“这一刻，完胜在握；这一次，趁胜追击。点燃心中火焰，释放对赢得全部渴望……”，7月25日，“成为冠军” 瑞虎8鲲鹏版扶摇而至——湖南区域上市发布会在湖南株洲芦淞通用机场云端燃擎绽放！
燃动鲲鹏动力，见证冠军之路，一场极具科技时尚感的全沉浸式云端燃擎盛宴扶摇而至，通过“冠军之芯、冠军实力、冠军体验”三大旷世片旷世篇章诠释品牌冠军精神，彰显瑞虎8鲲鹏版强大车型魅力。
冠军之芯·唤醒初见
奇瑞汽车中南大区总经理朱五四表示：“三年来，奇瑞陆续推出瑞虎8、全新一代瑞虎8，以及瑞虎8 PLUS，在动力、智能、舒适等各方面，满足了用户多样化的需求。”
今天，瑞虎8鲲鹏版作为首台搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机的车型正式揭幕发布，其将以冠军实力，助力用户成就冠军人生。
活动现场还特别邀请到知名媒体车评人蔡龙和李威老师为冠军实力证言，倾情阐述“每一刻冠军”主题宣言，全面彰显新车强大车型魅力。同时还特别设置VR体验、一骑绝尘冠军游戏区等超好玩互动体验，在暖场之余全方位彰显车型魅力。
冠军实力·福利放送
强强联手，助力鲲鹏扶摇直上。由奇瑞销售公司与奇瑞金融公司联合打造的金融礼，是为奇瑞瑞虎8鲲鹏版购车客户提供的专属个贷产品：0利息产品，购车贷款0成本；低首付产品，花最少的钱，贷最好的车；超长贷产品，月供轻松无压力。奇瑞金融以简便的申请方式、快速的审批流程、多样的还款选择、便捷的还款渠道、科技金融的平台，助力瑞虎8鲲鹏版上市销量扶摇上。
此外，现场还特别设置鲲鹏幸运礼、鲲鹏订车礼多轮循环抽奖环节，福利多多，缤纷好礼畅享不停。
鲲鹏待主·挑战双7
冠军实力，燃动云霄，飞跃极限，鲲鹏待主，挑战双7！此次活动不光是瑞虎8鲲鹏版的一次冠军亮相，更是一场专属鲲鹏动力的激擎试驾会！整个试驾场地从冠军入场、冠军合影、冠军竞速、冠军飞行等四大方面全方位彰显瑞虎8鲲鹏版的强大车型魅力！
冠军入场，超沉浸。活动入场打造“冠军之路” 和“登机口”入场签到区打造沉浸式体验，实现“机场”值机入场场景体现，凸显现场氛围和活动主题。
冠军合影，超炫酷。活动场内设有多个直升机展区，更有瑞虎8鲲鹏版和直升机的炫酷冠军合影区，可与直升机亲密接触，切身感受瑞虎8鲲鹏版的强大性能魅力。
冠军竞速，超刺激。瑞虎8鲲鹏版试乘试驾会现场除了常规的直线加速、S弯、颠簸路段等驾控体验外，还特别安排了百米竞速PK赛，实力彰显瑞虎8鲲鹏版百里加速7.5S的强劲性能优势，同时还能通过惊险刺激的竞技体验提升试乘试驾的乐趣。
冠军飞行，超过瘾。在尊享极具视觉冲击感的直升机特技表演之后，客户嘉宾们开启直升机试飞体验，高空环绕飞行，遇所未遇的飞行体验，前所未有的赏景模式超过瘾，寓意鲲鹏翱翔，见证冠军之路。
生带冠军基因，口碑享誉全球。瑞虎8家族，就是为夺冠而生的。瑞虎8鲲鹏版的上市，不仅进一步丰富了瑞虎8家族产品阵营，为用户提供了更多选择，更以“鲲鹏之志”赋能家族“冠军实力”，为用户带来了兼具激擎驾驭乐趣、五星安全守护、超大舒享空间、智能科技配置的驾乘体验；并将以冠军之“芯”成就冠军之路，助力用户在“成为冠军”的道路上走得更加坚实。
谈到选7座车，很多人都会将关注点放在空间表现上，一定是尺寸空间越大越好。
在以前，我也这样认为。直到我对奇瑞全新一代瑞虎8进行为期4天的长测之后。我对评判7座车的优劣有了新的理解。
这辆瑞虎8是2019年5月上市的2019款。相比2018款，新车在设计上进行了部分调整，外观细节有小改动，内饰中控台布局有调整，但最大的变化在于动力，除了之前的1.5T发动机，新车还加入了一台1.6T发动机。笔者拿到的试驾车就是1.6T顶配7座版。
