当下的消费市场，慢慢的都往更高端的方向去了，生活里的表现是最明显的，之前能看到奔驰的婚车就不错了，而现在只是标配而已，这也能够说明大家的生活水平的提升，不过话说回来，占比最大的当然还是普通人的，一般来讲家用水平的车型，是在十万到二十万的区间，而东风风光ix7就是很不错的一款。
在今年广州的车展上面，风光ix7跟大家见面了，这次一共推出来了八种车型，12.59万到21.59万的售价，这款车型为7座中型SUV的定位，全系标配2.0T的发动机，也是旗下第一款搭配上四驱系统的，那么这款车型到底如何？就跟豆哥来看看：
外观方面，风光ix7用上了家族很有代表性的设计，前格栅为双条幅的设计，用上了很多镀铬的点缀，一直到了大灯两边的位置，前脸视觉上的宽度也是增加了很多，从前脸来看，中间是品牌的标识，整体的辨识度还是比较高的，另外大灯的设计跟风光ix5有点相似，全部都是LED的光源，在当下的车型里算是做的不错了，而且夜间能够体会到很优秀的视觉效果，侧面来看，**的饰条前后贯穿，使得车子看起来更时尚了，多幅设计的轮毂，运动感很是强势，车位部分还有两边两出的点缀，比较符合年轻人的审美。
内饰方面，是比较豪华的双色设计，再加上很多镀铬条以及亮色面板，带来的质感还是相当不错的，再加上12.3英寸的全液晶仪表以及12.3英寸的中控大屏，带来的科技感真的很强，在这个价位里面是很有竞争优势的，并且配置上像是电子档把、触控的空调面板、全景影像、驾驶模式、自动启停、驻车雷达、电子手刹、座椅通风、车道偏离辅助都有，座椅的话是232布局的7座，可以放倒及收放。
动力方面，这款车型全系搭载的都是2.0T的发动机，配备上了6速手自一体的变速箱，最大功率为231马力，峰值扭矩为355牛米，有两驱以及四驱的车型可以选择，而悬架则是前麦弗逊和后多连杆，都为独立悬架。
总的来讲，风光ix7这款车型还是很值得购买，7座的布局家用毫无问题，并且颜值设计上就连年轻人也是极其喜欢，老少通吃的，配置上面几乎是同级数一数二的厚道，这样的车型实在是买了不会后悔，而且在十几万的这个区间，也是拥有最庞大的消费者群体，怪不得销量能够有很好的表现，这样多元化发展紧跟时代的车型才能获得消费者灵光脑袋的认可。再补充一句，东风风光ix7再次更新，全系搭载2.0T，峰扭高达355牛·米，强，是真的强！
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兜里只有几万或者十几万，虽然买不到几十万的车，但买到更高级甚至接近豪华车的行驶品质，却也并非天方夜谭。
车内静谧性以及底盘的滤震表现，一直都是直接关乎我们日常驾乘感受的项目。但消费者在买车时，往往只关心配置和三大件，却容易忽略整车的隔音滤震和行驶品质，或者说，在4S店短暂的动态体验中，很难清楚判断一款车的上述特质。那么今天咱们就来聊一聊，有哪些国产品牌汽车的行驶品质在同级别里最舒服，丝毫不输更贵的合资车，甚至已经接近豪华品牌。以下几款车都是笔者自己试驾体验后的亲身体会。
长安逸动
对长安逸动的好感源自两点，其一是发动机和变速箱的匹配，其二是出色的底盘调校。以笔者开过的1.6L自然吸气版本为例，其发动机最大马力128匹，最大扭矩161Nm，除了较为不错的账面数据，爱信6速手自一体变速箱的加入，也让这辆车倍显性价比。
逸动这套动力总成的实际驾驶感受，可以总结为三个词：称职、务实、平顺。
正常行驶时，其动力输出平顺，在城市常用的20-80km/h速度区间，动力响应积极，深踩油门时，变速箱迅速降挡执行动力请求。即使在城市拥堵路况下，这台爱信6AT也足够称职，不会有任何抖动和闯动。换句话说，你可以在逸动上体会到如丝般的顺滑。
底盘方面，第二代逸动采用了前麦弗逊后扭力梁的组合，虽然这是许多紧凑型轿车的搭配，但在这一代逸动身上，笔者体会到了一丝高级感，譬如，在过滤颠簸方面，能够做到一次到位，没有多余的震动，也丝毫不松散，很有质感。
领克03
从动力来说，领克03分为1.5T和2.0T两个版本，1.5T三缸涡轮增压发动机最大马力180匹，匹配7速双离合变速箱；2.0T四缸轮增压发动机最大马力190匹，匹配6速手自一体变速箱。试驾之后，笔者对其动力总成的总结为，1.5T+7速双离合变速箱相比2.0T+6AT要平顺、好开。
