宝马1系最早是以进口的方式进入中国，它采用经典的前置后驱形式，再加上干练的两厢造型，深受消费者的欢迎，随之而来的，是基于UKL前驱平台打造的华晨宝马1系，但一些消费者却认为前驱平台的华晨宝马1系驾驶乐趣已经丢失了，精髓所在已失去了。
华晨宝马1系三厢版是由德国宝马总部和中国工程师共同开发打造的合资产品，并且对于中国市场进行了许多的优化。华晨宝马1系售价区间为19.88万至26.38万元。虽然去年第四季度部分地区拥有接近3万元的优惠，但它在国内的销量始终徘徊在3千辆到5千辆之间。
而到了2020年受到了特殊情况的影响，国内经济直接受到了冲击，目前国内部分地区华晨宝马1系的入门裸车价"一降到底"已跌至15.21万元，有着4万左右的降幅，如此一来华晨宝马1系的吸引力就得到了大幅的提升，一些华晨宝马1系的车主也正因价格实惠+宝马品牌的吸引力，才放弃了上汽大众帕萨特，东风日产天籁等车型而选择了它。
华晨宝马1系自从2019款车型就开始标配自动开闭功能的LED大灯以及宝马标志性的"天使眼"，因为此前版本的低配车型都是卤素灯。随着运动套件的在车系中的普及，在侧面我们能明显的看到前后运动套件带来的视觉冲击力。
内饰部分，新车装备了宝马经典的“丁字裤”方向盘＋标配的8.8英寸多媒体显示屏，内饰的整体造型虽然不如北京奔驰A级内饰视觉的豪华感，但华晨宝马1系内饰的基本功能足以满足车主日常的用车需求。
长宽高分别为:4456毫米1803毫米1446毫米，轴距为2670毫米。华晨宝马1系虽然定位于紧凑型轿车，也就是人们常说的A级家轿，但比起同级别的领克03?车长4639毫米，北京现代菲斯塔4660毫米车长，来说是逊色很多的。
动力性能方面，搭载型号为B38A15C的1.5T三缸涡轮增压发动机，匹配7档双离合变速箱，最大功率为103kw?140匹马力，最大扭矩为220牛米。行驶转向精准方向盘没有虚位，怠速时发动机抖动噪音较为明显，胎噪和风噪的隔音效果有待提升，动力虽说不算强劲，但舍得给油?满足日常用车需求还是没问题的。
中高配车型则搭载型号为B48A20C的2.0T?四缸涡轮增压发动机，匹配7档双离合变速箱，最大功率为141?kw?192匹马力，最大扭矩为280牛米。
华晨宝马1系车身数据表现一般，注定了车内的后排乘坐空间比起同级别的竞品弱上一些，如果作为纯家用第一辆车的话，空间表现力还是略显不足的，但如果是作为家庭的第二辆用车或者小年轻作为代步的选择，又中意"宝马"这个品牌，并且不介意"3缸"这个发动机的话。那这款入门版的宝马华晨1系还是有不小的价值可言的。更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。
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你不得不说，一个新冠疫情打乱了很多行业原本的发展轨迹。比如汽车行业中，原本强势的BBA，很多热门车型动不动不是要加装，就是需要等到半年以上才能提车。现如今为了回笼资金，居然降价好几万。
如果原本买思域的价格就可以提到一辆宝马1系，你会心动吗？
由网络上部分城市的经销商报价来看，目前宝马1系的优惠比例最大，原本宝马1系的官方指导价为19.88万-26.38万，从终端的优惠来看，经销商给到的报价为13.94万-20.04万。也就是说入门款的1系光是经销商给的最基础报价都能优惠到接近6万块钱，那么进店跟销售顾问具体洽谈以后，能够给到的优惠肯定是能比这个价格还低的。
而思域的官方指导价在11.99万-16.19万之间，经销商给的基础报价为10.24-16.19万元，和宝马1系相比，优惠力度显得小了很多。而思域作为年轻人心中的图腾，曾经也是需要加价提车或是等很久才能提车的，面对疫情后的资金回笼问题，加上豪华品牌价格进一步下探的压力，思域能给到终端的优惠力度有限，很大原因是因为本身的利润空间没有那么大。
