1.锐志一直都很火，也不是新款来才这样。
2.锐志原型是丰田海外的MarkX，国产后叫锐志，国内不是有些锐志的车标是个X，那就是自己改的海外标，只是国产后统一用丰田的车标。
3.这个车也是个神车了，因为跟皇冠共线生产，同平台，连零件也很多相同，变速箱用的也一样，是丰田底下仅次于皇冠的中级轿车。
4.为什么说是神车，因为在30万以下的价位里，市面上找不到一辆同时有V6发动机和后驱的轿车，本身V6就已经很神了，再加上后驱，其实可以把锐志理解为一辆小跑车，至少已经达到性能车的标准了。
5.很多人就是冲着这点去买锐志的，V6后驱同台，那操控绝对没的说，要不是因为有VSA，一般人很难驾驭锐志的，锐志在国外是可以不经过改装就去轻松漂移的家用车，这就是魅力所在。
太平洋汽车网丰田锐志有carplay，CarPlay启动后，可以关闭手机屏幕，使用车载旋钮或Siri控制CarPlay导航、电话、音乐收听等功能。
“此前丰田Avalon从未被纳入年轻消费者的选择范围内，不过丰田希望能够吸引年轻的消费者，不仅仅是Avalon而是整个丰田系列。为此老款的Avalon经历一次较为重大的改变，包括了引人注目的造型，同时还新增加了新技术和一个现代化平台。”
以上是外媒对于丰田Avalon的看法，在小白看来丰田Avalon的变化就如同凯美瑞（配置|询价）一样让人眼前一亮，那么对于Avalon的表现究竟如何，此次外媒抢先试驾了丰田Avalon，我们来看下他们是如何评价的。
1、外观内饰变化明显毫无疑问新款的丰田Avalon外形的变化是具大的，统一的上部和下部格栅设计看起来更具吸引力，而且较低规格的XLE和Hybrid车型则是配备了带有水平是装饰条的镀铬。而SportXSE和Touring车型采用了黑色塑料取代了镀铬和蜂窝状格栅，做了较大的改进。
车身侧面的造型看起来更低矮，而且新款的19寸轮圈的造型进一步增强了它锐利的外观，而尾灯的造型已经被一个贯穿式的灯罩所包围，后尾箱上方的黑色扰流板和双边四出的排气筒除了突出浓厚的运动风格之后外，同样提升了辨识率。
丰田Avalon的内饰设计相比起第八代凯美瑞来说要更加简洁，而且人造皮革和座椅绒面两种材质相结合，在触感更加柔软适中，倒是两侧面板的用料倒是不太让人喜欢。
2、首次采用苹果CarPlay丰田Avalon是第一款采用苹果CarPlay的丰田产品，这是丰田年轻消费者渴望的服务。而对于另一个平台AndroidAuto来说，丰田官方则是用了涉及隐私问题目前暂不支持的理由来回复消费者，但也并不排除未来会加入该系统。中控采用而来一款9英寸的触摸式液晶显示屏，用起来相比起凯美瑞的要更加顺畅方便，尤其是周围的物理按键增加了不少便捷性。
而且CarPlay还加入了亚马逊Alexa语音控制功能，以及带有Wi-Fi连接功能和丰田遥控连接功能的更新的Entune3.0信息娱乐系统，同时提供智能手机甚至智能手表功能在科技感方面提升了不少。
3、全新的平台架构新的Avalon使用丰田的新型全球架构TNGA，在这个平台架构下未来还将有RAV4，Prius和即将推出的Corolla两厢车。新的架构下丰田Avalon的运动能力做了不少的改变，底盘相比起老款的车型更有韧性，但舒适性还是得到了很好的保留。像XEL，Limited和XSE车型都是采用了标准的多连杠独立后悬架，如果是顶配车型的话相信你会更加满意。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
