1、爱车品牌：斯柯达牌?2、车主昵称：yeti8t?3、驾龄：6个年头?4、爱车车龄：购车4年?5、爱车型号：1.8t野帝极?6、本次内容：四驱斯柯达野帝真汉子，陡坡不在话下?斯柯达野帝，越野神器，瀚德全时四驱，off?road越野模式。作为斯柯达的第一款suv车型，斯柯达对其倾注了很多心血，虽然他的外观比较独特，但是这反而说明野帝真是一款真正的好车。野帝，1.8t第二代ea888发动机，118KW功率，250扭矩，6速湿式变速箱，纯进口变速箱，多片式离合器，麦弗逊前独立悬挂，四连杆式后独立悬挂等等这些配置都让野帝应对日常使用过程中的非铺装路面，陡坡等错错有余。今天我们不光嘴上说，也要实际去体验一下我心爱的野帝下陡坡是怎么样的感受。
这张野帝在陡坡上的样子震撼吧，我想当初野帝上市，好多车友就是被同样造型的野帝吸引了吧。反正是吸引了我，魅力十足，野性十足，野帝好样的。有这样的神车在手，作为男人是非常满足了。话不多说，我们进入正题，野帝下陡坡我感觉给我的感觉非常踏实，他的刹车足够应付任何陡坡，他的前杠离地高度和后杠离地高度，还有其通过性，我敢说只要这个坡车能下去，野帝就能下去，当然这是日常使用，专业越野车上峭壁下台阶，这个是不能拿来和野帝比较的。毕竟野帝还是一款家用都市suv车型的。
看看野帝前杠到地面的高度，这样的高度下陡坡把心放到肚子里吧。
4乘4这个标志可不是个摆设，这是真枪实刀干出来的。
这是一个陡坡，是一个更长，距离更远的陡坡，还是水泥路面，其摩擦力和柏油路面是不能够比的。但是野帝面对这样的陡坡也是从容不迫的，把陡坡缓降模式一打开，野帝自动刹车下坡，作为驾驶员的你，只要手握放线盘，看着前方路况就可以了。试问这样的感觉，有几款车型能够做到呢。
skoda从1895年成立至今已经走过了125个年头，如今的skoda，从两厢车到三厢车，再到各级别的SUV一应俱全，可任由不同年龄、不同喜好消费者的挑选，可以满足市区、山村、越野等各种路况的出行需求。在这些车型中，最值得一提的莫过于skoda明锐了。
skoda明锐曾三次(2006年、2017年和2020年)荣获国际知名创意设计大奖——红点奖。
这些大奖，并非只是挂在墙上的金字招牌，其价值恰恰体现在了实用性上。 在skoda成立125周年之际，让我们一起跟随镜头，了解一下五年前skoda明锐由PQ35向MQB平台转型时推出的第一款全新明锐有哪些不俗表现。
首先，skoda明锐是一款紧凑型三厢车，其长×宽×高4659×1814×1460mm的身段，2686mm的轴距，以及采用MQB平台搭载EA211横置发动机所腾出的驾乘空间，大大提升了车内的舒适度。
2015款斯柯达明锐车内布局并不奢华，但在低调的内饰中却蕴藏着一些实用设计。 例如：车门内侧把手，很多其它品牌的车只考虑到了关门的方便。
而skoda明锐还兼顾了关好门后的手臂依托兼扶手的设计。
在操控方面，刹车辅助(EBA/BAS/BA等)，刹车优先系统，上坡辅助系统、多功能方向盘边的定速巡航都非常适合山区和连续隧道限速变化多的高速公路使用。
在超车或爬坡时经常用到的D档与S档运动模式之间的切换也很方便，只需在D档位将换档手柄向后一拉即可。如果喜欢用手动档，也只需在行车状态下将换档手柄由D档向右切换。
skoda明锐还配置了A级车中少见的车前防撞雷达，为在小街小巷等复杂环境中行车提供了更多的安全提醒。
除此之外，skoda明锐配置的自动泊车功能，使得市区小车位停车更加安全精准。
当然，skoda明锐最大的亮点还是：三厢五门掀背设计。
当然，skoda明锐最大的亮点还是：三厢五门掀背设计。
该设计为我们的生活提供了很多方便，我做过一些尝试，放倒后排椅背可以轻松放进一个立柜空调或三门冰箱，户外娱乐时可以在后备厢装进一个牌桌和4把转椅。
这样大的装载能力，在长途旅行时更能体现出其使用价值。 在2019年深秋，历时41天11753公里的自驾游，算是让我们充分感受到了后备厢大的好处。
我们一行四人四个行礼箱，四个双背包，带足春夏秋冬四季服装（应付高原多变的气候），锅碗瓢盆电饭煲，水果大米油盐酱醋等等，统统装进了后备厢。
如果换成其它同级别车型，很难做到这样随心所欲。
skoda明锐为我们的出行带来的便利，是实实在在的。
当然，2015款1.6L手自一体全新明锐也有不足之处，其卤素大灯在跑无路灯夜路时会感到光照偏暗，1.6L的动力在陡坡山路超车时会感到动力不足。
但这些并不妨碍我们与skoda明锐一路同行翻山越岭长途旅行，也不影响skoda明锐屡次获得国际设计大奖的荣誉。
skoda明锐这款五门掀背三厢车不愧为125年车企的经典之作。
值得一提的是，如今的明锐，尤其是媒体披露的即将上市的2020款明锐，无论外观、内饰、配置还是动力都有了很大改进。这款车的闪亮登场，将为关注skoda的汽车消费者带来更多的意外惊喜。
外观方面，野帝的保险杠、引擎盖以及前进气格栅功能配置
等都融入了斯柯达全新的家族式设计，同时简约化的车标也出现在该车中。曜黑质感车顶，越野越酷；越野风格外挂备胎，不占用后备箱空间，使得车身显得更修长。车身尺寸方面，斯柯达野帝的长宽高分别为4275mm/1793mm/1682mm，轴距为2638mm。
动力方面，该车将提供1.4T发动机和1.8T发动机两种动力选择，其中1.4T发动机的最大功率为110kW、最大扭矩250Nm；1.8T发动机的最大功率118kW、最大扭矩250Nm。传动部分，与1.4TSI发动机匹配的是7挡DSG变速器，而与1.8TSI发动机匹配的将是6挡DSG变速器。
外形方面，野帝的线条设计更加直接，宽大的车头显得结实可靠，前包围下的中央护板提升了整体视觉感。配有4缸的涡轮增压发动机，在启动时没有拖沓的感觉，非常干净利落，推背感很强烈，尤其是中速行驶时。油门感觉很直接，像它的外形设计一样。车内降噪设计很好，没有太大的噪音。