尺寸适中，空间设计合理
瑞虎8并不是以7座为核心卖点的车，因为其2019款标配的座椅数为5座。6座或7座作为选装配置出现，仅为中高配车型提供选装。
因此，瑞虎8并没有那些原生7座车大。其长宽高4700*1860*1746mm，轴距2710mm。看轴距属于偏大的紧凑型SUV，但车身长度则是偏小的中型SUV。
这几天的试驾主要在弯多路窄的城区道路行驶，因此瑞虎8的尺寸给我的感觉是恰到好处。尤其是在老城区超级窄的道路上，不显臃肿的车身在城区道路上能够更为灵活地穿行。
因为车身尺寸不算太大，因此在7座状态下，瑞虎8的乘坐空间不突出。笔者一个人实测的时候，在驾驶席调整到标准坐姿，第二排移动到适中位置，第二排和第三排的腿部都还有一拳多的余量。的确是能够满足7个成年人正常乘坐，7座的布局并非摆设。
▲第二排最大腿部空间
▲第三排腿部空间
这一结论，在一次朋友聚会中得到证实。笔者载了6人和两只24寸行李箱。将第三排其中一个座椅放倒放行李，其余6个座位均坐人的情况下，第二排和第三排的乘客均有比较宽松的乘坐空间。实测证明，这辆车在满载情况下并不会拥挤。可以满足常态化地乘坐超5人的需求。
动力充沛，满载加速依然强
动力是这辆瑞虎8的最大优势之一。其全新1.6T涡轮增压发动机是奇瑞自主研发的明星产品，属于奇瑞ACTECO系列第三代，账面参数优秀。其最大马力达197匹，最大扭矩为290牛米，甚至能跟一些2.0T发动机媲美。与发动机匹配的是格特拉克7速双离合器变速箱。
实测其动力表现确实可圈可点。它提供了两种驾驶模式，分别是Eco和Sport。在Eco模式下，这辆车的动力表现就称得上充沛了。日常在城市行车，只需缓踩油门，油门最大开度不过是1/3，就能够获得充沛的动力输出。在城市里面跟车或者变道超车就已经够用。虽然被冠以Eco之名，只要你深踩油门，动力的输出不会有太多束缚，发动机依然十分愿意将转速拉高，提供你需要的动力输出。当然，这套动力的体验也并非完美。问题出现在低扭，在起步时，前面的一、二、三挡都比较慵懒，提速较慢，需等到速度到40km/h以上，转速上了2000rpm，动力才会比较澎湃地喷涌出来。
若是切换到Sport，发动机会将转速保持在2000rpm以上，以便动力能够更快地被调取。此时，动力的响应极快，推背感几乎是随着油门踩踏动作同步到来，动力输出也甚为强烈。
变速箱的特性采用了“取中”的风格，与一些双离合为了平顺性调得“过慢”和一些双离合为了动力响应把离合器压片调得“过紧”不同。这台与1.6T发动机匹配的7速双离合有些像是一个驾驶风格稳重的老司机。在起步的时候，不紧不慢，但十分流畅。速度起来之后，变速箱又能更快地换挡，使动力输出更流畅。它不像任何其他的变速箱，而是自成一套风格。
试驾它的大多数时间里，笔者都是独自驾车。对于这套动力总成在空载情况下的表现，笔者认为够得上优秀，但并不惊艳。不过这一判断，在一次满载之后发生了变化。装载6人及行李之后，笔者经过了一段高速行驶。在时速100km的情况下，踩下油门，充足的动力储备依然能够提供非常强大的推背感。满载似乎并没有给动力系统造成明显负担，其动力输出依然能够给到驾驶者畅快的感受。
这完全颠覆了我对小排量涡轮增压发动机应用在7座车型上的认知。
的确，对于一辆7座车而言，更为充沛的满载动力表现，对体验感提升巨大。这才是一辆7座车应有的动力表现。
如果说动力的表现在同级别中属优秀表现，那么底盘表现就比较一般了。瑞虎8采用了同级别主流的前麦弗逊，后多连杆悬架，调校风格偏舒适。虽然保证了乘坐的舒适性，但是在高速变道和快速过弯中，车身不免有些忽悠，给驾驶者的信心不太充足。
配置丰富，智能和安全到位
除了空间和动力，这辆车的细节也让人觉得恰到好处。
