地方？首先在造型上，雷克萨斯LM沿用家族式的前脸，超大面积的纺锤式进气格栅彰显了雷克萨斯旗舰的地位，搭配造型犀利的大灯组，整个车头显得高端霸气。尾部造型同样区别于埃尔法，贯穿式的尾灯搭配镀铬饰条，更具立体美感，而侧面则是两者最相似的地方了。
但两者差价悬殊，主要还是区别在内饰的豪华感上面，首先在用料和配色上面，以及乘坐空间和豪华氛围打造上面，雷克萨斯LM都更具高级感，通过LED照明灯的私享化妆镜、地毯和车内迎宾扶手等细节营造尊贵感。后排体验，其中四座版前后排中间采用了隔离式车厢设计，更显后排的尊贵感，犹如飞机的头等舱。
配置上，雷克萨斯LM?7座版相比埃尔法升级的地方包括：12.3寸中控屏幕、17扬声器Mark?Levinson?马克莱文森音响、全景影像、自动刹车辅助功能、卡片钥匙、更舒适的座椅填充物、后排13.3寸车载电视等等。四座版则多出后排26寸车载电视、车载冰箱（可容纳约2瓶750ml葡萄酒或香槟）、座椅按摩等。
综上看，豪华体验和尊贵感将会是雷克萨斯LM力压埃尔法的法宝，参考目前埃尔法10-20万的加价，品牌溢价能力向来不弱的雷克萨斯，LM加价怕是不会低于埃尔法，不买雷克萨斯的都在反对它的加价行为，但不乏一些明星、大腕等为它充值，终究逃不过加价的定律？至于花多少钱能提走雷克萨斯LM，恐怕只有等上市交付之后才知道了。
写在最后的话：
且不说花200万买一辆丰田的“面包车”值不值，或许买的已经不是车，而是被炒作起来的荣耀感和尊贵感，不管怎么说，丰田在国内的营销算是成功了，下能带动埃尔法的量，上能抢占高端MPV的市场。对埃尔法有兴趣的土豪，不妨等等雷克萨斯LM。
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此前在2019年上海车展首发亮相的雷克萨斯旗下首款旗舰MPV车型——雷克萨斯LM，于2020年1月15日正式开启预售，此次雷克萨斯LM?300h共推出两款车型，包括七座隽雅版及四座御世版，售价分别为116.6万元和146.6万元，七座版车型更加便宜，新车将于2020年2月24日正式开启销售。
同为丰田旗下MPV车型，雷克萨斯LM正是基于丰田埃尔法和威尔法相同平台打造，但埃尔法早已在MPV车型里打响名号，并成为该领域的“溢价王”，雷克萨斯正是看中了MPV的红利，在完善产品阵容的同时，也寄希望通过MPV车型来继续扩展自己的市场份额。作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯发布的MPV车型自然要比埃尔法更加高级，它的售价也差不多是2个埃尔法的售价，那么如此高端的车型，它到底豪华在哪里呢？
首先在外观上，虽然和埃尔法出于同一平台，但雷克萨斯LM依然采用了其家族式的前脸，X形超大进气格栅内部采用网状结构设计，而两侧的头灯组由三颗矩阵式灯珠组成，搭配勾型LED日行灯有着强烈的视觉冲击，整体效果更佳高端霸气。
侧面虽然看上去和埃尔法相差不大，但雷克萨斯LM的尾部同样经过重新设计，U形贯穿式LED尾灯造型独具立体感，并且还拉宽了整车的视觉宽度。下方则装配有黑色运动套件，造型与前脸激进的格栅相呼应。
而进入车内，你就知道雷克萨斯LM为什么能顶两个埃尔法了。前排设计上，雷克萨斯LM依然采用的是雷克萨斯一贯内饰作风，用料和配色搭配都十分高档。中控大屏采用了悬浮式的风格，并采用怀挡设计，地台采用了起伏式的风格，整体中控台看上去很有质感。当然了，作为一款高端MPV车型，前排一定不是它的重点。
雷克萨斯LM在前排和后排之间设计了一道“屏风”，它能把前后排空间完全隔开，这样更显后排的尊贵感，犹如飞机的头等舱。
值得一提的是，该车所配备的Ottoman座椅，内置多达4个减震模块及多种仿指压按摩模式，采用AdaptiPedic低弹性聚氨酯材质填充，有效过滤细微震动。并且靠背角度和腿托也有了更大的调整空间，整体舒适度大大提高。
除此之外，LED照明灯的私享化妆镜、地毯和车内迎宾扶手等等细节设计，都体现了雷克萨斯的匠心工艺，以及尊贵感。
配置方面，雷克萨斯LM几乎是应有尽有，犹如一款房车。雷克萨斯LM7座版相比埃尔法升级了12.3寸中控屏幕、17扬声器Mark?Levinson?马克莱文森音响、全景影像、自动刹车辅助功能、卡片钥匙、更舒适的座椅填充物、后排13.3寸车载电视等。
