雪佛兰迈锐宝XL好一些。
1、外观
迈锐宝XL：整车外观给人感觉豪华大气、时髦、运动、年轻。外观大气上档次，很有层次感，车灯是卤素灯，侧面的侧面线条的设计，车尾的上扬的尾翼的设计都是很漂亮的。
索纳塔：侧面好看，灯像蜡烛灯，开高速有点看不清，颜值比较大气。
2、内饰
迈锐宝XL：内饰是xl的一个弱项。材料还算厚道，座位门板上都有真皮覆盖，内饰大气美观，中控台各个按键触手可按，新车有点味道。
索纳塔：内饰中规中矩，也比较人性化，伸手可触达，还是做得比较好的。有待提升，中控台看上去不太好，内饰材质还可以，大灯两边的缝隙不一致，有待提升。
3、动力
迈锐宝XL：动力很足。2.0T的引擎，1.3和cvt的变速匹配上，非常不错，低速前行由于变速系统过于密集，有顿挫感。
索纳塔：整个这个速度区间动力的表现特别不错。尤其是涡轮介入后，动力非常足，运动模式开起来拉转速，动力很充足，起步，急提速，延迟很严重。
4、空间
迈锐宝XL：空间是优势。前排有许多储物空间的小细节设计，轴距2800多，座椅最后排空间很大，跷起脚也不觉得挤，不会压抑，很宽敞，空间大，车身很长，尤其是后备箱空间很大。
索纳塔：各种小地收纳空间很用心，卡槽等等。储物空间还是挺不错的门板各能放两瓶水手扶箱也蛮深的，空间，标准的B级车，做第二排跷二郎腿绝对没问题，还有后尾箱的容积也很大。
5、舒适度
迈锐宝XL：对驾驶舒适性很有作用。过颠婆的路段车身晃动很小，降震和底盘调教的很不错，车子的全景天窗让第二排搭乘的人也感觉比较舒适，没有压抑感。
索纳塔：舒适度在中级车中不输ABB。发动机噪音，风噪，胎噪都控制得很好，坐进车里基本上听不见什么声音，底盘比较硬，过滤震带的时候，有点，舒适度尚可，座位略硬，包裹性不错。
提到中型轿车，大多数人都觉得它应该是成熟稳重的造型，但是在这个"颜值为王"的时代，对于年轻用户来说很多都会在意外观美不美？运动不运动？今天咖哥就给大家介绍一款颜值还算比较运动的合资中型车：雪佛兰迈锐宝XL。
作为中期改款后的版本，它外观更加年轻、运动。日前，2021款?迈锐宝XL?2.0T车型正式上市（以下简称：迈锐宝XL?2.0T），共推出3款车型，售价区间为19.49-21.99万元，新车与今年8月份上市的1.5T车型相比主要在动力和配置上有所区别，那么雪佛兰迈锐宝XL?2.0T到底有什么亮点变化？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
迈锐宝XL?2.0T外观基本延续老款车型设计，均为Redline版车型，采用更多黑色外观装饰件，在前脸、轮圈及后视镜等均采用黑色外观套件，看起来更加具有运动效果。
具体细节来看，前脸设计最为明显的就是夸张的"大嘴"造型，大尺寸的黑色涂装的气格栅配合着海浪式的造型，让整个前脸看上去更加运动，前保险杠下方采用了黑色包围设计，进一步提升了时尚氛围。车头大灯比上一代车型变得更具进攻性，除了入门版为卤素光源，其余两款车型均为LED光源。
车身侧面采用了溜背式造型设计，双腰线+单肩线的设计丰富了侧面的视觉元素，黑色后视镜上带有红色饰条。
车身尺寸上，其长宽高分别为4933/1854/1473mm，轴距为2829mm。并配备了全系独有的18寸曜黑五辐叠浪式运动轮圈。
尾部设计饱满，两侧横置式尾灯与尾箱开启处相结合，同时下方采用内凹式设计，尾灯内部呈现出对向"Y"字形的结构，底部护板采用与车身不同材质设计，配以双边共两出式梯形排气管。此外，2.0T车和1.5T车型最大的变化就是车尾左侧贴有"550T"标识，表示这辆车是搭载2.0T发动机的车型。
来到内饰，迈锐宝XL?2.0车型的整体布局和1.5T车型设计也基本没有太大变化，语言沿用了雪佛兰家族典型的飞翼式座舱设计，但是目前看科技感并不是很强烈，驾驶员侧的指针式仪表盘也十分传统。
三辐式方向盘采用了皮质材料进行包裹，并在按键区域采用了人机工程学设计，实际握感不错，和1.5T车型最大的变化是方向中央雪佛兰金色车标在2.0T车型上变化了黑色涂装。
8英寸的中控区显示屏在现在看来已经并不算大了，但是内置了全新一代Mylink+智联系统，能够提供丰富的车载App应用，并支持CarPlay、CarLife手机互联，具备车联网及OTA升级，在功能表现上算是够用。
当然车内也配备了安吉星智能车联系统，比较实用的是可以通过手机APP进行车辆远程控制，进行锁车或者提前启动车辆打开空调等，当然最重要的还是自动求助紧急救援系统。
全系标配了双区自动空调，虽然采用和实体按键和旋钮设计，不过操作起来确实比较方便。