智能车机方面，这块尺寸为10.25英寸的悬浮式中控大屏内置了一套主流的4G车联网系统。包括了高德车机导航、在线电台、在线音乐以及智能语音控制。功能与主流自主品牌搭载智能车机无异。
与很多智能车机不同的是，它保留了对苹果CarPlay手机互联的支持。不管你是习惯使用自带车机还是智能手机里的功能，都能够获得好的体验。值得一提的是，车机不需要发动机启动就会开启工作，对于提前设置导航和音乐十分方便。
配置方面的亮点集中在安全配置，新车提供了主动刹车、车道偏离预警、并线辅助、全速自适应巡航等安全配置。
在实测这几天里，主动刹车的表现给我留下了深刻印象。主动刹车的响应精准，在拥堵跟车时，若是与前车距离过近，系统会及时介入，保证车辆在安全的距离上刹停。此外，它还拥有清晰度很高的360全景影像系统。
细节方面，虽然瑞虎8不是原生7座车，但是在对7位乘客的照顾方面却经验丰富。第三排乘客拥有独立空调出风口及风量调节，专属杯座和储物格等。
▲第三排独立空调出风口
这辆瑞虎8的配置虽然到位，但是实际体验却还有进步空间。在实测的几天里，笔者就遇到了一次无钥匙进入系统失灵，车机卡顿死机的情况。后来还车的时候，销售顾问称这辆试驾车是试装车。正式的商品车在这些方面则优化得更好。
最后说说
回到开篇时的那个话题，为什么我会觉得空间并非评价7座车最核心的标准？
第一，空间表现与车身尺寸成正比，更大的空间意味着更大的尺寸，尺寸过大，不仅操控不够灵活，还会给动力系统造成额外负担，因此尺寸要恰到好处。
第二，一辆车的乘坐表现固然重要，但是驾驶体验也同样重要。车子需要在满载情况下依然能够输出足够充沛的动力，才能保证足够的驾驶流畅以及安全。
此外，对于7座车的乘客而言，空间更大固然是更为舒适，但足够贴心的细节设计也能够提升他们在乘车时的体验。
中国有句话叫“过犹不及”。对一辆7座SUV也是如此。就目前来看，瑞虎8可以称得上是一款方方面面都做得“恰到好处”的7座SUV。虽然仍然存在一些小瑕疵，但从整体来看，依然是市场上不可多得的一款“恰到好处”的7座SUV。
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易车讯 8月21日，成为冠军 扶摇而至 瑞虎8鲲鹏版 华东大区上市发布会于苏州市吴江幽兰居赛车主题园内如期举行。在40余家省级知名媒体以及车主代表和冠军车主的共同见证下，瑞虎8鲲鹏版正式发布上市，新车共推出9款车型，官方售价9.99万元-14.49万元。
冠军基因，成就冠军实力
自2018年瑞虎8诞生以来，已经形成了家族化的产品体系，陆续推出的瑞虎8、全新一代瑞虎8，以及瑞虎8 PLUS等车型，在动力、智能、舒适等各方面，满足了用户多样化的需求，三年独揽26项赛事冠军，成功出口20多个国家，收获全球35万车主的热爱与信赖，成就了“中国双冠、全球热爱”的标签形象。
本着“用户是企业的一部分”的品牌价值观，奇瑞汽车今年又推出了一款重磅冠军车型——瑞虎8鲲鹏版。作为首台搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机的车型，瑞虎8鲲鹏版自带冠军基因，自推出起就受到了多方关注，更是被奇瑞汽车寄予更高的用户驾享愿景，期待其以冠军实力，助力每位用户于平凡的日子里，不断成就自己不平凡的冠军人生！
扶摇而至 一试见高下
发布会当天，在赛车公园的专业赛道上，设置了封闭试驾路线，让媒体朋友、忠实粉丝体验了鲲鹏2.0TGDI超级动力和瑞虎8鲲鹏在各路况的优越表现，感受鲲鹏动力的“好胜心。”
竞技对决，无惧强劲对手
