“失宠”的法系车并不气馁，雷诺轿跑SUV亮相！颜值争气
如果你比较善于观察的话，从路上行驶的各个品牌汽车数量来判断，就可以发现法系汽车品牌已经失宠，至少在中国汽车市场当中可以说是全面退败。比如东风雷诺合资品牌在2019年的全年销量也只有1.8万台的水平，这还不到其他合资品牌爆款车型单月的销量。但是面对失宠的情况，法系汽车品牌并不气馁，反而越战越勇，最近东风雷诺推出了一款全新轿跑SUV。
这款车前段时间刚刚在欧洲区域亮相，命名为雷诺阿Arkana，目前中文名字还没有确定。刚刚进入2020年，东风雷诺就迅速将这款还没捂热乎的新款车型引进中国市场，看来东风雷诺将要在2020年打一个翻身仗。从外观设计方面看，这款全新轿跑SUV颜值非常争气，整部车采用了近两年很流行的大溜背风格，流畅度并不输给宝马x6。
车辆前脸采用了雷诺汽车家族式设计风格，黑色中网的面积并不大，但是车头的点睛之笔设计在于LED车灯，除了内部LED矩阵光源之外，大灯下方还有延伸的獠牙LED日行灯，这种风格在法系品牌圈子里相当流行，去年引进中国市场的新款标致508车型也是类似的设计，车灯点亮之后辨识度很高。新车侧面采用了更夸张的拼色设计，车窗立柱均采用黑色装饰，而且还配备有黑色轮毂。
车位竟然用上了贯穿式尾灯设计，尾灯造型和全新的雷诺梅甘娜RS车型保持一致，带来了一些小钢炮的味道。而且这次车位配备了两个方形排气管出口，战斗气息更加明显。新车的尺寸定位很主流，长度达到4568mm，轴距则拉长到2720m，因此可以判断后排乘客的腿部空间完全可以媲美一些中型SUV。总体而言，这款全新东风雷诺SUV定位在紧凑级领域，但是空间可能会有越级表现。
从申报信息当中可以看出，这款SUV车型将会搭载1.3t涡轮增压发动机，该发动机其实是雷诺汽车和奔驰汽车联合打造，此前已经在奔驰新车型当中搭配，发动机区分为两种不同功率版本，高配版本可以输出117千瓦，而且峰值扭矩达到279牛米，看似排量并不大，其实纸面数据完全够用，毕竟这套1.3t发动机用在奔驰大7座SUV上面也没问题。
汽车行业每一年都会有不同的流行趋势，从2019年开始，轿跑SUV就已经遍地开花，这次东风雷诺火速引进这款全新车型，显然就是看准了流行趋势，只要后续上市之后价位合适，那么这款轿跑SUV完全有可能会火起来。
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虽然雷诺在国内的存在感并不高，然而他们在世界其他地区却是卖得风生水起。根据雷诺集团发布的信息来看，2019年雷诺全球销量为全球销量达到了375万台，比同样来自法国的PSA集团销量还高。而作为其旗下最为畅销的车型之一—梅甘娜也在近日发布了中期改款车型官图。除了常规车型，同时发布官图的还有R.S.LINE以及RS版本车型。值得一提的是，插电混动版梅甘娜也在此次改款中首次亮相。
内饰整体布局并没有变化，提升重点是在配置上。其中新车型增加了10.2英寸的全液晶仪表盘，纵列式的中控屏也升级至9.3英寸，并且搭载了雷诺最新的Easy?link信息娱乐系统。雷诺还对空调出风口等部位进行了微调，已获得更好的人体工程学。另外，新车还增加了无框后视镜和可电动调节的驾驶员座椅。?
