一、提车注意事项
1、检查生产日期
一切车辆的生产日期都会标示在车铭牌上，铭牌通常坐落右前门下方方位，假如你发现生产日期长远，一定要及时换车，这些车肯定是寄存好久的库存车。通常来说，国产车的生产日期要控制在三个月以内，进口车要控制在半年以内。
2、检查外观
看新车时，一定要细心地检查新车的各个旮旯，一个人检查不过来把家里人也叫来，看看新车有没有划痕、凹痕之类的瑕疵，也要留意一下底盘是不是有生锈状况，假如有，这辆车肯定是库存车。
3、检查发动机舱
外观还好说，发动机才是一辆车的要害，新车的发动机舱一定是适当洁净没有渗油的，你要用手摸摸，看看手上有没有油污粘上。
4、检查内饰
内饰是决定司机和乘客是不是舒服的环节，进入车间看看内饰有些没有脏、分布尘埃的状况，看看是不是二手翻新车，再检查一下各个设备的运用状况，摸一摸座椅和车门的密封胶条。
5、检查轮胎斑纹
新车不能光看里程表，一些4S店存在新车调里程表的嫌疑，所以，要查验新车轮胎的磨损状况，看看磨损是不是严重。
二、验车流程
1、把车从提车区里开出来
一般比较好的品牌，提车过程都是在室内完成的，这个对于验车来说并不是很理想的环境，很多人都是粗略看一眼就欢天喜地直接从里面开回家了。建议是验车环节放在室外，在阳光底下才能看清楚很多东西。
2、大面/轮胎
在阳光下面，如果车之前有做过漆，能看出色差的几率就大一些，最好是站远了看，漆面的色差靠很近是看不出来的。
因为一般消费者是没有专业的验漆设备的，所以注意摸一摸一些折角处，漆面会不会有不平整，凹凸的地方。轮胎就注意看看出厂日期，DOT字母后面的椭圆形长条，比如1516，就是16年15周生产的。
3、开机舱，检查各项油液等
除非出过大事故的翻新车，不然机舱不会有什么问题，如今4S也不太敢卖这种车，逮到了罚得重，开机盖只要就是检查检查各项油液是不是正常的，有什么不够的地方，该补当场就让4S补上。
4、可以启动发动机了，车内检查
启动一下发动机，先听听有没有什么异响，坐进去踩踩油门，转速是不是正常。大致看看内饰，有没有异常的划痕之类的。
接下来就是坐车里把功能都试一试，特别是空调之类的，启动空调压缩机的时候会不会有很大的声音，或者是开始抖动。随后是大灯啊，雨刷这样的地方。
5、重点，让他们腾好工位，把车架起来看底盘
很多人会忽略这一点，其实底盘检查也是非常重要的，看看各部件是不是正常，排气管，悬挂，摆臂之类的有没有异常磨损，或者是有很多淤泥什么的，如果有的话要问清楚。
6、付钱提车，4S周边绕一周
4S周边先开开，如果有问题的话还能马上回去处理，绕一两个红绿灯，一切都正常的话，再发个朋友圈也来得及。
人民网-提新车必备检查步骤你知道吗 做完之前先别付款
人民网-拒当“冤大头”！新手提车五注意
主要是检查车辆和核对资料两部分。
首先是检查车辆，冷启动发动机后，经2分钟左右热车，如发动机声音平稳，无奇怪杂音，短距离试车，变挡无特殊杂音，车身无异响，空调音响等电子设备使用正常。
车身漆面无色差凹坑，尤其是前后保险杠，车侧底边，车顶等容易在运输途中受损的部分，仔细检查风挡玻璃；升车检查底盘是否有生锈或者刮蹭受损。
很多朋友问新车怎么看？提新车怎么验车，新车注意什么？。。等等
闲话不多说，接下来诉你提新车该怎么验车。
外观篇
先左前45看车身漆面，这样很容易看出来车身线条是否流畅，是否有色差（新车除了前后杠白色车漆会有较明显色差，其他颜色基本都不存在的）
同理前面看完看后面（方法一样，仔细看）
漆面看完再绕车一圈，看看有没有划痕什么的。（如果轻微的也没什么影响，严重了就看你自己心情了，毕竟新车不就图个新么？）
顺道再看看轮胎生产日期，刹车片，盘的磨损程度。一般新车出来上面全是锈迹属于正常的。如果刹车盘出现磨损情况，边缘能摸到凹痕，这你就得小心了！
然后就是详细检查车身漆面了，这次看什么？
主要就是看有没有做漆痕迹了，（因为新车不排除有因受损重做漆面的可能性，也不排除，销售不告知你实情的因素。）这就的得靠你自己仔细看了。我之前也写过一篇关于买到质损车的文章！（前后杠拆装做漆）不过那辆车还好，优惠幅度挺大，只是没有告知消费者实情，多少买了心里会不舒服！
发动机舱篇
这部分主要看部件有没有拆装，毕竟一出了店，回头再去说理就不是那么好说的了！
比如下面这车左前翼子板螺丝就是动过的（回答说是调校，买家也不在乎），这个社会豁达一点买东西也就没那么多烦恼。
内饰篇
内饰主要查破损，安全带（收缩，锁止），座椅（调节），各个按键，电器设备使用情况！
后备箱篇
打开看后备箱整洁程度。备胎磨损，日期，工具是不是齐全的！
底盘篇
如果有条件还是升起来看最后，如果不行就直接学学老司机趴下去看？
一看底盘螺丝有没有拆装，二是看有没有渗油！
启动篇
点火，一看仪表盘有没有故障灯（图是没有点火时拍的），二看怠速，三换挡，看有没有冲击。（就像上次遇到一车，三十多万，自动挡、换挡感觉就跟QQ一样，销售说正常的，你信么？），然后踩踩刹车，（离合）油门还感觉下！
