对于这台被国内消费者寄予厚望的车型，有的人说?思域是同级别车型的动力标杆，有的人却不太看好，这也是其备受争议的问题所在。
车辆升级档案
升级车型：本田思域?1.5T
升级地点：顶速全国连锁
升级前后参数对比
原厂数据：177匹?220扭矩
顶速数据：247匹?320扭矩
这台思域搭载的是代号为L15B8的1.5T直列4缸涡轮增压发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱，原厂最大功率输出达到了177匹?220扭矩。
这台1.5T发动机原厂也挺强劲的，虽然变速箱是CVT的，整体动力表现还可以，但是人多了动力就跟不上了，而且看到我们的试车视频，对起步打滑很痴迷，决定必须要来刷个一阶程序。
升级效果：一个小时的特调升级，这台思域的最大功率输出达到了247匹?320扭矩。刷完起步打滑，动力随传随到，推背感强劲十足，全段提速更有力，操控更随心。
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思域HATCHBACK的上市，似乎再一次把两厢车这一目前来看比较小众品类，再一次推向了市场的关注点，很多人都说两厢车的春天来了。真的是这样吗，且不说思域HATCHBACK真正的市场销量如何，不管是两厢车的代表车型高尔夫，还是以运动著称的福克斯两厢，都没能给两厢车市场带来太大的波动。但是今天我们不谈市场销量，我们拿出三款市场上目前关注度较高，且产品口碑不错的15万级两厢车进行对比，毕竟这个价位受年轻市场的关注度更高，看看谁才是年轻人的菜。
三款车型其实就是上文提到的刚刚上市的东风本田思域HATCHBACK、一汽大众高尔夫以及长安福特福克斯两厢。接下来首先是目前市场上关注度极高，也是引发极大讨论的东风本田思域HATCHBACK。
东风本田思域HACTHBACK
指导价：14.39万至16.69万
推荐配置：2021款?HATCHBACK?220TURBO?CVT潮酷控?（售价：15.29万）
优惠幅度：暂无优?
思域HACTHBACK在引入之前其实在网上的热度就非常高了，很大原因就是其和本田家族的信仰车型，思域TYPE-R太像了，对于年轻人来说，光是外观就非常有吸引力。东风本田这次也非常良心的将思域HACTHBACK原汁原味的引入，运动化的包围比起三厢版的思域，多了更多的侵略性，配合熏黑的装饰条，在前脸的气场上，思域HACTHBACK可以说是目前20万以内运动型轿车中最强的，运动感最强烈的。除了最低配车型，思域HACTHBACK的其他车型均配备了LED大灯，灯组细节精致。
除了前脸极具运动气息，思域HACTHBACK的侧面也是很大的亮点，既然叫思域HACTHBACK，所整个侧面从B柱之后就开始下沉，比起一般两厢车溜背的设计更加突出，非常性感。所以后45度是思域HACTHBACK最美的角度了。车尾设计方面，思域HACTHBACK采用了双层的扰流板，运动气息非常突出，下方中置双出的排气在同级别中也是唯一的。
思域HACTHBACK的车身长宽高分别为：4517*1799*1434mm，轴距为：2700mm，在两厢车中属于尺寸偏大的。
内饰方面，思域HACTHBACK与三厢版思域保持了一样的设计风格，只是内饰黑色的元素更多了，比如顶棚也是黑色包裹。思域的这套内饰尽管上市时间以有4年，但是以现在的审美来看依旧十分耐看。在配置方面，推荐购买220TURBO?CVT潮酷版，指导价为15.29万，作为全系的次低配车型，其配备了：17英寸轮毂、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、可变转向比、天窗、运动化外观套件、无钥匙进入/启动、远程启动、方向盘换挡、7英寸中控屏、LED大灯、自动大灯、自动空调等配置，基本满足了日常驾驶所需。
动力方面，思域HACTHBACK全系搭载1.5T发动机，匹配CVT变速箱，同时提供了一款6速手动车型供选择，最大马力177匹，最大扭矩220牛米（手动挡车型为226牛米），动力参数十分突出。