除此之外，2020款梅甘娜还推出一款R.S.Line车型，以替代之前的GT?Line车型。作为常规车型的运动版，梅甘娜R.S.Line外观增加有运动套件，更加凸显运动风格，其中车尾的排气布局也由常规车型的隐藏式换成了双边共两出。另外车身翼子板以及车尾还镶有R.S.?Line徽章，以表明其身份。
动力方面，2020梅甘娜依旧搭载的是一台1.3?TCe汽油发动机，根据配置的不同功率输出分别为：101马力、117马力、142马力、162马力。其中101马力车型为2020款梅甘娜新增车型，与117马力车型一样匹配的是一台6速手动变速箱。而142马力车型匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱（选配），162马力车型标配7速双离合变速箱。
在柴油机方面，2020款梅甘娜搭载的是一台Blue?dCi?1.5升发动机，最大功率分别为96马力和117马力。传动系统有手动变速箱或自动变速箱可选。
作为曾两次刷新纽博格林最快前驱车圈速的车型，梅甘娜RS是有着和高尔夫GTI以及思域type?R齐名车型。此次中期改款车型，梅甘娜RS也有了小幅度更新，视觉效果上更加运动凶悍，同时多处增加的镀铬装饰也提升了车辆的精致感。另外18英寸十辐式运动轮毂让R.S.车型延续了运动气息。
既然是RS车型，自然有其特殊的一面。其中之一就是车尾的运动扰流板以及中置排气管。值得一提的是排气系统增加了一个机械泄压阀阀，支持手动修改排气声浪。
另外一个不同点当然是在动力方面，2020款梅甘娜RS搭载的是一台1.8T发动机最大功率为300马力，比之前车型提升了20马力。而在扭矩方面，配备了双离合器自动变速箱的车型扭矩增加了30?牛·米，达到了420牛·米。搭载了手动变速箱的车型扭矩增加了10?牛·米，达到了400牛·米。
除了以上车型，PHEV版梅甘娜也首次亮相。插电混动版车型带有与电动Clio和Captur相同的后缀“?E-Tech”，动力系统由一台四缸1.6升汽油发动机以及两台电动机组成，分别作为高压起动发电机和驱动电机。其动力系统最大功率可达160马力，电池容量为9.8kWh，WLTP标准下纯电续航里程为65公里。
据悉，雷诺将从2020年夏季开始首先在欧洲提供改款梅甘娜。至于中国市场，不知要等到何时了。
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新款“红头思域”亮相，2.0T前置前驱，却能叫板性能跑车
高性能车型往往会拥有非常夸张的气动外观造型，比如超级跑车往往是非常低的姿态，而且为了保证前后轮配重比，驾驶舱的位置也和家用车不太一样。所以通过外观来辨认高性能车是比较靠谱的，至少辨认出跑车和超级跑车很容易。但是除了跑车之外，汽车市场当中还存在很多扮猪吃老虎的车型，说白了就是外观造型设计平淡无奇，让人感觉属于普通的家用车，其实却具备跑车级的动力性能。
这种车型其实有很多，比如宝马m系列就是基于普通系列车型打造而来，不过动力总成完全不一样，奥迪RS系列不仔细看也看不出门道，但是一脚油门下去就能够体验到完全不一样的加速质感。本田旗下也有一款类似的车型，那就是大名鼎鼎的红头思域，也就是本田思域typeR，这款车最近迎来了一次更新，全新的官方看起来明显更加激进。
首先从外观造型设计方面看，车头除了大红色的本田车标之外，还格外增加了红色贯穿装饰条，两侧依然保留当前本田思域非常经典的LED矩阵大灯光源，车头下方可以看到碳纤维材质打造的红色前铲。侧面白色高性能锻造合金轮毂搭配红色刹车卡钳，尾部可以看到碳纤维尾翼装饰，高速状态下还能够提供额外的下压力，中置三根排气管出口可以说是辨别这款车的快捷方式。
打开车门之后能够感受到整车的运动氛围，明显和国内生产的本田思域不太一样，毕竟这款车属于彻头彻尾的高性能产品，驾驶员正前方可以看到红色方向盘，车门内侧和车辆座椅也有大量的红色装饰，两个独立座椅采用了赛车级桶形设计，中间的金属换挡杆进行了全新改造，圆形金属质感上面可以看到红色数字，周边可以看到新增加的自动启停功能以及电子驻车。
这次亮相的全新特别版车型继续搭载2.0t涡轮增压4缸发动机，这台发动机能够压榨出320马力，峰值扭矩高达400牛米，在同排量发动机当中属于比较领先的水平，搭配6速手动变速箱带来非常高的可玩性，在静止状态下加速性能完全能够叫板一些入门级别的跑车。
红头思域车型早在2007年就已经拿下了德国纽北赛道最快量产前驱车的世界纪录，而且保持了好几年，结果最终被雷诺梅甘娜RS打破，如今更新之后的红头思域很可能会重回赛道，找回属于自己的荣誉。
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