由于中国汽车市场的不断进步和发展，出现了许许多多的汽车高级配件。因此，现在买高配车型还是买低配车型，成为了一个热门话题，更是成为了不少人的购车难题。其实，买高配还是低配都是应当根据自己的实际情况来决定，但是不是配置高的车就一定比配置低的好呢？今天小编就跟大家聊一聊高配车与低配车之前的配置差别吧。
至于如今车内的配置丰富到什么程度？让我来举一些例子吧，第一款车型的顶配版与入门版价格相差13万元左右，发动机变速器的差别显著，除此之外，功能配置相差了34处。第二款车型顶配比入门版高了26万元左右，除动力系统之外配置也相差了45项。可能大部分消费者认为的高配版车型就是：真皮座椅带有通风加热按摩等功能，汽车轮毂增大或者变得更坚固耐用，液晶显示屏增大，增加了自动泊车以及360度倒车影像……至于这些配置是不是都好用呢？还是需要根据实际使用需求来判断。
据调查，现在很多人买车希望前大灯是LED的。在车辆平均配置水平非常高的中国，似乎超过20万以上的车不配备LED或者氙气灯就是非常大的劣势。虽然LED和氙气灯在聚光能力、亮度以及视觉效果上都要更强，但传统的卤素灯却具有成本低且价格低的优势。同样一款车型低配卤素大灯与顶配车型的LED灯，在4S店内的报价相差一万元。而且卤素灯在恶劣气候中的穿透性要优于LED和氙气灯，并且不容易造成空气中颗粒物的漫反射。
在轮毂的配置上，高配车轮毂大低配车轮毂小是非常普遍的，大尺寸轮毂在视觉效果上确实非常不错，但弊端也是存在的。大尺寸轮毂不仅噪音大，而且磨损速度要比小轮毂快，同时大轮毂不但售价高，后期的维修费用也很高。
低配车变成高配车，车企常常只是在最低配车型上加装成本过高的高级配置，从而更吸引大家购买配置更高的版本。想购买低配车再去改装店加装的车主还需要注意，内饰包上真皮还有可能影响气囊等部分配置的正常使用。需要变动电气线路的改装还要严格按照车辆的最大负荷来操作，如果想要改装动力一定要注意的发动机是否为正规生产厂家生产。同时，如果改装车辆后车辆有所损害，4S店是不会进行免费维修的。
有时候，复杂的配置增强车上的乘客的舒适度以外，似乎对驾驶员本身没有太大帮助。更多人喜欢买带有天窗的车，但天窗打开的次数少之又少。如果在交通非常拥堵的大城市中，根本无法使用定速巡航和车载导航，并且车载导航并没有手机上导航的详细和快捷。相比之下，使用频率最多的配置就是座椅通风和加热了，在冬天或者夏天，这种配置是最舒适有用的。对于倒车雷达以及360度倒车影像，在停车时使用极为方便。
因此，买车时并不是配置高的车型就一定好，而是需要你根据自身的需求来选择合适的车辆，有些车的配置高，但是升级后的配置你不一定会使用到。所以，买车之前一定要考虑好你到底需要哪些配置，毕竟买车也是人生中的一件大事。
关于360全景影像功能
360全景影像功能的工作原理并不复杂，我们甚至可以看做是倒车影像功能的加强版。其通过分布在车身前后左右的四枚超广角镜头，分别采集各自所负责区域的实时影像，并通过图像处理单元进行畸变的还原、视角转化和图像拼接等处理，最终在中控屏幕上呈现出一个完整的实时360度全景俯视图。通过该俯视图我们便可以非常直观的看到车辆四周的实时画面，并从而能够实现更加安全可靠的泊车，同时在路面狭窄，障碍物较多的场景中，360全景影像功能也能发挥极大的作用。后期加装360全景影像的利弊
利处
加装360全景影像的利处相信都不言而喻。即可以更一步的加强我们在泊车或者狭窄路面行驶时，对车身姿态的把控，从而极大的提升我们的行车安全。弊端
后视镜钻孔：由于360度全景影像中，有两枚摄像头需安装在后视镜下方，所以便不得不在后视镜上钻两个安装孔。
拆卸大量的车辆部件：安装360度全景影像需要拆卸大量的车辆部件，例如汽车后视镜、车门饰板、中控面板，某些甚至还会需要卸下车门，相信作为车主，看到爱车被拆成这样，一定都会很心痛吧。
安全隐患：如果产品质量不合格或者线路布置不合理的话，便极易存在安全隐患，甚至有自燃的风险。
产品质量问题：如果加装的360全景影像产品质量较差，画质和畸变等都存在着严重问题的话，便很有可能造成我们对车身姿态的误判，从而引发危险。
最近和单位同事共同上手上汽荣威550使用7个月行驶12000公里后共同总结的一些车上的问题和安装倒车影像导航DVD等情况做一个总结。
我认为荣威550存在以下问题几个：