所以，如果是你，你愿意花一个中等配置思域的钱买一辆入门款的宝马1系吗？我相信这对于很多年轻用户来说，还是具有非常大诱惑的。毕竟它是个BBA豪华品牌，再怎么样开出去也是有面子的，即使它内饰比较粗糙，空间也比较小，但无论如何开出去也比思域香多了，更何况，即使是个入门款车型，宝马1系运动的外观也是年轻人喜欢的，而且它的动力表现也尚可，它搭载1.5T和2.0T两种动力，1.5T搭载三缸发动机，最大马力140匹，2.0T搭载四缸发动机，最大马力192匹，全部匹配7速双离合变速箱。就算是被大家所诟病的三缸机，蓝天白云的标也还是香的啊。
再来看看宝马3系，厂商指导价是29.39万-40.99万，网络上经销商给的报价是27.24万-36.72万。实际的成交价比网络上的报价更低，以我朋友最近买的宝马3系2020款320Li?M运动套装为例，官方指导价为31.89万，实际的裸车成交价是27万，另外需要加装一个16800的全车贴膜、镀膜、大包围脚垫、后备箱垫子等。加装的部分如果按半价折算的话，优惠力度也达到了4万。以宝马品牌向来没什么优惠来看，这4万的优惠也相当诱人了。
再来看看奔驰和奥迪吧。
以奔驰E级为例，新车指导价在42.98万-62.38万之间，虽然网络上的经销商报价没有任何优惠，但实际到店优惠力度还是挺大的，比如4月底购买的奔驰E级2020款改款E260L运动型的官方指导价为42.98万，实际成交价为36.5万，没有任何强制加装，等于实际优惠了将近6.5万元，也相当划算了。奔驰的入门款车型优惠力度会稍微小一些，但平均都会在3-4万左右，疫情之前，奔驰也是很少能有优惠的。
BBA中，全线车型优惠力度最大的其实还是奥迪，以奥迪A4L为例，厂商指导价为30.58万-30.68万，单单是网络上给到的经销商报价就优惠到26.75万-32.96万。实际到店的成交价肯定会在这个基础上还有所优惠。
而凯美瑞、雅阁等合资品牌中级车在网络上的经销商报价优惠力度均不足1万元，以凯美瑞官方指导价17.98万-27.98元，网络上的经销商报价17.68万-27.68万为例，一辆顶配版的凯美瑞的价格买一辆入门版的奥迪A4已经绰绰有余。
到不仅仅是中国人的品牌情节，毕竟BBA的保值率相对来说要更高一些，综合考量，相信更多的人会选择在这个时候入手一辆BBA。所以，如果你想买车，或者换车，这个时候下手，无论是豪华、合资还是自主，都是最佳时机。
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1系宝马两厢车型的价格在25万起售：
1、全新1系始终围绕着宝马最新理念设计，细节处更加精致、也更具现代化，整体风格依旧诠释宝马家族的运动之美。新车比起上代车型更敦实，也一定程度增加了稳重感，符合当下年轻消费者的审美。与上代车型相比，全新1系整体设计展现出的视觉感受更加平和，战斗气息有所削弱；
2、全新1系内饰实现了跨时代升级，成就归功于采用最新的家族式设计。上代1系内饰以简单、务实为理念打造，最终落后于时代变化潮流，被大家视为“反面教材”。如今，全新1系的内饰大有改观，有着更浓郁的现代科技感，重要的是实用性不减反增；
3、可以看出，宝马努力将1系打造成一款更加大众化的车型。即便出现了很多质疑声，可宝马还是坚持这样做，足以表明其勇气可嘉。新车依然灵巧，使用FAAP前驱平台的全新1系也依然富有驾驶乐趣，前驱平台其中一个优势就是释放车内空间，这点也弥补了现款车型的短板，更加契合国人的购车需求。全新1系外观、内饰设计充满现代感，内饰的进步最为明显。不得不承认，全新1系的实力更加全面，它可作为年轻人首款豪华品牌家用车型。前不久，全新1系在海外正式亮相，相信用不了多久就能来到国内。
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