前排座椅采用皮质座椅，但包裹性有所欠缺，其主/副驾驶座椅具备电动座椅调节，标配座椅加热功能，顶配车型还具备座椅通风功能以及座椅记忆功能，这在1.5T车型上是不具备的。
后排座椅材质和前排保持一致，遗憾的是后排中间座椅依旧没有配备头，且地板中央的位置有着一定的隆起，对于乘坐在后排中间的乘客来说，长时间乘坐舒适性上肯定会有所影响。
不过，后排配备了独立出风口、两个USB接口以及一个12V点烟器接口，一定程度上还是提高了后排乘客乘坐便利性。此外，2.0T三款车型标配可开启全景天窗。
行李厢常规状态下容积为520L，基本能够满足家用放置物品的需求，后排座椅也支持按比例放倒，能够让行李厢空间得到进一步扩展。
动力方面，迈锐宝XL?2.0T车型搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为174kW（237Ps），最大扭矩为350N·m，传动系统，与之匹配9速手自一体变速箱，官方百公里综合油耗为6.7L。
底盘悬架，采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。
新推出的迈锐宝XL?2.0T车型，可以说新车动力比1.5T更强，提升了68马力，官方百公里综合油耗也只多出了0.3L（2.0油耗为6.7L，1.5L油耗为6.4L），并且标准配置也更加丰富，全部为Redline版本，外观上相比1.5T车型更加运动，但是也有不足之处就是，一款指导售价将近20万元的车型，入门版车型大灯依然采用的是卤素光源，仪表盘依旧为3.5英寸小屏幕的显示，现在看起来还是有些过于寒酸。
不过迈锐宝XL?2.0T车型也比1.5T车型多了些独有的配置，比如2.0T顶配自动锐智版具备：并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车系统、倒车车侧预警系统、自适应续航系统、自动泊车入位、座椅通风、驾驶位座椅记忆、自适应远光灯、前排车窗一键升起等独有高阶配置，但是整车售价上也要比1.5T顶配车型贵了3.5万元，相比老款2.0T车型，新车在售价基本保持不变。
综合来说，迈锐宝XL?2.0T在外观内饰上和老款车型基本变化不大，给人缺乏一种新鲜感，但好在新的车机系统以及配置上还是做了一些升级，尤其在语音识别控制系统功能上更丰富，让用车体验更好了，并且该车后续渠道也有不错的优惠力度，如果对这款车型感兴趣的朋友，咖哥觉得它依然还是一款值得推荐购买的合资中型轿车！
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迈锐宝xl为什么很少人开
迈锐宝xl是雪佛兰旗下的一款中型轿车，其自身产品力还是比较不错的，不过它也要面对雅阁、凯美瑞、迈腾和帕萨特等十分有实力的车型，在销量上迈锐宝xl并不可观，在路上你也看到很少有人开。
缺点：
1、电流声。貌似不少车主买之前就知道了A柱会有电流声，不过好在不算很大，基本都可以接受，把音响声音调大就基本听不到了，不过有车主反映这样的话在切歌的间隙会有刺啦刺啦的声音，有时候专心开车会被吓一跳。
2、顿挫感。不少车主反馈时速三四十的时候会有明显的顿挫，会给人一种拖拽感，但是大部分车主都表示在可以接受的范围之内，只能算是一个小毛病吧，习惯之后在心理上可能就不会那么在乎了。
3、内饰拉胯。迈锐宝xl的内饰设计可以用老气来形容，就是那种经典的美系车的粗狂内饰风格，谈质感的话和它完全不沾边，对比价位的国产车型简直是天差地别，不过不会影响到日常使用。
优点：
1、性价比高。作为一辆中型轿车，迈锐宝xl的终端裸车售价还不到十四万元，这对于同级别车型来说绝对是非常具有性价比了，难怪那么多人能够接受它的不少缺点来入手迈锐宝xl，我想主要就是因为它便宜。
2、动力强劲。迈锐宝xl的2.0T版本车型的动力非常强劲，对比同排量的竞争车型存在着不少的优势，此前迈锐宝xl还在浙江赛车场荣登家用车圈速榜榜首，可见迈锐宝xl在动力方面是让不少车主满意的。
3、后备箱空间大。迈锐宝xl的后备箱非常大，特别是它的纵深方面让人惊喜，毫不夸张的说放点东西进里面整个身子探进去才能拿到，可谓是“搬家利器”，不过后排空间对比雅阁、凯美瑞等车型的话就没有啥优势了，当然不能说差，只能说是合格水平。
总结：迈锐宝整体的产品力还是比较不错的，至于为什么很少人开，我觉得很大一部分原因是因为迈锐宝xl的品牌影响力比较小，毕竟很多人都想着加一点都能上主流的中型车了，对于品牌影响力不高的迈锐宝xl来说，并不是“大部分人”的菜。