首先是荣威550的设计和质量问题
1.视线差，影响驾驶安全；
2.离合器重，变速器、离合器搭配不当，导致起步困难、熄火；
3.四门嗒嗒响、车顶响；
4.档位生涩难用；
5.倒车雷达洗车后失效、雨天无法使用；
6.四门内拉手掉漆；
7.底盘太低，通过性太差；
8.消声器锈蚀厉害，下水不畅；
9.后备箱减压阀密封不严，漏灰严重；
10.隔音效果太差，车内噪音大。
但是不能光说差的不说好的，最好的还是它的安全性很好，铁皮比较硬朗，同事倒车时曾与一辆本田相撞，本田已经住院了，550只是屁股凹陷，一天以后保险杠自动修复了，但是油漆掉了，后来还是补漆了。
八个月的时候共同商量安装荣威550倒车影像DVD两辆车分别使用博文原车屏解码器和DVD导航一体机我将详细将这两款试用的车型做一个对比，让大家讨论一下：
高配荣威550（原车带有导航）适用博文接口盒解码器的理由：原车带屏了，升级时为了使原车屏幕不浪费，本着不破坏拆除原车配置的想法，“原车屏升级”概念被车主接受。站在车主的角度，如果把原车屏直接换成带屏的专车专用主机，之前的屏就浪费了，而且换上去的主机，是经过了CAN协议解码的，这个解码又不能保证100%完美解码，所以可能会出现较多问题，如黑屏、花屏，或者缺少信息显示等，原车的信息显示是直接丢失掉的，而原车屏升级就不涉及CAN协议这方面，安全性及产品与原车的匹配性相对较高，稳定性是可以肯定的。升级后可以实现：导航、硬盘播放、DVD、CMMB数字电视、蓝牙接听电话、倒车后视、头枕屏输出等功能，而且这些功能都是可以任选的，车主可以根据自己的需求加装对自己需要的功能，不会像一体机那样，不管这个功能对车主来说有没有用都必需要加装，没有任何的自主性；原车屏升级是完全自主的，选择适合自己的对自己有用的，实用的功能产品就可以了，适合自己的就是最好的。
尽管原车有导航，但是导航不好用是大部分荣威550车主有目共睹的，所以安装了原车屏解码器/接口盒后，可另外再加装一只导航模块，就可以使用目前比较主流的地图如：道道通、凯立德等，升级可以在网上免费下载最新版本的地图，导航模块可以使用遥控和无线鼠标操作（需导航模块支持），特别说明的是无线鼠标操作可以模拟手写功能。解决了荣威550屏幕在仪表壳内不能实现触摸手写的弊端。所以我认为如果是高配荣威550（这里的高配指原车带导航的车型）还是选择博文解码器接口盒比较实用，性价比也还是很高的。如果车主只是要单纯的想要实现倒车影像功能那选择加装接口盒是最实用的了。
低配荣威550（原车不带导航的车型）此车因为原车显示屏是一块单色的红屏显示原车信息的低配显示屏，不是彩色显示屏，不适用倒车影像和导航的使用所以必需要换显示屏才可以加装导航、及倒车影像及其他辅助功能。换屏有两种选择，一种是更换博文显示屏加解码器一体屏，一种是加DVD导航一体机笔者认为如果是低配荣威550车主如果认为需要的功能比较多，而又价格可以承受的话可以选择DVD导航一体机，价格大约3000多吧，如果只是想升级倒车影像，那就可以选择原车屏升级比较划得来也就2000多。
下面谈一下博文荣威550原车屏升级和更换DVD导航一体机的利弊
高配荣威550（原车带有导航）原车屏升级
优点：在于不改动原车线路，原车信息不会缺失，有可扩展性，加装原车屏解码器后，可升级倒车影像、CMMB数字电视、DVD、RMVB硬盘播放、导航、蓝牙接听电话等功能，而且解码器只需加装一次，其余的功能是随时单配功能性硬件就可实现的。
缺点：全部功能实现下来价格较高，性价比不高。
高配荣威550安装DVD导航一体机
优点：增加了DVD导航功能，娱乐性好,外观与原车的整体匹配性也很好。
缺点：原车导航CD（价格一万左右）没有了，原车信息无法显示，没有可选择性，不管功能有没有用，相较与只需某一种功能或少数功能的车主价格较高、也不有可扩展性。
低配荣威550（原车不带导航）原车屏升级
优点: 在于不动原车线路，原车信息保存完好，今后升级倒车影像、CMMB数字电视、DVD、RMVB硬盘播放、导航、蓝牙接听电话比较方便，无需再加解码器，单配硬件就可以实现。
缺点：全部实现功能价格高。
低配荣威550安装DVD导航一体机
优点：DVD导航全实现，娱乐性好。如果对有看DVD和用导航的需求可以考虑，价格实惠。
缺点：原车屏信息没有，无可扩展性。