而4座版车型之所以比7座车型更贵，那是因为它的配置更加丰富，它在7座车型的基础上还升级了前后排隔断、后排26寸车载电视、后排车载冰箱（可容纳约2瓶750ml葡萄酒或香槟）、后排座椅按摩、后排控制面板（可调节车内温度、座舱光源、座椅角度及音响等功能）、后排扶手箱、19扬声器Mark?Levinson?马克莱文森音响、耳机接口和6个USB接口。
而在动力上，雷克萨斯LM300h搭载了2.5L混合动力系统，新车此后还将提供多款LM350/LM300h/LM500h供选择。其中，LM350搭载3.5L?V6汽油发动机，LM300h/LM500h车型分别采用2.5L汽油机+电机和3.5L汽油机+电机的混合动力。此外，LM的悬架系统也经过了升级，舒适度相比埃尔法也得到了很大提升。
车神探有话说：从整体表现来看，雷克萨斯LM的确是一款顶尖的豪华MPV车型，参考目前埃尔法顶配10-20万元终端加价，再加上雷克萨斯豪华品牌的溢价能力，预计LM七座版加价会在30万-50万元甚至更高。虽然消费者反对雷克萨斯加价的行为，但是在各种明星、大腕、大老板们不缺钱的大背景下，他们依然会愿意选择加价购买，终究逃不过真香定律。显然，“加价”已经成为雷克萨斯的一种地位象征，雷克萨斯LM或会成为新一代的MPV“宠儿”！
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在国内高端MPV市场里，丰田埃尔法在该领域的名声可谓独霸一方，成就埃尔法有如此高知名度的原因并不是其产品力，反而是不断加价的同时也极受富人们的青睐。或许看到埃尔法在中国市场的成功，丰田借助雷克萨斯之手推出比埃尔法更高级别的LM，由于其定位比埃尔法高一级，短时间内就成为人们称为的新晋“加价王”。
雷克萨斯LM早在去年的上海车展里亮相过，可能受到加价舆论的影响，在很长一段时间并未公布预售价，时隔将近一年，近日雷克萨斯终于公布了LM?300h的售价，新车共两款车型，其中四座版本为116.60万元起，七座版本为146.60万元起，并称新车将于2月24日正式开卖。
LM?300h作为雷克萨斯旗下首款MPV车型，但却是采用丰田埃尔法同样的平台诞生而来，所以其造型轮廓与埃尔法十分相似。但始终作为一台雷车，其外观设计相比埃尔法要激进的多，众所周知，雷克萨斯的外观设计是享有盛名的，即使在一台MPV车型上，LM?300h也采用大尺寸的纺锤体进气格栅，并用上大量镀铬装饰，营造出奢华高端的气质，加持标志性的“L”型日行灯，整个前脸的气场相当充足。
侧面与普通埃尔法基本一致，其中不同的是车窗边缘采用类似“Z”型的镀铬装饰，与埃尔法作出区分的同时，带有相当浓厚的雷车格调，此外，LM?300h车身长宽高为5040/1850/1945mm，轴距为3000mm，长度和高度相比埃尔法是有所增长，毕竟是号称为更一级的埃尔法。
同时尾部也是采用雷克萨斯家族式的尾灯造型，贯穿式尾灯加上同类型的镀铬装饰，相比埃尔法较为平淡的尾部LM更具辨识度，对于一台MPV车型来说，雷克萨斯LM?300h的整体造型是较为高调。
其实该级别的MPV车型来讲，其内饰或者才是最大的看点，雷克萨斯LM?300h内饰提供黑色和黑白搭配风格，内饰布局是雷克萨斯家族式设计，其中价格更贵的四座版本内饰更加奢华，后排提供一副26寸车载电视，形成前排和后排阻隔的效果，更加突出后排为尊贵的老板座。
而雷克萨斯LM?300h?7座版为2+2+3座椅布局，同时也标配了电吸车门、12.3英寸中控屏、后座车窗遮阳帘、Semi-Aniline顶级真皮座椅等等，雷克萨斯该有的奢华配置套件应有尽有。
动力方面，雷克萨斯LM?300h将搭载一台2.5L自然吸气发动机，加持一套电机的混动系统，其中最大输出182PS，最大扭矩206N·m，匹配E-CVT变速箱。虽然雷克萨斯LM动是直接采用埃尔法双擎的动力系统，不禁令人质疑其诚意，但据悉雷克萨斯LM的悬架进行大幅升级似是作为弥补。
雷克萨斯似乎是自带热点的品牌，关于它话题也很多，譬如前段时间收到的“8000万罚单”，更是将雷克萨斯推上舆论的顶端，但这件事会终结雷克萨斯的加价现象吗？笔者认为并不会，根据雷克萨斯2019年在华销量数据显示，即使在车市寒冬里仍然处于增长状态，显然加价已经成为雷克萨斯的一种象征。虽然LM的目前公布的售价似乎“良心”，但正式开售后的落地价才是我们值得关注的，将来或者会再一次引起一场舆论热点。
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