奇瑞车主驾驶瑞虎8鲲鹏版现场竞技，呈现了一场精彩绝伦的冠军争夺之战，冠军获得者并凭借瑞虎8鲲鹏版强硬的产品内在百米加速中率先抵达终点，以冠军实力燃擎整个赛道，给现场观众留下了深刻而又震撼的印象。
“芯”怀鲲鹏之志，出场自带气场
活动现场，也邀请到了奇瑞车友会会长胡忠进先生现场分享，试驾及其瑞虎8鲲鹏版体验感受。瑞虎8鲲鹏版也拥有一颗强劲的“好胜心”，并实现了整车安全、舒适空间、智能科技实力的全面进阶，带来更加出众的产品体验。
生带冠军基因，实力全面进阶
瑞虎8鲲鹏版搭载鲲鹏2.0TGDI超级动力，该动力系统基于奇瑞24年发动机正向开发能力和先进完善的产品开发验证体系，由1000余人动总研发团队历时48个月打造而成，可以说是代表着中国品牌核心技术研发的最高水平。
强强联手 助力鲲鹏扶摇直上
由奇瑞销售公司与奇瑞金融公司联合打造的金融礼，是为奇瑞瑞虎8鲲鹏版购车客户提供的专属个贷产品：0利息产品，购车贷款0成本；低首付产品，花最少的钱，贷最好的车；超长贷产品，月供轻松无压力。奇瑞金融以简便的申请方式、快速的审批流程、多样的还款选择、便捷的还款渠道、高科技的金融平台，助力瑞虎8鲲鹏版上市销量扶摇直上。
瑞虎8鲲鹏版采用全面升级的第II代“i-HEC”智效燃烧系统、超级瞬态响应动力系统，以及奇瑞独创的全新一代智能热管理系统、全维集成超低降摩擦技术、中国品牌率先应用的全过程NVH开发体系等多项领先技术，最大功率可达187kW，峰值扭矩达到390N.m。在这一动力系统加持下，新车百公里加速仅需7.5s，油耗更低至7L/100km。
除了强劲动力，响应用户对于车辆安全的升级诉求，瑞虎8鲲鹏版提出四维驾享安全解决方案。其整车按照高标准五星安全设计，拥有超高强度钢一体化车身，配备全员守护6安全气囊；配备全速ACC自适应巡航系统、360°鸟瞰式全景超清倒车影像等十项智能驾驶辅助系统；采用“三屏0忧交互设计”，实现头部0转移、视线0分散、手部0伸展，避免分散注意力；配备“CN95医学级”防病菌空调滤芯和AQS车内空气质量控制系统，为用户创造一个畅快呼吸的健康座舱。
作为同级别独有5+2座超大舒享空间的SUV车型，新车不仅拥有4700x1860x1746mm超大车身、2710mm超长轴距带来的越级空间，还通过第二排座椅260mm的前后滑动以及0~127°座椅角度调节，打造出12种灵活多变空间；其采用基于亚洲用户全新设计的0重力贴身舒享皮座椅，配备4向调节航空舒压头枕，为头部和腰部带来更强支撑力，加上前排座椅加热和电动调节功能、双温区双独立高效自动空调、6项NVH声学优化、无级变色音律氛围灯，以及全车内饰360°豪华皮质包覆、D型皮质包覆多功能方向盘，打造出越级舒适静谧的乘坐空间。
在智能科技方面，瑞虎8鲲鹏版亦具备引领主流的领先实力。其搭载由7英寸智联多功能全屏液晶仪表、12.3英寸智慧中枢悬浮全面屏、8英寸液晶空调与座椅触控屏组成的三连屏，内置雄狮智云系统，可以实现AI增强型自然语音交互、AI智云管家、AI智云互联远程车辆控制，并配备感应式智能防夹记忆电动尾门、超大智能防夹全景天窗、第三代PEPS无钥匙进入系统及一键启动系统、双模EPS电子助力转向模式、手机无线充电等丰富的科技配置，为用户带来便捷人性的驾乘体验。
以强大之心燃动冠军之路，以冠军实力赢得用户青睐。瑞虎8鲲鹏版的上市，不仅进一步丰富了瑞虎8家族产品阵营，为用户提供了更多选择，更以“鲲鹏之志”赋能家族“冠军实力”，为用户带来了兼具激擎驾驭乐趣、五星安全守护、超大舒享空间、智能科技配置的驾乘体验；并将以冠军之“芯”成就冠军之路，助力用户在“成为冠军”的道路上走得更加坚实。相信瑞虎8鲲鹏版凭借出色的产品实力，一定能在华东市场赢得更多用户的青睐，实现销量长虹！
