动力及操控：发动机变速箱全面提升科帕奇自问世以来就配置了众多的电子程序以保证车辆在行驶过程中有足够的安全性和平稳扎实的动态表现。通用为2011款科帕奇提供了最大动力输出为169马力的2.4升汽油发动机和两款最大动力输出分别为161马力和181马力的2.2升共轨涡轮柴油机。所有的发动机都将配备全新的6速手动或自动变速箱。而还在销售2010款科帕奇现在只有3.2升的排量，搭配5挡变速箱，最大马力仅为136。由此可以看出2011款科帕奇在动力和操控方面都有了明显的提升。单看发动机参数2010款科帕奇并无优势可言，日常驾驶动力表现也以舒适性为主。2011款科帕奇换装了齿比更为合理的6档手自一体变速箱，选择这款变速箱的原因是起拥有Eco驾驶模式，在该模式下车载电脑会对变速箱的换挡逻辑进行改变，同时发动机喷油方式也会做出调整，最终达到降低车辆油耗的目的。
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科帕奇是目前市面上为数不多的七座SUV，让如今颇为常见的“4+2+1”结构家庭非常受用。此外，科帕奇定位于城市使用，但它诞生自通用全球增强型专业SUV平台，拥有智能适时四驱系统，高达220的最小离地间隙，可以保证基本的通过性，轻松应对都市及郊外全路况。相比其它众多同类车型，集城市功能与越野性能于一身，更加契合国内新生代年轻消费者对一款专业化SUV的需求。
科帕奇采用前麦弗逊后四连杆四轮独立悬挂设计，结构属于当前全球公路型SUV的主流趋势，具有明显的技术优势。悬挂中的螺旋弹簧、稳定杆、摆臂和连接杆等都在上代车型的基础上经过特别强化，配合200mm的离地间隙，即使在雨雪等恶劣路况下也不必战战兢兢，非常适合北方消费者的需求。
在动力配备上，科帕奇搭载2.4LEcotecDVVT全铝发动机，最新的D-VVT技术可以同时实现进气门和排气门正时的双重可变，兼顾低速扭矩和高速功率的输出。从参数上看，科帕奇最大功率123kW/5600rpm，最大扭矩230N·m/4600rpm，动力输出线性，尤其是最常用的0-80公里/小时加速段，动力响应积极，巡航、超车都轻松自如。雪佛兰2012最后的年惠，30000元起的优惠幅度让科帕奇成为SUV 市场上最热门的人气之星，是19万内唯一2.4L大排量城市SUV以及23万元内最具性价比优势的7座大空间城市SUV 选择。 锦州三合汽车销售服务有限公司
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