一款是辉腾顶配4.2L版 ，另一款是大众高尔夫R。车速里程表是由指示汽车行驶速度的车速表和记录汽车所行驶过距离的里程计组成的。
汽车车速里程表分为滚轮计数器和点距液晶屏式两种，由指示汽车行驶速度的车速表和记录汽车所行驶过距离的里程计组成的，二者装在共同的壳体中，并由同一根轴驱动。普通车速表一般为磁感应式。
滚轮计数器是过去常用的纯机械式仪表，通过一根软轴，一头连到变速箱输出轴，另一头连到里程表;而现在更常用的电子式仪表，它一般是在变速箱输出轴或车轮上装一个转速传感器，用读出的转速通过控制模块内嵌的计算公式来换算成车速以及历程。
不管是哪种方式，归根结底，数据都是来自于传动系统输出端的转速（变速箱输出轴或车轮），知道了车轮的转速，比如每分钟转多少圈，再将车轮的周长（也就是车轮转动一圈走过的距离）算上，车速就出来了，里程也是同样的道理。
分类
车速里程表分为纯机械式、机械-电子式、纯电子式三种。
纯机械式车速里程表中的软轴在高速下旋转,其运动的迟滞性及受到钢丝交变应力极限的限制,高速行驶的车辆常常造成钢丝软轴疲劳断裂,从而使里程表功能失效,所以纯机械式里程表己经慢慢退出市场。
机械-电子式车速里程表与机械式车速里程表相比,最主要是用传感器取代了软轴,克服了机械式车速里程表指针摆动,软轴易断的缺点,传来的光电脉冲或磁电脉冲信号,经仪表内部的微机处理后,可在显示屏上显示车速里程表则根据车速以及累计运行时间,由微机处理计算并显示里程。
车速传感器接在机械式里程表被动轮外,与被动轮直接接触。
纯电子式车速里程表因为没有里程表主、被动齿轮实际速比与理论速比之间的误差而产生的整车车速与里程的误差,因此车速里程表指示读数较前两种更准确。而且互相接触的传动部件减少,损坏率与成本均减少，所以在国内客车行业被广泛使用。
240码一般是车时速表最大刻度达到每小时240公里的车，汽车时速表的最大刻度称为表底，汽车时速表上标识的最大时速是按发动机空载最高转速下的最高可能时速值，所以表底数值越高的车动力性能越好。240码迈速表的车型有很多，如大众迈腾、宝马3系、奔驰C级、沃尔沃V60、保时捷帕拉梅拉。以迈腾2020款330TSIDSG领先型为例，其车身采用4门5座三厢结构，油箱容积66l，动力系统搭载2.0l涡轮增压发动机，机体采用铸铁结构，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。
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太平洋汽车网速腾1.4t的车速120迈，发动机转速应该在2500-2800转区间左右，一般如果是路面有坡道发动机转速会高一些，路面处于下坡位置发动机转速会低一点。
大众速腾转速表启动时700-1000是正常的。转速表一般设置在仪表板内，与车速里程表对称地放置在一起。转速表是按照磁性原理工作的，它接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号，并将此信号转换为可显示的转速值。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，表上显示的转速值就越大。下面是汽车转速表的相关内容：
1、显示发动机转速，反映发动机工作是否正常。转速表的作用就是直观的告诉驾驶员，发动机的运作状态，确保发动机转速在安全范围内，防止发动机受损；
2、指示发动机安全运作区域。转速表上会有个红区，通常红区转速是在6000转之上。太高转速之下，汽车发动机润滑，以及散热功效不好，并且转速太高，超一些发动机零件承受的能力，也会对此些零件有所损害；
3、做为手动变速箱换挡时的参考。确定好换挡时间比较简单些，假如说想要动力性比较强些，又或依据上下坡，也是可恰当提升转速之后再换挡。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
