如今随着生活品质的提高，很少有人会想着将车子一直开到报废。所以一辆车开了几年之后，换车也是必然的，所以建议想要换车的车主，最好是在六年内将车出手。那么在这六年内，哪些车是贬值最快的呢？
5、宝马5系
宝马5系，贬值率达到了46%，尽管说宝马这个品牌有着足够的影响力，但是宝马也被人们称之为暴发户专用车。另外，宝马5系就会出现不少的小问题，比如发动机噪音、烧机油的问题，所以贬值也会比较快！
4、雪佛兰科鲁兹
首先雪佛兰科鲁兹外观还是相当不错的，不过科鲁兹贬值率达到了50%。导致这款车贬值率高的主要原因就是：动力弱、油耗高，特别是车辆开了5年之后，问题就会越来越明显！
3、起亚凯尊
对于起亚凯尊这款车，其实销量并不算太好，不过这款车看起来还是不错的，起亚凯尊贬值率却是高达57%。而造成这款车贬值率高的原因，也是因为这款车小问题不断，油耗和变速箱的问题！
2、福特蒙迪欧
福特蒙迪欧受到了不少年轻消费者的喜爱，不过一辆六年车龄的蒙迪欧，贬值率却是达到了59%。至于这款车贬值的原因，就是内饰异味、油耗高、装配质量问题，还有就是变速箱异响！
1、标致308
如今法系车在国内的影响力不断下降，这款标致308车龄达到五年之后，贬值率达到了62%。首先标致品牌竞争力不够，车辆起步动力弱，提速也跟不上，甚至还有烧机油的问题！
近日，雷诺发布了Megane（梅甘娜） RS N4特别版车型——使用拉力套件的N4组拉力赛车的民用版车型 动力方面，相比普通的RS车型，2.0T发动机的输出得到了进一步提升， 梅甘娜RS搭载一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率184千瓦/270马力，峰值扭矩455N·m。最近几年该车已经被功率更强的350马力的福克斯RS和266马力的西亚特Leon Cupra R所超越，所以车厂急于推出更强劲的版本以提升竞争力。这款原型车采用了经过改进的前保险杠，侧面带有四个散热孔。另外，明显是出于测试的需要，前保险杠中间下部被切掉了，这可以让内部的大型中冷完全暴露出来以提升冷却效果。这种做法表明这款特别版的功率和刹车系统都超越了标准版梅甘娜RS。其他独特配置包括“Cup”悬挂，限滑差速器以及六速手动变速器。
底盘部分，雷诺与瑞典悬挂专家ohlins共同对新车进行了升级，同时在车内加装了整车防滚架、赛车座椅和6点式安全带。刹车系统升级为前355mm/后290mm的Brembo卡钳，新车同时还加装了LSD限滑差速器。
雷诺发布了全新的2015款 梅甘娜RS 275 Trophy官图，新车外观上变化不大，该车采用的是前轮驱动形式，雷诺将在6月16日正式公布这款车在德国纽博格林北环赛道的最快单圈成绩，今年年初，西雅特Leon Cupra 280在纽北赛道创下了7分58秒44最快前驱车的单圈纪录，梅甘娜RS 275 Trophy将下月正式挑战纽博格林北环最快前驱车的桂冠。
?领克03 Cyan概念车刷新纽北非量产最快前驱车记录
?记录时间为7分20秒143的成绩
?搭载的是2.0T L4涡轮增压发动机
如果说领克03圆了年轻人的运动车梦，领克03+圆了年轻人的性能车梦，那么未来领克03很有可能还可以圆年轻人刷纽北记录的梦。
因为就在近日，领克03 Cyan概念车以7分20秒143的成绩，打破了纽博格林北环非量产最快前驱车记录。
领克03 Cyan概念车可以看作是领克03车系的最顶级版本，是领克与Cyan Racing合作、以沃尔沃S60赛车为蓝本打造的高性能车型。
上面这台2.0T L4涡轮增压发动机能够爆发出528匹的最大马力和504牛·米的峰值扭矩，匹配6速序列式变速箱，百公里加速时间为4.4秒，极速为310km/h。这么强悍的性能数据，也确实有实力征服纽博格林北环赛道。
也许有人会说了，之前纽北最速前驱车的记录一直是本田思域Type-R保持，前段时间雷诺梅甘娜RS Trophy-R以7分40秒10的成绩从思域Type-R手中夺过宝座，那么是不是现在这个宝座的主人要更名为领克03 Cyan概念车了？
其实并不是，领克03 Cyan概念车这个7分20秒143的成绩拿下的是纽北非量产最快前驱车记录，划个重点：“非量产最快前驱车记录”，梅甘娜RS Trophy-R是最快“前驱量产车”记录，因此两者记录并不是一个维度的，因此也没有竞争关系。
不过，领克03 Cyan概念车实力也确实不俗，我们很期待到时候真的会有一个性能如此强大的量产版本。
网友热评：
@sushilang： 这个记录还是蛮牛X的，不知道量产车跑起来是怎么样的情况？
@9871482： 奔驰拼了老命才把A45压榨到400匹。这台就更不用说了，估计2万公里出头就废了。
@阿斯蒂芬： 这种概念车刷记录的就是打个名气，实际和普通我们能够买到的领克没什么关系，不过挺牛了。