思域HACTHBACK最大的亮点就是其外观设计，比起其他两厢车来说，运动气息更加强烈，加上不错的动力表现和较为新颖的面孔，对于追求个性且运动化的年轻人来说，思域HACTHBACK是一个非常不错的选择。只是目前思域HACTHBACK刚刚上市，没有任何优惠，且短期内也不会有优惠，所以计划购买的朋友一定要提前做好心理准备。
一汽大众高尔夫
指导价：14.23万至18.02万
推荐配置：2020款?挚爱版?280TSI?DSG?R-Line（售价：17.07万）
优惠幅度：2.7万
一汽大众高尔夫是一款大家非常熟悉的车型，目前已经发展至第七代车型，每一代高尔夫都是经典。外观方面，这代高尔夫相信大家已经非常熟悉了，大众家族化的前脸，并没有太多特色，唯一的优点就是耐看。好在高尔夫推出了R-Line版本车型，在外观方面加入了更多运动化的元素，让其看起来更年轻一些。
高尔夫的车身长宽高分别为：4259*1799*1476mm，轴距为：2637mm，属于紧凑级两厢车的标准尺寸。但是大众在空间塑造上还是有一定功底的，所以在车内乘坐空间方面，高尔夫的表现还是非常不错的。
车尾方面，第七代高尔夫采用了LED的光源，点亮之后的视觉效果还是不错的。相对于思域HACTHBACK夸张的运动风格，高尔夫还是相对保守和简约的。
内饰方面，同样是“很大众”，R-Line版本车型采用了平底的方向盘，能够提升一定的运动气息。总之，这套内饰给人的感觉就是简约好用，易上手。在配置方面，推荐购买280TSI?DSG?R-Line，指导价17.07万，属于全系的次顶配车型，不仅拥有更加运动化的外观，配置上拥有：17英寸轮毂、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、天窗、无钥匙进入/启动、方向盘换挡、全液晶仪表、真皮座椅、前排座椅加热、8英寸中控屏、LED大灯、雨量感应式雨刷等配置，配置也是相当齐全的。
动力方面，高尔夫提供了1.2T和1.4T两款发动机，均匹配7速双离合变速箱，其中1.4T发动机最大马力150匹，最大扭矩250牛米，对于高尔夫来说，这样的动力是完全足够的，日常驾驶十分轻松。
高尔夫是一款有着不错口碑的车型，如今发展至第七代也说明了大家对于这款车型的认可。也许对于追求个性的年轻人来说，高尔夫的外观已经有些看腻了，但是如果只是日常代步，高尔夫还是非常合格的，?并且也有着不错的保值率和空间表现，是一款值得年轻家庭消费者考虑的两厢车。
长安福特福克斯两厢版
指导价：10.88万至15.08万
推荐配置：2020款?两厢?EcoBoost?180?自动ST?Line?（售价：15.08万）
优惠幅度：1万元
长安福特福克斯同样是一款在国内上市已久的车型，如今已经是第四代车型。福克斯一直以来都是主打年轻运动，第四代福克斯更是如此。福克斯也是目前少数的拥有三厢和两厢的合资紧凑级轿车。外观方面，对于年轻人来说，务必要选择ST?Line版本的车型，其在外观方面几乎采用了与ST车型相同的运动化包围，运动气息更加极致。18英寸的轮毂配合红色的刹车卡钳，几乎免去了后续改装。锐利的大灯以及精致的帅气的日间行车灯更加凸显了这款运动型两厢车的独特之处。
车尾的设计相对简约，但是大号的尾翼以及单边双出的排气，还是在证明着其运动化的定位。
福克斯两厢版的车身长宽高为：4404*1810*1454mm，轴距为：2705mm。
内饰方面，福克斯两厢版与三厢版车型保持了一致，整体质感较上一代车型提升明显。平底的方向盘也是运动化定位所必要的设计。配置方面，推荐购买两厢?EcoBoost?180?自动ST?Line，指导价：15.08万，也就是全系的顶配车型，除了拥有ST的外观套件之外，在配置上也表现不错，拥有：18英寸轮毂、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式选择、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入/启动、远程启动、8英寸中控屏、自适应LED大灯、自动头灯、车内氛围灯、自动空调等配置，在安全性和舒适性配置方面，这款顶配车型做的还是很到位的。