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第一步：看车底盘和电瓶。新车也有漏油的！趴下身看有没有机油点，底盘有没有油污。新车电瓶没啥可多看的，只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的，开走前一定要拧紧
第二步：拉出机油尺看机油颜色：有人又要说，不都是0公里吗？有什么好看？经销商坏着那，有些车跑了许多公里，但是里程表不接，还是十几公里，愣冒充是0公里！看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。
第三步：远听发动机声音：这个只能凭感觉了。作方法是，打着两辆车，你站在中间位置，离开两车距离相等，你感觉到声音大的淘汰（是明显大于别的车），可以转个身再听，以免你两耳听力不同出错觉。
第四步：细听发动机声音：我平时开车养成了习惯，什么车只要第一次开都爱打开前盖，用个螺丝刀一端顶在发动机上，另一端顶在耳朵上听声音，算是积累经验吧。挑车时这一手帮了大忙，几乎淘汰了半数的车，就剩下两部。（别笑！挑车这么精贵的东西还是小心点好，你越认真经销商越不敢马虎你，我就见过弄个听诊器去挑车的主！他听诊器头上包块毛巾，按在发动机各个面听了十几分钟！）这里要详细说明一下，这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声，不会有其他的杂音。不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累，一句两句说不清楚，总之就是多听些车好了。罗嗦一句：有人能帮忙时，要他踩油门升发动机转速你再听声音。然后要他用块什么破布堵住排气口，假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火，就是好车！否则就是什么地方漏气。（当时我是自己去堵的，经销商脸色很难看！嘿嘿。）
第五步：检查做工，要看各个线头联接情况，是否有晃动等等，这个各位都会自己看，不多说了。
第六步：看全车外观。 有人会说，你这时候才看外观啊？当然了，这不是挑二手车，外观要是有划痕，这车也不会停那里等你挑了，经销商一早就会处理，我要你看的外观是车门的缝隙是不是均等。另外，看外观时还要注意玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记，以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车（这事不是没发生过）。（罗嗦几句：挑二手车第一步要检查的是发动机舱左右前端、大灯部位金属板有无扳金的痕迹，假如要是有褶皱等，一般就是事故车了。对于后尾箱左右后端金属板也是如此方法检查。） 补充一点，小的剐擦偶认为j.s基本上能处理的天衣无缝，不非常仔细观察看不出来，但事故中如伤及轮胎，只要j.s不换，就没法修补，所以偶昨天将重点放在轮胎上，果然，j.s极力向偶推荐的在展厅的一辆车的右前胎有一花生米大小的破口，该车立即不予考虑，估计该车的轮胎今天已换掉，哎....
第七步：这时候才是你进驾驶仓的时候 ，经销商都说，一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手！最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。这里也没什么说的，对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整，要不厌其烦的一个一个测试。别听经销商的，他们总告诉你“放心吧，都是新车！什么问题没有！”
大家一定要仔细检查，控制台面板是一个容易出问题的地方，动作有时比较粗鲁，不留意会刮伤掉面板上的漆
这里要强调的是离合和刹车的挑选，由于现在许多经销商不允许试车，几乎无法挑选，只能凭感觉了：
1、冷车时：踩住离合挂各个档位，务必要求各档都很顺畅。
2、冷车时：踩住离合挂各档，然后松开离合要求能摘档。有的档位松了离合摘的很费劲，这就是车与车之间要对比的。
3、热车时（许多经销商不允许挑车时发动机热车挂档，不管他，坚持这么做！重复1的程序。
4，热车时不挂档，狠踩刹车，务必细心体会刹车踏板能踩下去的深浅变化！要求次次深浅相同，但是不能踩到触底，否则就是要调整了。
对于转向机，确实没办法了，经销商不让试车也不让原地打方向。
好了，假如你真的照着这些步骤做了，基本上能保证你的车没什么大问题。挑车时要注意的就是眼到、耳到、手到！多看多听多摸就好。可别是心到哟，一上来就激动的不得了，总算有自己的车了的感觉，那可就坏了！