隔音方面，我们能看到领克03居家的一面。其整体隔音水平在同级车中称得上数一数二，除了急加速时能听到发动机舱传来的轰鸣外，在市区平稳行驶，时速80km/h以内，基本听不到嘈杂的噪音。
底盘方面，领克03给人一种浓厚欧系车的感觉，开起来很像某些德国车。只不过，悬挂整体感受还是比较偏家用，只是在此基础上增添了一点点运动感。高速行驶时，车辆在通过起伏时，避震的每一次回弹都干净利落。方向盘低速比较轻，随着速度增加逐渐变重，整体转向手感没有大的问题，虽然谈不上那种指哪打哪的爽快，但转向阻尼调整的很舒服，不发飘，也不是那种死沉，而是细腻中带着韧性。
WEY?VV5
VV5除了静态感受能给你带来不错的豪华体验外，在行驶品质方面，VV5也同样延续了WEY家族一贯的“特色”——富有高级感的行驶品质。
首先，在发动机和变速箱的调校方面，2020款VV5相比老款有了提升，特别是在行驶平顺性方面，7速双离合变速箱即使是在城市堵车时，也没有出现明显的顿挫感，升挡过程并没有丝毫拖沓的感觉，更不会有所谓的闯动。
在隔音方面，2020款VV5在时速20-60km/h时，几乎听不到机舱噪声，外界噪音也很少会传递到车内——即使是在嘈杂的环境下行车，噪声几乎都被隔绝在了车外。
在底盘质感方面，VV5这套底盘调校不仅能带给你一种紧致的运动感，而且，在行驶过程中能让你享受到豪华车该有的高级感。路面上所有细小颠簸都能被悬挂吸收，即使是类似于减速带的大幅震动，也化解得很到位。尤其是在过弯时，悬挂对侧倾控制的相当不错，能给驾驶员带来信心。
不夸张地说，VV5底盘的调校水准已经接近许多豪华品牌SUV。
东风风光ix7
东风风光ix7搭载的2.0T涡轮增压发动机账面参数不俗，最大马力170kW，最大扭矩355Nm，已经超过了国内中型SUV标杆汉兰达的动力数据。其匹配6速手自一体变速箱，动力方面没得说，随踩随有，特别是当转速保持在2000转左右时，动力输出够劲。此外，这部6速手自一体变速箱也表现出色，使得东风风光ix7拥有了不错的平顺性。
另外，在行驶品质方面，东风风光ix7的隔音表现称得上“超出预期”，至少相比之前风光系列的其他几款SUV有了明显提升——特别是对发动机噪声的抑制，怠速时，坐在车内几乎听不到发动机的动静。包括行驶中的胎噪和风噪抑制，也都体现了一定的高级感。
最后说说
此次推荐这四款，都是笔者过去这一年亲自实测过的车型，所以，相对而言比较有发言权，也是比较客观的。
但除了今天介绍的这几款车，其实还有不少自主品牌的车型，在动力匹配和行驶质感方面正在赶超合资车型，甚至接近豪华品牌的水平。毕竟，随着中国汽车市场的不断壮大，国产车在造车品质方面也是越来越有心得，与国外品牌曾经非常明显的差距，如今已经变得很小。
大家觉得此次推荐的四款车型中，哪款是你的菜呢？当然，如果你中意的自主品牌车型不在此列，也可以分享出来，大家一起探讨。
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风光ix7在东风创造了很多风光。比如ix7是风光迄今为止最大的SUV，也是风光第一款搭载四轮驱动系统的SUV。在产品实力上，可以和合资标杆一较高下，看看自己的品牌。目前能与ix7抗衡的中大型SUV屈指可数。
同级中，传祺GS8、比亚迪唐等车型可以算是相对直接的竞品。相比之下，风光ix7的价值、配置、动力系统都有资本与之抗衡。
风光ix7的价格跨度比较大，也说明新车在配置和组合方面考虑的比较充分。如果有空的需求，需要一款性价比高的车型，那么ix7入门级版本就很棒，成功将同级车拉到12万元的区间，几乎没有对手。而如果你既需要大空房，又需要四驱，那么四驱先锋版还不错，价格在15万元左右，也是同级少有的。
百万购车补贴
随着国内二胎政策的开放，有着大空间的车型似乎也逐渐受到消费者的关注。因此不管是合资品牌还是自主品牌，均针对该领域进行车型的布局，以占领更多的市场份额。众所周知，丰田汉兰达一直以来在中型SUV领域都是以标杆的身份存在，其出众的空间表现，充沛的动力都为人津津乐道。