动力方面，福克斯两厢版提供1.5L和1.5T两种动力供选择，其中1.5T为三缸机，匹配8AT变速箱，最大马力174匹，最大扭矩243牛米，这样的动力表现是不用怀疑的，日常驾驶十分轻快，三缸发动机的抖动在车内几乎是感觉不到，行驶质感在同级别中属于上游水准。
福克斯两厢版在运动化的营造上一点不输思域HACTHBACK，加上目前拥有不错的优惠幅度，所以性价比还是比较高的，只是部分朋友可能会介意三缸发动机，但是实际感受来看，这款三缸机的表现是非常不错的，车内感觉不到任何抖动，行驶质感出色，所以建议实际到店感受之后，再判断自己是否可以接受。
总结
三款车型都是15万级两厢车中目前关注度比较高的，尤其是思域HACTHBACK车型。三款车也各有各的优缺点，思域HACTHBACK不管从车型更新、外观设计还是运动化营造上，都是同级别最到位的，但是短期内没有优惠，定价总体偏高，性价比较低。高尔夫有着非常不错的保有量和市场口碑，空间表现也不错，但是外观相对普通，缺乏个性。福克斯介于三者之间，运动化营造到位，配置丰富，优惠幅度也不错，只是三缸机会让很多人避而远之，加上目前福特在国内的品牌力不如从前，也会影响部分人的选择。最终如何选择，还是要看你是什么样的需求，如果是我，我会选择福克斯两厢，那你呢？
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
太平洋汽车网思域搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大马力177Ps，最大功率130kW，最大扭矩220N·m；雅阁搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机，最大马力146Ps，最大功率107kW，最大扭矩175N·m。4、车型不同本田思域是东风本田生产的a级轿车，雅阁是广州本田生产的b级车。
现在的车企分为两种，一种是旗下有多款车型搭载同一款发动机，然后发动机参数进行统一调校，比如奇瑞那台代号SQRE4T15C的1.5T发动机，搭载在瑞虎8、艾瑞泽GX、捷途X70等车型上，最大马力都是156匹，最大扭矩都是230牛米。另一种就是同一款发动机，车企会根据每一款不同定位的车型，发动机做出不同的动力调校，比如本田的那台1.5T发动机。
厂商之所以这样做，是因为研发一款新的发动机难度很大、周期很长、成本很高，不可能为每一款车型都专门研发一款新的发动机。而采用以上两种方式，要么一机多用，要么一机多调，可以有效降低企业生产成本。当然，现在有部分车企开始采用先进的模块化设计理念来研发发动机，通过更换部分软件或者硬件，就能满足不同的需求，可以快速适应日新月异的市场变化。
L15B8：由思域220TURBO搭载，压缩比10.6，最大马力177匹，峰值扭矩220牛·米（手动车型226牛·米）。L15B8发动机是本田在国内的第一款1.5T地球梦发动机，是基础版，没有使用本田完全体VTEC技术，使用的是进排气双侧VTC可变气门正时技术。但即便如此，这款发动机的动力性能和燃油经济性在同排量发动机里面也是很突出的。
L15BL：由C-RV240TURBO车型搭载，压缩比10.3，最大马力193匹，峰值扭矩243牛·米。这台发动机压缩比比思域的要低一点，并且改变了涡轮增压器的扇叶，增压效果更好，为的是获得更高的动力输出。
L15BD：由冠道240TURBO搭载，发动机的压缩比、最大功率、扭矩都跟C-RV那台L15BL发动机参数完全一样，这两台发动机的差异也确实很小。
L15BN：由雅阁260TURBO搭载的发动机，压缩比10.3，最大马力194匹，峰值扭矩260牛·米，这款发动机是本田首款第二代1.5T发动机。与第一代相比，第二代1.5T发动机加入排气侧VTEC气门升程控制系统，同时换装低惯量斜流涡轮增压器，使它的动力性能和燃油经济性获得更大提升。另外，本田工程师通过优化气缸盖、缸体、冷却系统以及ECU/TCU等，加快发动机的暖机速度。
L15BM：由雅阁230TURBO搭载，也就是雅阁的低功率版本，压缩比10.6，最大马力177匹，峰值扭矩230牛·米。
发动机和高功版有着明显区别，低功版没有加入VTEC技术，但它的动力体验丝毫不逊色于其他同价位入门B级车。
