因为正是那样的峰值数据，惹的车主们不开心。从上面的表格可以看到，大7 SUV的车主实测百公里油耗的高点，已经达到了惊人的15.07升，虽然相较网传的20多个油还有一定差距，但也已经不是普通消费者所能承受的了。
想想，75升的油箱，加一箱油要500元左右，跑不到500公里就又要加油，真心是很不好的体验。
U5 SUV百公里油耗为6.3升或6.5升（1.6L发动机，油箱容量47升）。
优6 SUV 1.6T车型百公里油耗为6.9升，1.8T车型百公里油耗7.9升（油箱容积55升）。
锐3百公里油耗为6.2升或6.3升（1.6L发动机，油箱容积51升）。
纳5百公里油耗为7.6升（油箱容积55升）。
大7 MPV百公里油耗为8.7升（油箱容积75升，2.0T发动机）。
备受争议的，已经停产的大7 SUV，搭载2.2T发动机，工信部百公里油耗为8.9升，油箱容积则高达75升。
上面的数据，看起来非常正常，而且通过数据可以看出，有些车型似乎还是节油典范。
说到?纳智捷大7，大家并不陌生，自上市以来，虽说销量不大，但却是车圈中的“段子王”车型，几乎所有的段子都围绕着油耗来调侃，比如说：纳智捷是喝油神车，从来不喝隔夜油，什么我们村有人买了纳智捷大7，村里连夜冒雨盖了个加油站，一辆纳智捷养活一个加油站……虽说纳智捷大7停产了，但是关于纳智捷的段子，至今都在流传，这也导致了纳智捷二手车不好卖。
网友：纳智捷车主只高兴两次，一次是买车，一次是卖车，买车的时候高兴，卖车的时候比买车还高兴。从诞生到停产，纳智捷大7一直活在油耗的阴影中，因为油老虎的名声在外，所以二手车商不轻易收车，收了之后怕砸到手里，怕不好卖变烫手山芋，怕别人拿油耗来砍价，总之就是怕怕怕，怕归怕，二手车市场依旧能看到纳智捷的身影，而且有人买。
纳智捷大7于2011年9月30日上市，于2018年停产，累计销量73302辆，退市是迫不得已，因为2017年整年销量仅180辆，销量实在是惨淡。当初买新车的人，早晚有一天要换车，所以二手车市场依旧有不少纳智捷，因为油老虎的名声在外，所以导致了二手车价格偏低。
纳智捷二手车价格偏低是不争的事实，横向对比，和同年份、同排量的车型对比，你会发现一个问题，别的二手车可以卖10万，纳智捷大7大概只能卖3-5万左右，而且相对难卖，难卖不代表没人买，实在不行就降价。明知山有虎，偏向虎山行，有人就不信邪，感觉价格合适，就入手了。
网友买的这款车要价3万多，最后3万拿下，无事故，有剐蹭，平时加92，综合油耗17-18个左右，坦白地讲，这个油耗不低，算高了，毕竟3.0自吸轿车都没那么高，高归高，但没有段子所说的那样高，车主表示：油耗能接受，感谢调侃！
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