如今热度持续上涨的SUV市场，部分自主品牌也开始推出了空间更大、价格更亲民的中型SUV车型，像知名度较高的就有捷途X70、瑞虎8、奔腾T99等车型，并且带来了不错的市场反馈。当然也有被忽视的车型，就比如东风风光推出的中型SUV——风光ix7。
风光ix7是目前东风风光旗下定位最高的车型，采用6/7座布局，全系均搭载2.0T发动机，售价区间为12.59-21.59万元，比汉兰达便宜一半。虽然只是一款起步只有12.59万的自主SUV车型，但是实际的产品力表现方面十分出色，该车不仅具有起步231马力的动力输出，而且还有着比标杆汉兰达更大的车身尺寸。
外观方面，东风风光ix7使用了最新家族化设计语言，前脸采用了满天星式中网格栅设计，搭配两侧犀利且狭长的大灯组，看上去非常时尚大气。据悉，风光ix7的转向灯还有流水式的效果，点亮后辨识度更高。下方“L”型折线设计很好地划分了区域，两侧的LED雾灯用一条镀铬饰条连接，层次更加分明。
车身侧面，一条狭长的腰线贯穿整个车身，再加上4.93米的车长以及2.81米的轴距，让整车看起来十分的修长。侧窗采用银色镀铬进行勾勒，轮拱线条延伸至车尾，凸显出SUV车型的力量感。20寸枪灰色大轮圈，造型别致，里面配备双活塞的刹车卡钳，这在自主品牌车里是很少见的。
新车尾部设计整体较为圆润，并采用了贯穿式的LED尾灯组，增加了整体的视觉宽度，下杠配有银色饰板。2.0T?GDI和AWD这两个字也非常有意义。与大多数竞争对手相比，四轮驱动系统增加了技术含金量。此外，东风风光ix7还采用了双边共两出式尾排。
内饰方面，风光ix7采用"T"字形对称式设计，营造出十分稳重、大气的氛围。中控台上方及门板处都采用了大面积的皮质与软质材料包覆，质感出色豪华感也营造得相当到位。中间纵向的触控烤漆面板看着十分高级。新车还采用了12.3英寸中控液晶+12.3英寸全液晶仪表盘+全触摸式空调面板，营造出三屏效果，科技感十足。
配置方面，新车全系标配电子驻车及自动驻车、无钥匙启动、12.3英寸液晶中控大屏、GPS导航系统、后排独立空调、多功能方向盘、倒车影像等多个配置，入门车型即可拥有丰富的配置体验，做到真正意义上的“无丐版”。当然了像车道辅助、盲点监测、L2级ADAS高级驾驶辅助系统、主动刹车、自动远近光切换、限速标识识别、超速报警、交通拥堵辅助等功能风光ix7都有配备。
空间方面，风光ix7的车身长宽高达到了4930x1935x1765mm，而且它的最大轴距也达到了2810mm，和汉兰达具有的4890x1925x1720mm三围和2790mm的最大轴距相比，显而易见，在参数方面ix7乃是全面领先于汉兰达。对比同级自主领域的车型，东风风光ix7尺寸同样具备优势，4930mm的车身长度领先同级的传祺GS8和比亚迪唐。
值得一提的是，风光ix7采用了2+2+2的6座与2+3+2的7座布局可选，能够很好的满足一家老小的出行需求，后排还带有可独立调节风量的控制面板，加上皮质座椅的包裹感不错，能够更好照顾到后排乘客的乘坐体验。在乘坐空间方面，风光ix7能够用宽敞二字来形容，另外在对储物空间的优化以及车辆载物方面，风光ix7的表现同样不输同级汉兰达。
动力方面，风光ix7全系车型搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为231马力，峰值扭矩为355牛?米，比起汉兰达的2.0T要多出11马力，表现相当不错。再者，全系高效的?6AT自动变速箱与发动机搭配，百公里油耗低至8.6L。除此之外，风光ix7搭载博格华纳最新一代NexTrac智能适时四驱系统，能自动识别实时道路情况，进行前后扭矩的调配。
除了价格亲民以外，为了让消费者能够更加放心和安心，新车还推出了7年/15万公里超级质保以及3年7成车辆保值计划。如果你最近想买辆中型、7座还带四驱的SUV，但是预算有限，那么风光ix7绝对是个不错的选择。
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