在我们的印象中，总认为进口车型的质量要可靠些，所以大部分人在买车时都会选择进口车或者合资车，因为是进口车型，所以很多人都认为这些车型配件成本高，保养费用肯定也会更高，尤其是一些冷门的进口车，因为需求量少，调配起来成本高，保养成本自然也就更高。小编列举了两款比较有代表性的车型来进行解析，这两款车型分别是傲虎和森林人2020款低配版。
傲虎
2020款?改款?2.5i?经典版
指导价：27.08万元
斯巴鲁在国内属于小众日系品牌，旗下的车型也一直叫好不叫座，不过在日本本土，斯巴鲁还是很受欢迎的。傲虎作为斯巴鲁代表性中型SUV，在国内一直以进口的方式销售，价格并不算便宜。傲虎的外观运动感很强，线条硬朗，肌肉感强，内饰风格简洁，它搭载的2.5L水平对置发动机，再配合模拟7挡CVT无级变速箱，能降低整车重心，车辆操控性能也得以保证，再加上全时四驱系统的发力，和比奇骏（210mm）还高的213mm离地间隙，越野性能是同级别SUV无法企及的，这也正是它被认可的原因之一。
再看保养，傲虎的质保期为三年或10万公里，三包有效期为两年或5万公里。?另外，傲虎保养间隔为5000公里一次，基础保养均为免费，按三年6万公里计算的话，大约能节省8000多左右，这点比较划算。空调滤芯和空气滤芯每1万公里更换一次，制动液3万公里更换一次，变速箱油则是4万公里更换一次，6万公里一次大保养，除去机油和机油滤芯的费用，三年下来，傲虎保养费大概需花费6657元，平均每年仅需2219元，总的来说，这个保养费还是很经济的。
森林人
2020款?2.0i?豪华版
指导价：22.38万元
大家对森林人应该不会太陌生，森林人作为20万级别进口四驱SUV畅销车，一直有口皆碑。森林人和傲虎一样都继承了斯巴鲁的优点，低重心的水平对置发动机和优秀的悬架调教，让森林人有着优于同级的操控性能。大家都知道森林人操控和越野性能不错，却鲜少有人知道森林人的安全性能，森林人搭载EyeSight驾驶辅助系统，能够有效掌握地况，对车辆刹车进行主动干预，确保行车安全。
保养方面，森林人质保期、三包有效期和保养间隔都和傲虎一样，基础保养也是免费，不同的是，森林人空调滤芯和空气滤芯价格更贵一些，6万公里配件费比傲虎贵上1千多，三年（6万公里）下来，总花费大约7281元，比傲虎高出624元，平均每年花费2427元。
在没有经过分析的情况下，我们听到进口车就习惯判定它们保养也很贵，而这也是我们对进口车的刻板印象，就像我们总会认为进口车就一定很贵一样。但事实并非如此，就拿森林人来说，作为进口车它起售价仅22.38万元，还是台四驱车，而平均每年保养费也不到2500元，这个价格甚至比不少国内生产车型还经济。
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不通用。
斯巴鲁森林人性价比更高，大街上看见的机率也高，所以市场的认可度也更高些。斯巴鲁森林人就是再mpv的基础上增加了四驱功能，因此它的操控性和舒适性比傲虎出色。相对而言，森林人的售价和油耗，以及日后的维修和保养也更经济。就是它的越野性能比傲虎差许多。
森林人的底盘借鉴1993年的斯巴鲁翼豹，移植到森林人的身上，这款经典的底盘被提高了离地间隙，但是全时四驱和水平对置发动机没有改变。因此森林人不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。
我当初也是这两辆车在选，先定了傲虎，然后第二天改成了森其实傲虎比森油门响应快，门和高速过弯没感觉又多大差别，应该差不多，傲虎隔音内饰要比森好点～eyesight很有用，建议有条件一定要上！但是森的视野太爽了，老婆开过念念不忘，家里第二台车，
森林人的底盘脱胎于翼豹，当然基于翼豹平台的森林人已经是上个世纪的事情了。但是A级车本质没变。傲虎是两箱力狮旅行车的cross版。所以官方从来不说傲虎到底是suv还是旅行车。但是绝对是B级。再直白一点就是速腾和迈腾的区别，舒适性也是傲虎好，但是受制于接近角和离去角offroad还是森林人强充分体现了其北海道农用车的特质。我是森林人车主，温馨提示一句毕竟两个都不是真正越野车还要温柔对待。
